如何控制吊車的平衡點
負(fù)荷吊離地面，操作員就應(yīng)對吊車操作負(fù)責(zé)。這是因為有這樣的責(zé)任，所以不論什么時候，只要有合理的理由認(rèn)為升吊可能存在危險，那么操作員就要拒絕起吊作業(yè)，直到監(jiān)理人員得知此事，危險被排除，能被保障。 操作員主要職責(zé)如下：
對自己的機器了解，知道他的功能和限制，以及它的一些操作特性。
應(yīng)熟悉對吊車操作手冊中規(guī)定的內(nèi)容。
應(yīng)熟悉吊車吊裝圖。懂得標(biāo)識和警告的含義；要能夠計算或判定吊車的實際吊裝能力。
按業(yè)主和制造商的要求，定期檢查和保養(yǎng)吊車。
出現(xiàn)問題應(yīng)通知業(yè)主或監(jiān)理人員，需要機器保養(yǎng)還是進(jìn)行維護(hù)。這應(yīng)以書面形式記錄，盡量是記在設(shè)備日志上。
在日志里記錄：檢測、維護(hù)以及對吊車進(jìn)行維修等的詳細(xì)記錄。
和現(xiàn)場監(jiān)理人員一同審查計劃進(jìn)行的操作及其要求。
找到負(fù)荷，裝上鎖具，并搞清楚負(fù)荷具體放置位置。盡管操作人員不負(fù)責(zé)確定負(fù)荷重量，但是如果他沒有同監(jiān)理人員核實重量，那么他就應(yīng)對吊車及其后果負(fù)責(zé)。
考慮可能影響到吊車吊裝能力的因素，并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。
機械吊裝應(yīng)注意的事項：
1、土法施工用的滾動法裝卸移動設(shè)備，滾杠的粗細(xì)要一致，年度應(yīng)比托排寬度長50cm，嚴(yán)禁帶手套填滾杠。裝卸車時滾邊的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)要平整、堅實，接頭錯開，滾動的速度不宜太快，要用溜繩。
2、在安裝過程中，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取措施，處理后再繼續(xù)起吊。
3、用扒桿吊裝大型塔類設(shè)備時，多臺卷揚機聯(lián)合操作，要求各卷揚機的卷揚速度大致相同，要讓塔體上各吊點受力大致趨于均勻，避免塔體受力不勻而變形。
4、采用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時，塔體底部安裝的鉸腕要具有抵抗起吊過程中所產(chǎn)生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩要牢靠，塔體回轉(zhuǎn)就位高度時，使其慢慢落入基礎(chǔ)，避免發(fā)生意外和變形。
5、在架體上或建筑物上安裝設(shè)備時，其強度和穩(wěn)定性要符合安裝條件的要求。在設(shè)備安裝定位后要按圖紙的要求連接緊固或焊接，符合了設(shè)計要求的強度和具有穩(wěn)固性后，才能脫鉤，否則要進(jìn)行臨時固定。
現(xiàn)在對于大型設(shè)備的吊裝，一般要看公司是否要嚴(yán)格處理大型設(shè)備的吊裝，是否有相關(guān)規(guī)定。由于大型搬運工程不能依靠經(jīng)驗來評估搬運，容易產(chǎn)生大量問題。所以貴行在這里告訴您，它須按照詳細(xì)的操作流程進(jìn)行。1、吊裝現(xiàn)場道路平整牢固，回填及軟土層處理。對起重機械的操作部件、裝置、吊帶、索具等須進(jìn)行詳細(xì)的檢查。吊裝設(shè)備的裝置應(yīng)靈敏可靠。同時對起重設(shè)備、鋼絲繩、風(fēng)繩、鏈條、吊鉤、裝置等各類機械設(shè)備進(jìn)行檢查。它們須是可靠的。吊裝前，須進(jìn)行試吊裝檢查，以確認(rèn)操作正確。如果土質(zhì)較軟，道路應(yīng)分開鋪設(shè)。不可以將吊車停放在斜坡上作業(yè)，也不得在吊車兩側(cè)上下移動。
2、嚴(yán)禁搬運、搬運大型設(shè)備超載。
3、大型設(shè)備在吊裝運輸過程中，嚴(yán)禁傾斜。斜吊會造成超載，鋼絲繩出槽，甚至造成鋼絲繩斷繩、翻車事故。傾斜懸掛也會使重物在被舉起后迅速搖擺，有可能傷害到人或其他物體。
4、大型設(shè)備吊運作業(yè)中綁扎件的吊帶須進(jìn)行計算。起重工具應(yīng)定期檢查，以識別損壞的工具。捆扎方法應(yīng)正確牢固，以免吊索斷裂或從構(gòu)件中脫出。在失重狀態(tài)下，起重機滑倒。
5、不得提起重量不明的主要部件和設(shè)備。
6、禁止大型設(shè)備吊裝運輸作業(yè)，不得在六級風(fēng)條件下進(jìn)行吊裝作業(yè)。操作大型設(shè)備的在任何時候都是很重要的，也是非?；镜摹栴}包括人員和貨物。要確保人不受傷，貨物不丟失或損壞。
7、指揮員使用的指揮信號須清晰、準(zhǔn)確。吊車司機須服從指揮。
人在走路時失去穩(wěn)定性就會搖搖晃晃或者摔倒在地，吊車在駕駛時失去穩(wěn)定性，就可能側(cè)翻在地，它的吊裝部分如果失去穩(wěn)定性，上面的起吊貨物就會出現(xiàn)傾斜或者被甩出來。可見，無論是吊車，還是它的吊裝結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性后，吊車的駕駛都會變得很危險，那么，為了避免這類危險事故的發(fā)生，我們要如何不讓其吊裝結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性呢？
（1）不可隨意移動和撬動構(gòu)件固定位置，如果需要重新校正，就要回鉤。
（2）構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時固定或連接穩(wěn)定后始可卸鉤，結(jié)尾固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構(gòu)件，未經(jīng)臨時或末尾固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉（撐）固。
（3）構(gòu)件吊裝的位置應(yīng)當(dāng)按照程序進(jìn)行，在沒有采取保護(hù)措施的時候，不可以隨意改變安裝的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。
我們在學(xué)習(xí)上述內(nèi)容介紹的技巧之前，要對吊車的吊裝結(jié)構(gòu)的正確操作方法有清楚的了解，因為駕駛?cè)藛T對吊裝結(jié)構(gòu)操作不當(dāng)?shù)脑?，也容易使其失去穩(wěn)定性。除此之外，我們還要注意，吊車各部分結(jié)構(gòu)設(shè)計的穩(wěn)定性與生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)工藝是分不開的，針對這個方面，用戶在選購時要認(rèn)真檢查它的質(zhì)量，對不可預(yù)見的情況都要做出預(yù)防。