穩(wěn)定性是指一臺設備在某種狀態(tài)下保持平衡的能力。汽車吊車兼有汽車行駛和起重兩種功能，因此，存在行駛和起重兩種狀態(tài)的穩(wěn)定性問題。
1.行駛穩(wěn)定性
行駛穩(wěn)定性是指吊車在行駛狀態(tài)下，抗傾翻和滑移的能力。失穩(wěn)可能發(fā)生在兩個方面上，或與行駛軌跡平行，或與行駛軌跡垂直。這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，我們分別稱之為縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性。
（1）縱向行駛穩(wěn)定性
當汽車吊車在坡路上行駛時，一旦失穩(wěn)可能出現有兩種情況，一是當其前輪（轉向輪）的輪壓為零時，當輪懸空，無法控制行進方向，喪失操縱性；二是當驅動輪的輪壓太小或附著力不夠，車輪打滑甚至車體沿坡下滑?？v向行駛失穩(wěn)的主要原因是行駛道路坡度大于吊車的設計爬坡角度，或路況太滑。
（2）橫向行駛穩(wěn)定性
主要表現是行駛中發(fā)生側翻或側向滑移。主要原因是轉彎速度大、半徑小，產生較大離心力，或在橫坡或路面傾斜的道路上行駛時，速度過快所致。
防止汽車吊車在行駛狀態(tài)下失穩(wěn)的主要技術措施是，控制行車不超速、控制爬坡角度和合理的轉彎半徑。
市場是發(fā)展的風向標，掌握市場的變化也就能發(fā)展的比較好，吊車出租市場的發(fā)展潮流，在市場變化的時候，我們在市場的需求下做出相對應的轉變。我們如果能夠順應市場的發(fā)展，那么就能夠讓自己可以獲得很大的發(fā)展機會。
吊車出租的搬運類型從技能上可分為四類。人力搬運。即是依托員工膂力，用手搬肩扛。這種方法率低、人工費用高，一般只適用于物體小、數量少、重量輕、搬運距離短的情況。
簡略東西搬運。即便用手推車、工位用具搬運。這種方法簡潔，搬運功率較前者高，員工不易疲乏。一般適用于件小量大、搬運距離短的情況。
機械化設備搬運。即便用火車、輪船、汽車、起重吊車等設備進行搬運。這種搬運方法靈敏、功率高出租、吊車出租的搬運有類別區(qū)分運送量大、節(jié)省人力、適用范圍比較廣，既可以運大件，也可以運小件；既可以長距離運送，也可以短距離搬運。
自動化搬運。即便用機械手、傳送帶、懸掛鏈和滑道等進行搬運。一般不運用人力。這種搬運方法的工作效率高，費用少，一般也只適用于物件小，數量大，重量輕，距離短的情況。
現在對于大型設備的吊裝，一般要看公司是否要嚴格處理大型設備的吊裝，是否有相關規(guī)定。由于大型搬運工程不能依靠經驗來評估搬運，容易產生大量問題。所以貴行在這里告訴您，它須按照詳細的操作流程進行。1、吊裝現場道路平整牢固，回填及軟土層處理。對起重機械的操作部件、裝置、吊帶、索具等須進行詳細的檢查。吊裝設備的裝置應靈敏可靠。同時對起重設備、鋼絲繩、風繩、鏈條、吊鉤、裝置等各類機械設備進行檢查。它們須是可靠的。吊裝前，須進行試吊裝檢查，以確認操作正確。如果土質較軟，道路應分開鋪設。不可以將吊車停放在斜坡上作業(yè)，也不得在吊車兩側上下移動。
2、嚴禁搬運、搬運大型設備超載。
3、大型設備在吊裝運輸過程中，嚴禁傾斜。斜吊會造成超載，鋼絲繩出槽，甚至造成鋼絲繩斷繩、翻車事故。傾斜懸掛也會使重物在被舉起后迅速搖擺，有可能傷害到人或其他物體。
4、大型設備吊運作業(yè)中綁扎件的吊帶須進行計算。起重工具應定期檢查，以識別損壞的工具。捆扎方法應正確牢固，以免吊索斷裂或從構件中脫出。在失重狀態(tài)下，起重機滑倒。
5、不得提起重量不明的主要部件和設備。
6、禁止大型設備吊裝運輸作業(yè)，不得在六級風條件下進行吊裝作業(yè)。操作大型設備的在任何時候都是很重要的，也是非常基本的。問題包括人員和貨物。要確保人不受傷，貨物不丟失或損壞。
7、指揮員使用的指揮信號須清晰、準確。吊車司機須服從指揮。
由于小型吊車的性質，例如重心高，機動性好，為了保障起重作業(yè)的性，要在起重作業(yè)之前設置支腳。那么關于其支腿故障原因詳情你知道嗎？
1、主動下沉現象在支撐期間，小吊車的左前，左后直腿出現主動下沉。由于左前支腿的沉降相對較小，因此在維護之前將其忽略；拆卸并檢查了左后支腿的液壓缸，并替換了密封圈。
2、截止閥和節(jié)流閥支腳與反向機構串聯(lián)連接，由三重齒輪泵提供。吊車油的工作壓力受壓力檢測器的限制，其設定值為16MPa。直支腿和度支腿彈性移動，并由電磁閥控制。截止閥組用于連接和截止直管和度管的油路。截止閥和節(jié)流閥形成低壓回路，以免在三個直支腿平的情況下在不穩(wěn)定的條件下工作。在直腿油缸的支撐期間，將無桿腔油路的液壓控制單向閥反向切斷，并鎖定油路以避免“軟腳”縮回；在行駛狀態(tài)下，它通過液壓控制單向閥反向鎖定在桿腔主油路上。吊裝公司不會自行沉沒。當電磁閥處于中間位置時，來自三重齒輪泵的機油會向倒檔和蓄能器回路供油，而平衡閥則用于避免回流。
3、分析支腿上的液壓控制單向閥支路時，只有兩個缺陷：一是直管上的液壓控制單向閥內部損壞，導致內部泄漏；二是直管上的液壓單向閥內部損壞。另一種是支腿直筒內表面的損壞，或密封件損壞引起的內部泄漏。考慮到左后直缸沒有問題，因此拆卸并檢查了缸油回路上的液壓控制止回閥。發(fā)現閥座的表面損壞并且粘附了灰塵，這使得閥座錐面沒有緊密密封。清潔，砂紙，油石研磨。安裝后，替換了左前直缸油路上的液壓控制單向閥，消除了左前直支腿的主動下沉現象，表明該液壓單向閥存在缺陷。維護后，已清理了液壓控制止回閥的原始缺陷。然后，拆卸并檢查液壓控制止回閥，發(fā)現故障的原因與上述相同。處理后，將其安裝在左后支腿直筒的油路上，并清理左后支腿直立的缺陷。