常用鋼材所制，如圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝：全自動(dòng)靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。室外用防撞護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護(hù)欄外形美觀，且不易生銹。

防撞護(hù)欄的立柱通過(guò)膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門(mén)的兩側(cè)及貨臺(tái)邊沿等等。

有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來(lái)穿梭時(shí)帶來(lái)意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。

另外對(duì)物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)作用。（如裝卸貨平臺(tái)邊沿的防護(hù)欄起到防止叉車意外跌落的危險(xiǎn)）

現(xiàn)在常用的護(hù)欄網(wǎng)表面處理有浸塑和噴塑兩種形式，大家可能從字面上看，基本上都是一樣的，其實(shí)不然，采用的工藝有很多的差異，浸塑產(chǎn)品是以鋼鐵為基體，通常是將整個(gè)材質(zhì)浸泡在鋼鐵溶質(zhì)當(dāng)中，加工好的圍欄網(wǎng)具有防腐防銹、耐酸堿、防潮、抗老化、壽命長(zhǎng)等眾多優(yōu)勢(shì)。

包頭公路防護(hù)欄

在一些大型包頭公路防護(hù)欄網(wǎng)、鐵路護(hù)欄網(wǎng)、園林防護(hù)網(wǎng)、民用住宅防盜網(wǎng)、網(wǎng)欄等領(lǐng)域應(yīng)用普遍。相比于浸塑，噴塑型加工工藝主要是采用熱塑性粉末涂料噴涂而成，常用的是一些聚乙烯、聚四氯乙烯為表面涂層。這就意味著這些材質(zhì)適合于室內(nèi)建筑，諸如室內(nèi)花卉展、室內(nèi)運(yùn)動(dòng)隔離網(wǎng)等。

1.在設(shè)置高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄柱的基礎(chǔ)是否牢固。曲線半徑小于70m時(shí)，公路護(hù)欄板(單塊長(zhǎng)度4m)不能再使用，而應(yīng)使用彎梁。彎梁的數(shù)量應(yīng)根據(jù)不同半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。

2.安裝公路護(hù)欄板時(shí)，按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物等布置。通過(guò)護(hù)欄的整體保護(hù)，正確引導(dǎo)車輛。布置前應(yīng)熟悉沿線路線。橋涵設(shè)計(jì)，并多方面考慮；

3.分隔帶采用護(hù)欄時(shí)，考慮與分隔帶下預(yù)埋管道的配合。如果采用分設(shè)型護(hù)欄，應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生沖突。此外，在緊急彎曲處，應(yīng)注意使用帶防阻塊的護(hù)欄，這不僅增加了護(hù)欄的變形能力，而且使立柱向后移動(dòng)，以確保車輛首先撞上公路護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆倒，性能高。

公路護(hù)欄板的設(shè)置是為了保行車和行人的，正確適當(dāng)?shù)陌惭b方式，使公路護(hù)欄板更加堅(jiān)固，可以發(fā)揮強(qiáng)大的作用，讓每個(gè)人都有一個(gè)舒適的旅行體驗(yàn)。

在建筑基坑附近制作防護(hù)欄桿的方法，基坑邊緣的防護(hù)欄桿由鋼管欄桿和Φ48mm* 3.5mm的管子制成。基坑邊緣的保護(hù)欄桿通過(guò)緊固件或電焊固定1.2m，下橫桿距地面的高度為0.6m，桿子的總長(zhǎng)度為1.7m，埋在地下0.5m。與基坑相鄰的保護(hù)欄桿的兩極之間的距離為2m，每隔4m安裝C15混凝土?；炷恋母繛?.3m×0.3m×0.5m，垂直桿位于中間。

基坑邊緣上的防護(hù)欄桿須使用網(wǎng)從上到下封閉，該網(wǎng)應(yīng)封閉到磚墻頂部的高度。欄桿下安裝了高度固定為24厘米，高度為30厘米的磚墻，表面用灰泥抹灰。

防護(hù)欄

所有護(hù)欄都涂有醒目的警示色，并涂有紅色和白色。鋼管的紅白油漆距離為20cm。根據(jù)刷坡度，在基坑西側(cè)設(shè)置一條4米寬的通道，并懸掛警告標(biāo)志。 “當(dāng)心跌落”和其他停止和警告標(biāo)志。

在基坑周圍，應(yīng)明確警告，堆疊的鋼絲不得超過(guò)基坑旁3米長(zhǎng)的警告線。禁止將所有物料堆積在基坑旁的警告線中。為了固定欄桿及其與上下軌道的連接，整體結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度應(yīng)承受1000N的外力。如果可能與車輛或物體發(fā)生碰撞，則應(yīng)增加欄桿的橫截面或致密欄桿的距離和包埋深度等。