穩(wěn)定性是指一臺(tái)設(shè)備在某種狀態(tài)下保持平衡的能力。汽車吊車兼有汽車行駛和起重兩種功能，因此，存在行駛和起重兩種狀態(tài)的穩(wěn)定性問題。
1.行駛穩(wěn)定性
行駛穩(wěn)定性是指吊車在行駛狀態(tài)下，抗傾翻和滑移的能力。失穩(wěn)可能發(fā)生在兩個(gè)方面上，或與行駛軌跡平行，或與行駛軌跡垂直。這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，我們分別稱之為縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性。
（1）縱向行駛穩(wěn)定性
當(dāng)汽車吊車在坡路上行駛時(shí)，一旦失穩(wěn)可能出現(xiàn)有兩種情況，一是當(dāng)其前輪（轉(zhuǎn)向輪）的輪壓為零時(shí)，當(dāng)輪懸空，無法控制行進(jìn)方向，喪失操縱性；二是當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪的輪壓太小或附著力不夠，車輪打滑甚至車體沿坡下滑?？v向行駛失穩(wěn)的主要原因是行駛道路坡度大于吊車的設(shè)計(jì)爬坡角度，或路況太滑。
（2）橫向行駛穩(wěn)定性
主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑移。主要原因是轉(zhuǎn)彎速度大、半徑小，產(chǎn)生較大離心力，或在橫坡或路面傾斜的道路上行駛時(shí)，速度過快所致。
防止汽車吊車在行駛狀態(tài)下失穩(wěn)的主要技術(shù)措施是，控制行車不超速、控制爬坡角度和合理的轉(zhuǎn)彎半徑。
吊車出租的時(shí)候，就可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行選擇。其實(shí)二手吊車近年來人們的關(guān)注度，也是很高的。其實(shí)吊車的種類是很多的，規(guī)模較小的就是電動(dòng)移動(dòng)式吊車。一些大型的工地都會(huì)用到這種車子，基本上使用一段時(shí)間就會(huì)換一個(gè)新的，其實(shí)經(jīng)過簡單維修后的二手吊車，使用起來也是比較方便的。
我們?nèi)绻窃谝恍┐a頭等地方工作過的人，會(huì)見到過吊車出租的，它的應(yīng)用范圍當(dāng)然是不止這方面的，對于這類車型來說是一類典型的機(jī)器化產(chǎn)品，所以它的一些零部件是容易出現(xiàn)腐蝕的，這樣對車子的損耗是有很大影響的。
那么這種情況對于我們的吊車出租來說就需要注意了，所以我們就需要學(xué)會(huì)避免零部件腐蝕。我們在使用吊車出租的時(shí)候就要注意到對于車子的整體布置，在這方面要考慮好腐蝕介質(zhì)的聚集。所以要能夠保持哈通風(fēng)還有排水系統(tǒng)，才能夠減緩這些介質(zhì)的聚集。
其次我們在選擇外形的時(shí)候也是需要注意到的，不能夠一味的選擇好看的，我們要選擇那些在外形設(shè)計(jì)上面注重防護(hù)水汽和灰塵的車型。這樣才能夠減小零部件被腐蝕的可能性。同時(shí)我們對于外露部件的保護(hù)也是一個(gè)要點(diǎn)。
在吊車正式啟動(dòng)運(yùn)行之前，其配件的狀態(tài)和質(zhì)量的檢查一直都是我們需要注意的重中之重，主要是在它的磨合期，想要不讓它的運(yùn)行出現(xiàn)不順暢反應(yīng)，以及產(chǎn)生較為嚴(yán)重的事故，就要在各配件的檢查上嚴(yán)肅對待。所以下面我們來了解一下小型吊車運(yùn)行前滑輪要檢查的方面吧。
1、使用前應(yīng)査明其滑輪的額定起重量，不準(zhǔn)超載使用，如滑輪上無銘牌時(shí)，可用公式進(jìn)行估算，但此類估算的滑輪只允許在一般的吊裝作業(yè)中使用。
2、使用前要檢查其滑輪的輪槽、輪軸、拉板等部位，看有無裂縫，各部分轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，螺釘有無松動(dòng)現(xiàn)象，不合格的滑輪不準(zhǔn)使用，如發(fā)現(xiàn)滑輪和吊鉤有變形及裂紋或軸的定位裝置不完善時(shí)，嚴(yán)禁使用。
3、存在以下問題的時(shí)候滑輪禁止使用：滑輪槽面磨損度大于鋼絲繩直徑的20%，輪緣部分有破碎損壞，輪軸磨損大于軸徑2%，軸套磨損大于壁厚，組成滑輪組的吊鉤或吊環(huán)的危險(xiǎn)斷面磨損大于厚度的12%。
4、使用其鋼絲繩的直徑要與滑輪相配，以免鋼絲繩和滑輪互相損壞，滑輪直徑一般不小于鋼絲繩直徑的16倍，輪槽直徑比鋼絲繩一般大1-2.5mm，滑輪配套使用的鋼絲繩的標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)不應(yīng)小于5。
5、在受力方向變化較大的地方或高空作業(yè)中，不宜采用吊鉤型滑輪，以免脫鉤，若要使用吊鉤型滑輪，可用鉛絲封口或采用帶有卡索板的吊鉤。
6、在穿繞滑輪組時(shí)，應(yīng)注意小型吊車鋼絲繩在輪槽中的角度，該角度一般不大于2度，較大不得大于6度，否則會(huì)使鋼絲繩摩擦槽壁或脫槽，這就要求滑輪組在拉緊狀態(tài)下，動(dòng)、定滑輪的距離應(yīng)不小于滑輪直徑的5倍。
7、滑輪組穿繞完畢后，開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)緩慢收緊鋼絲繩進(jìn)行試吊，并注意檢查有無卡繩、磨繩及鋼絲繩相互摩擦等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)處理，不得勉強(qiáng)工作。
8、若多門吊車滑輪只使用其中幾門時(shí)，滑輪的起重量應(yīng)按門數(shù)比例相應(yīng)減少。
9、吊車滑輪組在工作中，應(yīng)盡量保持垂直狀態(tài)，通過重物的平衡位置，使重物保持平穩(wěn)上升，當(dāng)使用溜繩拉歪重物時(shí)，滑輪組平衡位置傾斜，其所受的力可能大于重物的重力，在計(jì)算及選用滑輪時(shí)應(yīng)予考慮。
10、要認(rèn)真檢査鋼絲繩的牽引方向和導(dǎo)向滑輪的位置是否正確，以免鋼絲繩脫槽或卡住。
11、滑輪應(yīng)定期檢修和除去塵粒，每年以1.1倍容許工作荷重進(jìn)行10min靜力試驗(yàn)，對于新安裝或經(jīng)過大修的滑輪1.25倍容許工作荷重進(jìn)行10min靜力試驗(yàn)后，再以1.1倍容許工作荷重進(jìn)行動(dòng)力試驗(yàn)。
12、滑輪在使用過程中，應(yīng)對轉(zhuǎn)動(dòng)部分進(jìn)行定期加油潤滑，這樣既能在工作時(shí)省力，又能減少軸承磨損和銹蝕。
13、滑輪在不使用時(shí)，應(yīng)淸洗干凈，加好潤滑油，放在通風(fēng)干燥處，下墊木板。
人在走路時(shí)失去穩(wěn)定性就會(huì)搖搖晃晃或者摔倒在地，吊車在駕駛時(shí)失去穩(wěn)定性，就可能側(cè)翻在地，它的吊裝部分如果失去穩(wěn)定性，上面的起吊貨物就會(huì)出現(xiàn)傾斜或者被甩出來?？梢?，無論是吊車，還是它的吊裝結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性后，吊車的駕駛都會(huì)變得很危險(xiǎn)，那么，為了避免這類危險(xiǎn)事故的發(fā)生，我們要如何不讓其吊裝結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性呢？
（1）不可隨意移動(dòng)和撬動(dòng)構(gòu)件固定位置，如果需要重新校正，就要回鉤。
（2）構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時(shí)固定或連接穩(wěn)定后始可卸鉤，結(jié)尾固定后方可拆除臨時(shí)固定工具。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件，未經(jīng)臨時(shí)或末尾固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉（撐）固。
（3）構(gòu)件吊裝的位置應(yīng)當(dāng)按照程序進(jìn)行，在沒有采取保護(hù)措施的時(shí)候，不可以隨意改變安裝的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。
我們在學(xué)習(xí)上述內(nèi)容介紹的技巧之前，要對吊車的吊裝結(jié)構(gòu)的正確操作方法有清楚的了解，因?yàn)轳{駛?cè)藛T對吊裝結(jié)構(gòu)操作不當(dāng)?shù)脑?，也容易使其失去穩(wěn)定性。除此之外，我們還要注意，吊車各部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性與生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)工藝是分不開的，針對這個(gè)方面，用戶在選購時(shí)要認(rèn)真檢查它的質(zhì)量，對不可預(yù)見的情況都要做出預(yù)防。