物流設(shè)備模型展臺，包括展臺底座、殼體、模型展臺、物流設(shè)備卡座、外罩體和液壓缸，展臺底座上側(cè)安裝有殼體，殼體上側(cè)安裝有模型展臺，模型展臺上側(cè)安裝有物流設(shè)備卡座，物流設(shè)備卡座上側(cè)中部開設(shè)有卡槽，物流設(shè)備卡座上側(cè)安裝有外罩體，展臺底座上側(cè)中部安裝有液壓缸，液壓缸上側(cè)輸出端傳動連接有伸縮桿，伸縮桿頂部與模型展臺下部固定連接，本發(fā)明一種物流設(shè)備模型展臺，通過殼體由下殼體和上殼體組成，且展臺底座上側(cè)中部安裝有液壓缸，能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)模型展臺的展示高度，而且將物流設(shè)備模型卡接在物流設(shè)備卡座內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)的展示。
智慧物流沙盤展現(xiàn)的主要功能：
以“物流供應(yīng)鏈管理”為主線，體現(xiàn)產(chǎn)品從原材料采購 -- 生產(chǎn)企業(yè) -- 配送中心 -- 運輸場站 -- 物流倉儲 -- 商店 -- 用戶的整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。包括以下幾個功能模塊：
（1）RFID追蹤管理模塊
（2）生產(chǎn)制造模塊
（3）物流配送模塊
（4）運輸場站模塊
（5）物流倉儲模塊
（6）商店銷售模塊
沙盤以生動的燈光指示和屏幕顯示功能模擬物流整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，把供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)形象的展現(xiàn)出來。沙盤模型制造逼真，每個模塊均可通過觸摸屏進行單獨演示或整體演示，并配以生動的燈光指示和屏幕提示。
物流運輸模型隨著物流業(yè)的飛速發(fā)展,物流也逐漸演變成一個很復(fù)雜的過程,其中,運輸過程在物流活動中占有重要的地位。在運輸過程中,如何預(yù)防運輸事故的發(fā)生,保障物流運輸,減少不必要的損失,已成為物流運輸領(lǐng)域亟待解決的問題。首先針對當(dāng)前物流運輸?shù)膯栴},從人、車、道路、環(huán)境和運載品五個方面對物流運輸?shù)挠绊戇M行了分析。然后構(gòu)建物流運輸預(yù)警模型,利用模型可以獲得物流運輸?shù)念A(yù)警級別和預(yù)警信息。進而采取相應(yīng)的措施避免運輸事故的發(fā)生。
其中,構(gòu)建物流運輸預(yù)警模型分為:①基于本體和規(guī)則構(gòu)建一元和二元預(yù)警模型;②基于模糊綜合評價構(gòu)建多元預(yù)警模型。前者是通過構(gòu)建預(yù)警領(lǐng)域本體,分析物流運輸預(yù)警規(guī)則,使用本體中表示的概念和屬性制定預(yù)警規(guī)則庫,采用Jena推理子系統(tǒng)提供的基于規(guī)則的通用推理機進行推理,進而實現(xiàn)對物流運輸過程的預(yù)警。
由于前者無法完成多因素影響下對運輸過程進行預(yù)警,所以提出了基于模糊綜合評價構(gòu)建物流運輸多元預(yù)警模型的思想。首先通過層次分析法和專家打分法確定物流運輸?shù)念A(yù)警指標(biāo)及每個指標(biāo)的權(quán)重。
然后基于多層次模糊綜合評價法選擇合適的模糊算子構(gòu)建物流運輸預(yù)警模型。后利用此模型計算物流運輸?shù)念A(yù)警級別,給出相應(yīng)的預(yù)警信息,從而降低了物流運輸事故率,減少了不必要的損失。物流運輸是國民經(jīng)濟重要產(chǎn)業(yè)，是國家發(fā)展水平的重要指標(biāo)。而物流運輸中的重要環(huán)節(jié)，就是車輛路徑問題，其運營效率的好壞對物流成本至關(guān)重要，而費用是評價車輛路徑問題的主要指標(biāo)。因此，建立數(shù)學(xué)模型，并優(yōu)化求解降低物流費用，是本文研究的重點。
車輛路徑問題極為復(fù)雜，涉及客戶的貨件需求量、各個節(jié)點的收發(fā)貨時間、行駛車輛的載重能力、起終點間的時效限制等一系列約束條件。但它在實際生產(chǎn)中的應(yīng)用前景使得近年來涌現(xiàn)出許多車輛路徑問題的優(yōu)化模型。
物流仿真模型是針對物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)建模，并在電子計算機上編制相應(yīng)應(yīng)用程序，模擬實際物流系統(tǒng)運行狀況，并統(tǒng)計和分析模擬結(jié)果，用以指導(dǎo)實際物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與運作管理。物流仿真使用的建模方法有排隊理論，Petri網(wǎng)，線性規(guī)劃等。在中國，物流仿真技術(shù)還是個比較新的概念，大多數(shù)企業(yè)對物流仿真技術(shù)應(yīng)用狀況及其意義了解并不多。物流系統(tǒng)仿真的方法：
物流系統(tǒng)大多是離散的、復(fù)雜的大系統(tǒng)，包含多約束、多因素的影響，難以達(dá)到狀態(tài)，傳統(tǒng)的運籌學(xué)方法無法對建立的模型進行有效求解，而仿真技術(shù)在解決這些問題時有其獨到的優(yōu)勢和特點，因此許多專家學(xué)者對物流系統(tǒng)仿真領(lǐng)域進行了大量的研究，以求使物流系統(tǒng)的價值潛力得到的發(fā)揮，提高企業(yè)的效率和利潤。