本節(jié)挖掘機實操課堂主講：挖掘機挖溝技術要點，挖掘機挖溝操作指南。挖一條好的溝必須要符合要求就是好溝，一般要具備溝直，兩臂齊，底平等三個要素。常見挖掘機挖的溝為矩形和梯形，下面就和大家一起看看挖溝的時候注意事項和技術要點。

矩形溝是挖掘機施工的常見的溝，溝淺，溝窄，溝長等特點。其挖溝要點是：

1、明確位置和要求。施工員施工前放好線，挖掘機司機安裝基線進行開挖，要確定溝的要求，比如 溝臂、溝低達到什么樣的要求。2、勘察底下，地質。查看挖溝地點的土壤結構，松軟土壤、堅硬土壤、粘性強土壤等

3、制定挖溝策略和整體思路。一般來說粘性大的松軟土壤常見也挖，可采取從兩邊基線向中間開挖，這樣溝臂較直，挖起來也容易。如果是沙土的松軟土壤則采取從中間向兩邊開挖，這樣中間土壤下降后，兩變的土壤就自然塌方下來，形成梯形的斷面，后必須人工修整加固完成挖溝。如若是較硬的土壤，則采取一層一層的想下挖掘機，比如用斗齒先進行20-40厘米的刮挖，一層完成后，在進行下一個20厘米的刮挖。這樣終完成挖溝。

總之，本節(jié)挖掘機實操課堂為大家講解了挖掘機挖溝的整體思路，挖溝技術重在策略，挖溝前必須要有整體的挖溝策略，不可盲目的去開挖，造成不可挽回的損失。

故障現(xiàn)象：挖掘機等工程機械柴油發(fā)動機氣門彈簧產(chǎn)生的氣門敲擊聲，通常是彈簧過軟或折斷造成的，它的響聲是一種“嚓、嚓”的敲擊聲。故障診斷：將挖掘機等工程機械柴油發(fā)動機氣門罩蓋拆下，憑聽覺和視覺檢查，找出工作不正常的氣門，用起子別氣門彈簧，若響聲消失，說明該缸氣門彈簧過軟，彈簧若折斷，憑視覺可看出。

學開挖掘機其實是重要的，挖掘機老司機只所以受歡迎就是因為經(jīng)驗豐富，下面來看看一個10幾年的老司機是怎么說的。

首先其一：在開挖掘機的時候注意地面不因素。挖掘機作業(yè)環(huán)境如果遇到人流量大、底下管線不明等隱患的時候要提前進行處理后再作業(yè)，比如作業(yè)區(qū)域圍擋起來，查明地面下的管線情況后再動手，不可急一時，確保再開工。

其二：作業(yè)過程中注意來自空中的隱患?？罩杏懈邏壕€、空中有建筑物、空中管線等也要查明情況，比如避過不區(qū)域，可用其它機械或人工開挖?？傊灰Q能，以為自己技術高。其三：特種危險環(huán)境下應急處理對策。沼澤易下陷區(qū)域，三洞煤礦洞內區(qū)域，陡坡崖壁的危險區(qū)域等等這種特殊的危險環(huán)境，一定要提前預定發(fā)生不事故時候的應急對策，假設發(fā)生不事故的時候首先如何處理，這樣就可以預防減少不事故的發(fā)生概率，將損失降到。

總結：老司機說他之所以凡事處理的好，就是因為對以上三點處理的比較好，遇到要開工了，他總是喜歡和人溝通，他知道其他人都不懂，只有他及時上報一些不的因素和可能發(fā)生的隱患，才能引起領導重視，問題再還沒有發(fā)生就已經(jīng)得到了消滅和處理，并非老司機干活運氣好才事故少。而是細節(jié)處理上不同新手。

學開挖掘機如何判斷排煙為不正常：答：柴油機排煙正常時排出的廢氣應當是無色透明的氣體，或者是帶點淡藍色或淡灰色的氣體。各種型號的柴油機略有不同，操作者應熟悉本機的正常排氣煙色。當發(fā)現(xiàn)排氣煙色變化時，就可把這種現(xiàn)象當做入門的向導、來分析柴油機故障，有的放矢的檢查與處理。排煙不正常時、柴油機的功率要下降，活塞、活塞環(huán)和氣門上會形成積碳，嚴重時會把活塞環(huán)卡住，并且柴油的消耗和機油的消耗也會增多，零件也會加快磨損，因此應及時排除。柴油機產(chǎn)生的、不正常排氣煙色，如黑煙和白煙，一般屬于燃料系統(tǒng)的故障。

冒黑煙的主要原因有：供油量過大、霧化不良、噴油時間過遲、發(fā)動機負荷過重等。

冒白煙的主要原因有：氣缸蓋裂紋、氣缸墊充壞、氣缸筒有沙眼、冷卻水滲入汽缸。燃油中有水、噴油壓力不夠、霧化質量差、環(huán)境溫度過低、發(fā)動機溫升不夠等(冬天)。

冒藍煙的主要原因有：曲軸箱內的機油、油面過高，油浴式空濾中機油加的過多，氣門桿與氣門導管間隙過大，氣缸筒與活塞環(huán)磨損過甚，或活塞環(huán)裝反，造成機油竄入燃燒室。廢氣渦輪增壓器的、壓氣機殼漏入機油后、也會造成冒藍煙現(xiàn)象。冒藍煙一般屬于配氣機構、曲軸連桿機構和潤滑系的故障癥狀。