含銅廢碎料涉及的范圍較廣，包括紫銅、黃銅、青銅、白銅的廢雜料，其中，紫雜銅的廢碎料較多，如廢舊電纜、銅管、紫銅管、棒、板、塊、帶等。按其可回收加工的便利程度，可以分為5種類型。
*1類：
(a) 紫銅管、棒、板、塊、帶，表面干凈，無油泥和其他黏附、夾雜；
(b) 各種裸銅線、短線和其他純銅廢料。
*2類：
(a) 如*l類銅廢料中混有紙屑、各種絕緣材料、少量油泥、銹垢、雜物，但其總質(zhì)量不大于l%；
(b) 直徑0.3mm以上的漆包線無污物和雜物。
*3類：
各種報廢的純銅或有薄鍍鋅層的純銅電器開關(guān)、零部件。
*4類：
(a) 直徑0.1-0.3mm的漆包線；
(b) 有油泥或少量其他夾雜的漆包線；
(c) 干凈、發(fā)脆的火燒線。
*5類：
各種純銅水箱、蒸發(fā)器、熱交換器具，但其內(nèi)部不得有充填物，只允許有少量自然形成的水垢。
廢不銹鋼通常按基體組織分為：
1、鐵素體不銹鋼。含鉻12％～30％。其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高，耐氯化物應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于其他種類不銹鋼。
2、奧氏體不銹鋼。含鉻大于18％，還含有8％左右的鎳及少量鉬、鈦、氮等元素。綜合性能好，可耐多種介質(zhì)腐蝕。
3、奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼。兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的優(yōu)點(diǎn)，并具有*塑性。
4、馬氏體不銹鋼。強(qiáng)度高，但塑性和可焊性較差。
5、沉淀硬化型不銹鋼。具有有很好的成形性能和良好的焊接性，可作為*高強(qiáng)度的材料在核工業(yè)、航空和航天工業(yè)中應(yīng)用。
按成分可分為Cr系（SUS400）、Cr－Ni系（SUS300）、Cr－Mn－Ni（SUS200）及析出硬化系（SUS600）。
廢舊電器電子產(chǎn)品里貴金屬的含量往往比礦石*高，一噸電路板包含的金是一噸金礦石的40至800倍。一噸廢舊線路板，可提取400克黃金、200千克銅及500克其他貴金屬。電阻就是導(dǎo)線本身的電阻，壓降很小；當(dāng)交流信號通過線圈時，線圈兩端將會產(chǎn)生自感電動勢，自感電動勢的方向與外加電壓的方向相反，阻礙交流的通過，所以電感的特性是通直流阻交流，頻率越高，線圈阻抗越大。電感在電路中可與電容組成振蕩電路。電感一般有直標(biāo)法和色標(biāo)法，色標(biāo)法與電阻類似。如：棕、黑、金、金表示1uH(誤差5%)的電感。變?nèi)荻O管是根據(jù)普通二極管內(nèi)部“PN結(jié)”的結(jié)電容能隨外加反向電壓的變化而變化這一原理設(shè)計出來的一種二極管。變?nèi)荻O管在無繩電話機(jī)中主要用在手機(jī)或座機(jī)的高頻調(diào)制電路上，實(shí)現(xiàn)低頻信號調(diào)制到高頻信號上，并發(fā)射出去。在工作狀態(tài)，變?nèi)荻O管調(diào)制電壓一般加到負(fù)*上，使變?nèi)荻O管，的內(nèi)部結(jié)電容容量隨調(diào)制電壓的變化而變化。廢棄的電器電子產(chǎn)品中含有大量的鉛、鉻、等毒有害的化學(xué)物質(zhì)如果作為普通的垃圾丟棄或者簡單的填埋對環(huán)境會造成污染還會產(chǎn)生資源浪費(fèi)，電池隨意丟棄或者填埋造成的污染大家應(yīng)該也都知道，那作為電器電子產(chǎn)品的污染也是尤為大的，家中廢棄的電器一般都是回收的人去回收，正規(guī)的電子產(chǎn)品回收機(jī)構(gòu)會將資源再利用不過也有一些回收商販回收其用處是不可控制的，所以針對這一現(xiàn)象我國也開始建立廢棄電器電子產(chǎn)品回收體系，這樣就可以保證電子產(chǎn)品被回收是再次利用的，廢棄電子產(chǎn)品如果處理不當(dāng)會污染土壤其中還含有危險廢物，所以大家要妥當(dāng)處理電子垃圾。
馬達(dá)制動類的回路是什么樣的？
使用溢流閥門制動的回路，這一回路能夠?qū)σ簤厚R達(dá)達(dá)到雙方向的制動，并且能夠起到緩沖作用。當(dāng)換向閥回復(fù)到中位的時候，它在慣性的作用下變成液壓泵，經(jīng)夠高壓側(cè)的一向閥供油給溢流閥，溢流閥限制了撞擊的壓力并且讓馬達(dá)制動，液壓泵還能夠經(jīng)夠其低壓側(cè)的單向閥從油箱自吸補(bǔ)油。用蓄能器制動的回路，在靠近它的進(jìn)出油孔的地方裝設(shè)蓄能器，能夠?qū)λ_(dá)到雙向的制動。當(dāng)換向閥回復(fù)到中位的時候，原馬達(dá)的出油空因?yàn)殡姍C(jī)變?yōu)楸枚兂筛邏?，這一邊的蓄能器容納泵所排出的油，另外一邊的蓄能器則可提供補(bǔ)油。使用常閉樣式的制動器制動的回路之一，這一回路通過二位液動換向閥控制制動器。手動換向閥在左邊或右邊的時候，壓力油經(jīng)過液動換往閥進(jìn)入剎車液壓缸，克服彈簧力打開剎車，使液壓馬達(dá)工作。當(dāng)手動換向閥放在中位的時候，剎車缸當(dāng)中的液壓油經(jīng)液動閥和手動換向閥排回油箱，對馬達(dá)實(shí)施制動。