制冷劑過多源于盲目的制冷劑充注，這在制冷系統(tǒng)維修時并不罕見。這會 減少冷凝器內(nèi)的有效換熱面積，使換熱效果降低，致使冷凝溫度上升，冷凝壓力提高，高壓也就過高了。

過多的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器未能全部氣化而被壓縮機吸入造成低壓高，壓縮機缸頭凝露或結(jié)霜，嚴(yán)重時發(fā)生液擊沖缸事故。部分液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機，電機負(fù)荷加重，啟動困難，運轉(zhuǎn)中電流過載，嚴(yán)重時會因電機過載而燒毀。

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方法一：

采用在壓縮機的吸氣管上重新焊接一段維修工藝管進(jìn)行加氟。

具體步驟：

1、去除濾器工藝管的一段，把一單向閥插入余下的工藝管中一厘米處焊接好，另一端焊接三通維修閥的連接銅管。

2、檢查空調(diào)的漏氟點，如果有要及時焊補好，再開啟壓縮機和真空泵，使管路內(nèi)的空氣邊循環(huán)抽真空。

3、檢查空調(diào)是否有故障，如果有，要及時進(jìn)行空調(diào)維修，如果空調(diào)使用年限過大，不能滿足加氟條件必須回收。

4、連接氟瓶與三通維修閥，并將連接管中的空氣排出。在空調(diào)停機狀態(tài)下，將氟瓶倒立進(jìn)行液態(tài)加氟，同時用能計量的工具稱重，當(dāng)氟瓶內(nèi)氟的減少量等于空調(diào)額定的加氟量時，要馬上停止加氟，以免加氟過多，造成負(fù)面影響。

注意事項：

如果是維修的空調(diào)，必須控制系統(tǒng)及執(zhí)行元件必須正常；管路系統(tǒng)必須已有效排除空氣、水分、阻塞、泄漏點等情況；過濾網(wǎng)、內(nèi)外熱交換器應(yīng)清潔，通風(fēng)良好。

空調(diào)在運行和使用的過程中，氟利昂一旦變少或是泄露就算是空調(diào)其他部件都能正常運轉(zhuǎn)空調(diào)也不能起到制冷和制暖的作用。如果說一定要為空調(diào)加氟利昂也是要當(dāng)空調(diào)出現(xiàn)氟利昂不足或者是泄露的時候才會為空調(diào)添加氟利昂。