資陽隧道測量學(xué)習(xí)班隧道斷面測量班，隧道中線，及時用全站儀放出施工樁號的隧道中心線，并放出橫向法線方向以確保尺寸量測的方向。全站儀測量應(yīng)設(shè)置第二后視作為復(fù)核，以防止導(dǎo)線點有撓動時造成錯誤。隧道施工中各種工序銜接緊湊，洞內(nèi)作業(yè)面狹小，平行作業(yè)、交叉施工的工程很多，洞內(nèi)陰暗視線不佳，如排風(fēng)不暢，空氣質(zhì)量差，紅外線測量儀器反射信號太弱，往往無法進行測量工作，所以隨著施工開展及進度情況應(yīng)及時設(shè)置臨時導(dǎo)線點推進，臨時導(dǎo)線點應(yīng)求穩(wěn)固和便于測量，洞內(nèi)機械往來很多，應(yīng)頻繁檢查復(fù)核。隧道中線在兩頭掘迸時要設(shè)置貫通段，貫通段按照規(guī)范要求設(shè)置，在貫通段內(nèi)將貫通誤差順接，使橫向位置及高程順利對接。
繪制斷面構(gòu)造圖：按照隧道支護結(jié)構(gòu)方式的不同對隧道進行分段，分段繪制斷面圖，隧道一般由拱墻和仰拱兩部分組成，繪圖完畢應(yīng)該形成拱墻與仰拱的閉合，并與設(shè)計圖中標(biāo)注的尺寸一致。在圖中確定出開挖線、初期支護、二次支護、仰拱等結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的尺寸和空間位置。
洞身開挖尺寸：根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸和預(yù)留變形量繪出開挖線后，從拱墻圓心向上和向下分別作間距50cm的水平線，將開挖線豎向分割成多個臺階（簡稱50cm臺階法），然后用CAD的“標(biāo)注”功能標(biāo)注出各高度處的水平寬度，在施工現(xiàn)場放線時，結(jié)合測量出的中樁位置和實際高程，在橫向法線斷面詳細(xì)放出拱墻開挖輪廓線，確定各炮眼布置，在施爆清渣后檢查是否超挖或欠挖。
根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸和預(yù)留變形量繪出開挖線后，從隧道中心線向左和向右分別作間距50cm的豎直線，將仰拱開挖線豎向分割成多個臺階，然后用CAD的“標(biāo)注”功能標(biāo)注出各寬度處的豎直高然后用CAD的“標(biāo)注”功能標(biāo)注出各寬度處的豎直高度，為了計算方便，一般可以從路線設(shè)計標(biāo)高往下標(biāo)注，在施工現(xiàn)場放線時，結(jié)合測量出的中樁位置和實際高程，在橫斷面詳細(xì)放出仰拱開挖輪廓線，確定各炮眼布置，在施爆清渣后檢查是否超挖或欠挖。
初期支護和二次支護放線與尺寸控制：初期支護混凝土的噴射、骨架的安裝以及后尺寸的驗收，二次支護的澆注和尺寸驗收，均可以采用上述的50cm臺階法，同法繪制初期支護和二級支護斷面圖，繪出相關(guān)尺寸即可。
排水等其他構(gòu)造物的測量放線：隧道內(nèi)排水設(shè)施較為復(fù)雜和集中，包括縱向、橫向、呸向排水以及防寒泄水洞等，要保證立體的統(tǒng)一和流水坡度順暢，因此必須保證測量放線的度，用CAD繪出在結(jié)構(gòu)斷面圖上的詳細(xì)位置，測量時要用全站儀測量縱向里程和法線方向，水準(zhǔn)測星標(biāo)高j地放線施工，才能保證后各排水系統(tǒng)銜接暢通無阻。其他構(gòu)造物可以同法測量。
工程量的測量與計算：在計量結(jié)算工作中，對于隧道這樣的曲閉式結(jié)構(gòu)。同傳統(tǒng)的方法計算工程量煩瑣、緩慢，要分割成很多形狀，用很多公式才能算出來，因為計算過程長，還容易出錯。在CAD結(jié)構(gòu)斷面圖中，利用“面域”功能可以方便地查出不規(guī)則線段的面積、周長等數(shù)據(jù)，計算隧道工程量簡單容易，從而達(dá)到計算不規(guī)則構(gòu)筑物工程量的目的。并且這種方法計算的面積或線段的長度十分準(zhǔn)確，能夠滿足工程量的計算及計量的需要。譬如計算二次支護的混凝土方量時，將二次支護的截面圖設(shè)置成一個閉合的“面域”，即可查出其混凝土截面積，再根據(jù)要計算的里程長度就可以求出該段的混凝土方量。
綜上所述，隧道施工的測量與放線雖然與其他工程有著明顯的不同，運用先進的CAD繪圖技術(shù)就能夠方便地解決隧道施工中的測量和放線的各種問題，有利地配合隧道緊湊而緊張的施工。
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