挖掘機在作業(yè)中的甩方技巧
挖掘機甩方也是挖掘機駕駛中的一個基本動作。挖掘機“甩方”是需要多個動作連貫流暢的技巧型工種，因此需要我們操作人員除了基本動作熟練以外，還要學會技巧的應用。挖土動作的連貫是指大小臂的夾角應盡量保持在90-110度左右，鏟斗底板與地面的接觸夾角：松土60度，硬土30度以內(nèi)；（過硬的土層挖掘時，還要利用鏟斗來撬挖）挖土時鏟斗的角度調(diào)整好后就以小臂油缸的推力為主，鏟斗和大臂在感到小臂回收變慢時在開始配合動作；當鏟斗充滿4分之3的時候收挖掘機鏟斗，提大臂打回轉(zhuǎn)。 定位就是要準確的感知提前量。
當回轉(zhuǎn)時，眼睛的主要視線要看回轉(zhuǎn)的方位，余光要看鏟斗和小臂上方，要到卸土地點前1米左右時，開始松開回轉(zhuǎn)伸小臂張鏟斗的復合動作來定位。（切記不可用反回轉(zhuǎn)的動作來定位
挖掘機，又稱挖掘機械（excavating machinery)，是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預松后的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發(fā)展來看，挖掘機的發(fā)展相對較快，而挖掘機作為工程建設中主要的工程機械機型之一，其正確的選型也就顯得更為重要。
臺手動挖掘機問世至今已有130多年的歷史，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。
臺液壓挖掘機由日本發(fā)明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟的懸掛式挖掘機，20世紀50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉(zhuǎn)液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。初期試制的液壓挖掘機是采用飛機和機床的液壓技術，缺少適用于挖掘機各種工況的液壓元件，制造質(zhì)量不夠穩(wěn)定，配套件也不齊全。
從20世紀60年代起，液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發(fā)展階段，各國挖掘機制造廠和品種增加很快，產(chǎn)量猛增。1968-1970年間，液壓挖掘機產(chǎn)量已占挖掘機總產(chǎn)量的83%，目前已接近。
本節(jié)挖掘機實操課堂主講：挖掘機挖溝技術要點，挖掘機挖溝操作指南。挖一條好的溝必須要符合要求就是好溝，一般要具備溝直，兩臂齊，底平等三個要素。常見挖掘機挖的溝為矩形和梯形，下面就和大家一起看看挖溝的時候注意事項和技術要點。
矩形溝是挖掘機施工的常見的溝，溝淺，溝窄，溝長等特點。其挖溝要點是：
1、明確位置和要求。施工員施工前放好線，挖掘機司機安裝基線進行開挖，要確定溝的要求，比如 溝臂、溝低達到什么樣的要求。2、勘察底下，地質(zhì)。查看挖溝地點的土壤結(jié)構，松軟土壤、堅硬土壤、粘性強土壤等
3、制定挖溝策略和整體思路。一般來說粘性大的松軟土壤常見也挖，可采取從兩邊基線向中間開挖，這樣溝臂較直，挖起來也容易。如果是沙土的松軟土壤則采取從中間向兩邊開挖，這樣中間土壤下降后，兩變的土壤就自然塌方下來，形成梯形的斷面，后必須人工修整加固完成挖溝。如若是較硬的土壤，則采取一層一層的想下挖掘機，比如用斗齒先進行20-40厘米的刮挖，一層完成后，在進行下一個20厘米的刮挖。這樣終完成挖溝。
總之，本節(jié)挖掘機實操課堂為大家講解了挖掘機挖溝的整體思路，挖溝技術重在策略，挖溝前必須要有整體的挖溝策略，不可盲目的去開挖，造成不可挽回的損失。
學開挖掘機其實是重要的，挖掘機老司機只所以受歡迎就是因為經(jīng)驗豐富，下面來看看一個10幾年的老司機是怎么說的。
首先其一：在開挖掘機的時候注意地面不因素。挖掘機作業(yè)環(huán)境如果遇到人流量大、底下管線不明等隱患的時候要提前進行處理后再作業(yè)，比如作業(yè)區(qū)域圍擋起來，查明地面下的管線情況后再動手，不可急一時，確保再開工。
其二：作業(yè)過程中注意來自空中的隱患?？罩杏懈邏壕€、空中有建筑物、空中管線等也要查明情況，比如避過不區(qū)域，可用其它機械或人工開挖。總之不要稱能，以為自己技術高。其三：特種危險環(huán)境下應急處理對策。沼澤易下陷區(qū)域，三洞煤礦洞內(nèi)區(qū)域，陡坡崖壁的危險區(qū)域等等這種特殊的危險環(huán)境，一定要提前預定發(fā)生不事故時候的應急對策，假設發(fā)生不事故的時候首先如何處理，這樣就可以預防減少不事故的發(fā)生概率，將損失降到。
總結(jié)：老司機說他之所以凡事處理的好，就是因為對以上三點處理的比較好，遇到要開工了，他總是喜歡和人溝通，他知道其他人都不懂，只有他及時上報一些不的因素和可能發(fā)生的隱患，才能引起領導重視，問題再還沒有發(fā)生就已經(jīng)得到了消滅和處理，并非老司機干活運氣好才事故少。而是細節(jié)處理上不同新手。