在小型吊車的正常使用過程中，它的大多數故障原因都需要我們從吊車的小配件上進行尋找，因為它的大多數故障都是由于小配件的使用不當或維護不當造成的。液壓閥是吊車設備中起著關鍵作用的配件，那么，它不能起減壓作用的原因是什么呢？

1、吊車的先導閥上阻尼孔堵塞。該孔堵塞后，先導閥不起控制作用，而出口壓力油液通過主閥內阻尼孔充人主閥上腔，主閥芯在彈簧作用下，處于下端位置，閥口一直大 開，故閥不起減壓作用，進出口壓力同步上升或下降。

2、泄油口堵塞。該口堵塞后，吊車先導閥無法泄油，不能工作的后果與先導閥上阻尼孔堵塞一樣，故進出口油壓也是同步上升或下降。

3、吊車主閥芯在全開狀態(tài)下被卡死，也會造成液壓閥無法減壓的情況出現。

4、單向減壓閥中，因吊車單向閥泄漏嚴重，進油口壓力由此傳給出油口，故進出油口壓力也同步變化。

人們的日常生活中總是有很多種體型較大或重量較大的設備在各環(huán)境中發(fā)揮著重要的作用，這些設備不同于那些體型較小且重量較輕的設備一樣操作方面，反而操作起來會不方便，而且很容易出現受力不穩(wěn)的情況，繼而出現危險現象，因而在這一方面要有所注意。下面我們主要來了解一下小型吊車施工時避免受力不穩(wěn)的措施吧。

1、我們要保障施工的場地是不存在危險的，要平整、堅實，停放地點也要是平坦的。合理的檢查地基，保障地下送軟土層和基坑要進行夯實和加牢處理，這樣才能規(guī)避地面傾斜，引起吊車施工的傾斜。

2、小吊車在進行吊裝時，應有專人負責統(tǒng)一指揮。指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚的看到吊裝的全過程。

3、要做到合理的了解吊車運送貨物的重量。重機應盡量避免滿負荷行駛，做到合理化的調整和工作，避免引起起重機超負荷，而釀成翻車事故。

以上就是小型吊車施工時避免受力不穩(wěn)的措施，其中，吊車運行的地面是否平坦和駕駛人員的技能是否合格是影響其受力穩(wěn)定性的兩項關鍵因素，要有較多的關注，才能在增加吊車的施工效果和降低駕駛的危險性上有較好的效果發(fā)揮，希望您們能有所注意，并且在后續(xù)駕駛過程中有較好的表現。

在吊車正式啟動運行之前，其配件的狀態(tài)和質量的檢查一直都是我們需要注意的重中之重，主要是在它的磨合期，想要不讓它的運行出現不順暢反應，以及產生較為嚴重的事故，就要在各配件的檢查上嚴肅對待。所以下面我們來了解一下小型吊車運行前滑輪要檢查的方面吧。

1、使用前應査明其滑輪的額定起重量，不準超載使用，如滑輪上無銘牌時，可用公式進行估算，但此類估算的滑輪只允許在一般的吊裝作業(yè)中使用。

2、使用前要檢查其滑輪的輪槽、輪軸、拉板等部位，看有無裂縫，各部分轉動是否靈活，螺釘有無松動現象，不合格的滑輪不準使用，如發(fā)現滑輪和吊鉤有變形及裂紋或軸的定位裝置不完善時，嚴禁使用。

3、存在以下問題的時候滑輪禁止使用：滑輪槽面磨損度大于鋼絲繩直徑的20%，輪緣部分有破碎損壞，輪軸磨損大于軸徑2%，軸套磨損大于壁厚，組成滑輪組的吊鉤或吊環(huán)的危險斷面磨損大于厚度的12%。

4、使用其鋼絲繩的直徑要與滑輪相配，以免鋼絲繩和滑輪互相損壞，滑輪直徑一般不小于鋼絲繩直徑的16倍，輪槽直徑比鋼絲繩一般大1-2.5mm，滑輪配套使用的鋼絲繩的標準系數不應小于5。

5、在受力方向變化較大的地方或高空作業(yè)中，不宜采用吊鉤型滑輪，以免脫鉤，若要使用吊鉤型滑輪，可用鉛絲封口或采用帶有卡索板的吊鉤。

6、在穿繞滑輪組時，應注意小型吊車鋼絲繩在輪槽中的角度，該角度一般不大于2度，較大不得大于6度，否則會使鋼絲繩摩擦槽壁或脫槽，這就要求滑輪組在拉緊狀態(tài)下，動、定滑輪的距離應不小于滑輪直徑的5倍。

7、滑輪組穿繞完畢后，開動卷揚機緩慢收緊鋼絲繩進行試吊，并注意檢查有無卡繩、磨繩及鋼絲繩相互摩擦等現象，如發(fā)現問題，應處理，不得勉強工作。

8、若多門吊車滑輪只使用其中幾門時，滑輪的起重量應按門數比例相應減少。

9、吊車滑輪組在工作中，應盡量保持垂直狀態(tài)，通過重物的平衡位置，使重物保持平穩(wěn)上升，當使用溜繩拉歪重物時，滑輪組平衡位置傾斜，其所受的力可能大于重物的重力，在計算及選用滑輪時應予考慮。

10、要認真檢査鋼絲繩的牽引方向和導向滑輪的位置是否正確，以免鋼絲繩脫槽或卡住。

11、滑輪應定期檢修和除去塵粒，每年以1.1倍容許工作荷重進行10min靜力試驗，對于新安裝或經過大修的滑輪1.25倍容許工作荷重進行10min靜力試驗后，再以1.1倍容許工作荷重進行動力試驗。

12、滑輪在使用過程中，應對轉動部分進行定期加油潤滑，這樣既能在工作時省力，又能減少軸承磨損和銹蝕。

13、滑輪在不使用時，應淸洗干凈，加好潤滑油，放在通風干燥處，下墊木板。

汽車吊車關鍵大多數由三點構成，下面跟著吊車出租小編一起來看一下：

1、下站走動一部分又（稱之為汽車底盤）小載貨量的汽車吊車一般選用規(guī)范的載貨汽車汽車底盤，大、中小型載貨量的汽車吊車則選用精制的底盤。

2、回轉支承一部分。這是安在下站走動一部分上并用于支撐點上方旋轉一部分的設備。它根據支撐板輪或滾子軸承將進入車內旋轉一部分的荷載傳入下站走動一部分的底墻上，以維持進入車內旋轉一部分緊緊圍繞圓弧線恰當而靈便地旋轉，并確保進入車內旋轉一部分有充足的穩(wěn)定性。

3、進入車內旋轉一部分（又稱之為旋轉機器設備）?；刂修D臺子上配有起吊組織、變幅組織、旋轉組織機操作間等別的設備。

汽車吊車具備優(yōu)良的操控性和協(xié)調能力，能快速地從一個工作地址遷移到另一個工作地址，并且是開展遷移和資金投入工作提前準備時間很短，能夠較充足地增加起重機的使用率。汽車吊車普遍地運用于建筑施工、室外貨運站、庫房、地鐵站、港口、生產車間等每個場地的裝卸搬運機安裝等工作，在水電安裝工程中也用以混凝土澆筑水利建筑物的底層混泥土，還非常適用工作點分散、貨品的裝卸搬運和安裝等作業(yè)。

汽車吊車的缺陷是在作業(yè)時，規(guī)定有不錯的地面標準，并且在開展起重吊裝時，基本上將支腳學會放下，進而限定了起重機在起重吊裝時的主題活動范疇。