霍克電池集團(tuán)生產(chǎn)的牽引型蓄電池，是目前技術(shù)和工藝進(jìn)的，也是業(yè)內(nèi)使用***的產(chǎn)品。如叉車、機(jī)車牽引車、電動(dòng)清潔車、電動(dòng)游覽車等許多***品牌的生產(chǎn)企業(yè)均采用霍克牽引型蓄電池。符合DIN標(biāo)準(zhǔn)、主要配套（林德）、（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等歐洲標(biāo)準(zhǔn)叉車。符合JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)、主要配套NICHIYU（力至優(yōu)）、TOYOTA（豐田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神崗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)叉車。

單體結(jié)構(gòu)

霍克電池HAWKER牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術(shù)。正極板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲(chǔ)存在采用聚酯材料的排管中；負(fù)極板使用***型板式極板。正負(fù)極板之間是多微孔、一側(cè)帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且***的聚丙烯材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。

● 在部分或者全部充電過程中避免電解液和溫度的分層

● 優(yōu)化電池正負(fù)極板充電的接受過程，因此使正負(fù)極板承受能力一致

● 與傳統(tǒng)充電方式相比充電時(shí)間減少30%，能量消耗減少20%

● 在部分或者全部充電過程中避免電解液和溫度的分層

● 優(yōu)化電池正負(fù)極板充電的接受過程，因此使正負(fù)極板承受能力一致

● 與傳統(tǒng)充電方式相比充電時(shí)間減少30%，能量消耗減少20%