穩(wěn)定性是指一臺(tái)設(shè)備在某種狀態(tài)下保持平衡的能力。汽車吊車兼有汽車行駛和起重兩種功能，因此，存在行駛和起重兩種狀態(tài)的穩(wěn)定性問題。

1.行駛穩(wěn)定性

行駛穩(wěn)定性是指吊車在行駛狀態(tài)下，抗傾翻和滑移的能力。失穩(wěn)可能發(fā)生在兩個(gè)方面上，或與行駛軌跡平行，或與行駛軌跡垂直。這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，我們分別稱之為縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性。

（1）縱向行駛穩(wěn)定性

當(dāng)汽車吊車在坡路上行駛時(shí)，一旦失穩(wěn)可能出現(xiàn)有兩種情況，一是當(dāng)其前輪（轉(zhuǎn)向輪）的輪壓為零時(shí)，當(dāng)輪懸空，無法控制行進(jìn)方向，喪失操縱性；二是當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪的輪壓太小或附著力不夠，車輪打滑甚至車體沿坡下滑?？v向行駛失穩(wěn)的主要原因是行駛道路坡度大于吊車的設(shè)計(jì)爬坡角度，或路況太滑。

（2）橫向行駛穩(wěn)定性

主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑移。主要原因是轉(zhuǎn)彎速度大、半徑小，產(chǎn)生較大離心力，或在橫坡或路面傾斜的道路上行駛時(shí)，速度過快所致。

防止汽車吊車在行駛狀態(tài)下失穩(wěn)的主要技術(shù)措施是，控制行車不超速、控制爬坡角度和合理的轉(zhuǎn)彎半徑。

機(jī)械吊裝應(yīng)注意的事項(xiàng)：

1、土法施工用的滾動(dòng)法裝卸移動(dòng)設(shè)備，滾杠的粗細(xì)要一致，年度應(yīng)比托排寬度長50cm，嚴(yán)禁帶手套填滾杠。裝卸車時(shí)滾邊的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)要平整、堅(jiān)實(shí)，接頭錯(cuò)開，滾動(dòng)的速度不宜太快，要用溜繩。

2、在安裝過程中，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)采取措施，處理后再繼續(xù)起吊。

3、用扒桿吊裝大型塔類設(shè)備時(shí)，多臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)聯(lián)合操作，要求各卷揚(yáng)機(jī)的卷揚(yáng)速度大致相同，要讓塔體上各吊點(diǎn)受力大致趨于均勻，避免塔體受力不勻而變形。

4、采用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時(shí)，塔體底部安裝的鉸腕要具有抵抗起吊過程中所產(chǎn)生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩要牢靠，塔體回轉(zhuǎn)就位高度時(shí)，使其慢慢落入基礎(chǔ)，避免發(fā)生意外和變形。

5、在架體上或建筑物上安裝設(shè)備時(shí)，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性要符合安裝條件的要求。在設(shè)備安裝定位后要按圖紙的要求連接緊固或焊接，符合了設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度和具有穩(wěn)固性后，才能脫鉤，否則要進(jìn)行臨時(shí)固定。

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在吊車設(shè)備進(jìn)行起吊工作的過程中，因?yàn)樗枰鸬醯呢浳镆话阍谕庥^形狀上都是各不相同的，因此，需要采取的綁縛方法都是不一樣的。而為了讓物體在起吊過程中的穩(wěn)妥問題，工作人員在吊裝之前都要對(duì)物體的質(zhì)量、外形特征，起吊設(shè)備的起吊要求、吊索具的狀態(tài)等有一個(gè)詳細(xì)的了解，才能選擇到合理的綁扎方法。下面小編主要來為大家介紹吊車吊裝重物的三種綁縛方法。

1、兜繩綁縛法

將吊索從重物底部穿過，繩頭掛在吊鉤上的綁縛方法，即兜繩綁縛法。該方法適用于裝箱設(shè)備、外形比較規(guī)矩設(shè)備等的綁縛。

當(dāng)有一對(duì)吊索時(shí)，將該對(duì)繩的四個(gè)繩頭掛在吊鉤上，將繩中段兜于重物兩頭底部。若重物起吊時(shí)彈性變形較大如鋼筋等，需將每根繩的心在重物上繞一個(gè)空圈兜住重物，以增加吊索與重物間的抵觸力，以免吊索在物體上滑動(dòng)。

當(dāng)只有一根吊索時(shí)，把繩子的心和兩頭分別掛在吊鉤上，用垂下來的兩個(gè)大小相等的繩圈兜掛重物。運(yùn)用單繩兜掛綁縛重物時(shí)，應(yīng)將吊索的心在吊鉤上繞一個(gè)空圈，否則易滑繩。

運(yùn)用兜繩綁縛法時(shí)留心：

1、兜繩綁縛重物底部托板斜角時(shí)，其斜面與水平間的夾角應(yīng)為15°~45°，如該角過大，吊索在托板斜角處有滑脫的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)，應(yīng)將吊索兜掛于斜角以內(nèi)。

2、運(yùn)用一對(duì)吊索兜繩綁縛的重物，當(dāng)綁縛繩與重物間為鋼與鋼的抵觸時(shí)，兩根綁縛繩所組成的兩個(gè)夾角應(yīng)控制在30°以內(nèi)，否則應(yīng)在吊索與重物間墊以橡皮、木板或其它軟物，以改動(dòng)抵觸面，增加抵觸力。

3、運(yùn)用兜繩綁縛法綁縛起吊重物時(shí)，要留心物體的平衡位置是否有偏斜現(xiàn)象，以免吊索在吊鉤上串繩。

2、卡繩綁縛法

用卡環(huán)把吊索卡出一個(gè)繩圈，用該繩圈綁縛起吊重物的方法，即卡繩綁縛法。選用卡繩綁縛法，一般是把綁縛繩從重物下面穿過，然后用卡環(huán)把繩頭和繩子中段卡接起來，繩子中段在卡環(huán)中可以自在竄動(dòng)，當(dāng)綁縛繩受力后，繩圈在綁縛點(diǎn)處對(duì)重物有一束緊的力，即便重物抵達(dá)垂直的程度，綁縛繩在重物表面也不會(huì)滑繩?？ɡK綁縛法適合于對(duì)長形物件（如鋼筋、角鐵、鋼管等）的水平吊裝及衍架結(jié)構(gòu)（如支架、籠等）的吊裝。

卡繩綁縛法可依據(jù)被吊物體的長短、大小，選用相應(yīng)的卡繩點(diǎn)數(shù)。運(yùn)用時(shí)一般應(yīng)使繩頭與卡環(huán)橫銷相連，吊索在U形環(huán)內(nèi)竄動(dòng)，以免使銷軸旋出或旋得太緊。當(dāng)豎直起吊散裝長形物件時(shí)，要在綁縛點(diǎn)處打空圈，在吊離地上前應(yīng)不斷搖晃，以使吊索盡可能束緊。

3、卡環(huán)聯(lián)接綁縛法

用卡環(huán)把吊索的繩頭和重物上的吊環(huán)、吊耳聯(lián)接起來，進(jìn)行起吊重物的綁縛方法，稱為卡環(huán)聯(lián)接綁縛法。該法適合于已有吊耳或吊環(huán)的設(shè)備或重物的綁縛，依據(jù)重物上吊耳或吊環(huán)的多少，選用相應(yīng)的卡接點(diǎn)數(shù)。

若用一對(duì)綁縛繩進(jìn)行四點(diǎn)卡環(huán)聯(lián)接綁縛重物時(shí)，要把同一根繩的兩個(gè)單頭用卡環(huán)聯(lián)接在重物縱向同一端的兩個(gè)吊點(diǎn)上，不允許聯(lián)接于重物縱向同一側(cè)的兩個(gè)吊點(diǎn)上。因?yàn)榈跛髟诘蹉^上潛在的竄動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)性與吊索間夾角的大小成正比，而吊索間夾角縱向總是大于橫向的。