挖掘機培訓價格近上漲得較快，這主要是由學挖掘機的成本所決定的，但在一定程度上也有虛高的成分，造成這樣現狀的原因有很多，不過細究下來主要是成本和競爭這兩個因素所致。

挖掘機培訓和其他技術培訓不同，要消耗大量的油料，要有獨立的教學場地，而這個場地又必須是露天作業(yè)工地，更重要的是，現在購買一臺挖掘機動輒花費幾十萬甚至上百萬元，但現在又有哪家學校只有一臺挖掘機設備呢？而且在教學中，保養(yǎng)開支也是一筆不小的開支，綜合起來，可以看到挖掘機培訓價格一直處于較高水平是正常的，反倒是一些培訓機構打出的低價收費叫人無比生疑，這么低的學費是如何能夠確保學校的正常教學呢？！這是從成本的角度來看的，再從競爭的角度來分析。因為挖掘機培訓是時下比較熱門的技術，所以現在挖掘機培訓市場非常火爆，生源一直較為充足，挖掘機學校也越開越多，對于挖掘機學校來說，這當然是好事，但是競爭的壓力也隨之增加了，再加上現在眾多挖掘機學校實力并不雄厚，教育理念也相對滯后，況且挖掘機培訓也并非公益性教育項目，缺乏有效監(jiān)管，所以一方面，一些培訓學?；虼騼r格戰(zhàn)以吸引學員，再在學習過程中加收其他費用，造成多收費、亂收費的現象，使得挖掘機培訓費不斷調高；另一方面，一些學校著意拉長學期，提高價格。這樣就在事實上推高了挖掘機培訓價格，也使得挖掘機培訓費中的水分大大增加。以上就是造成這一現狀的主要原因。

根據上述分析，建議挖掘機學員在咨詢、求學時務必多加留意和比較，在挖掘機培訓價格方面注意有無多次收費和亂收費的情況，如果必要好有相關協議作保障。

現象：挖掘機培訓課：發(fā)動機啟動困難，有時啟動后立即熄火。排氣管冒煙極少或不冒煙。啟動時感到發(fā)動機“沉悶”、發(fā)“滯”而沒有著車的征兆。

原因：低壓油路：油箱無油或開關關閉，油路中有空氣，油路堵塞、漏油或定壓閥失效降低了油壓，輸油泵工作不良。

高壓油路：噴油泵泵桿（調節(jié)齒桿）被卡住，調速器的校正器彈簧折斷，油門拉桿調整不當。排除方法：挖掘機培訓課：首先觀察挖掘機柴油壓力表，在啟動中若指針不升起，說明不來油，屬于低壓油路有故障，或油路中有空氣，若指針升起，說明高壓油路有故障。沒有柴油壓力表的車輛，可用“放氣法”觀察來油情況，當打開放氣閥，從放氣管中往外暢流柴油時，說明壓力不低，若排出大量油沫、氣泡或不流油時，其壓力就更低。如從放氣管中排出油沫或氣泡，關閉放氣閥后，柴油壓力表針不升起，可檢查油箱內是否有油，若有油，可能是低壓油路中有空氣滲入，應檢查油管接頭處是否有松動，從柴濾到輸油泵各油管接頭是否有滲油的地方，如有，即為啟動時空氣進入的地方，應予排除。然后，可將油箱出油管接頭卸下，用打氣筒向管內打氣，邊打氣邊觀察，若某處往外滲油或冒氣，啟動時可能進入空氣，應排除。

如從放氣管中往外暢流柴油，則為油道末端的定壓閥不密封，彈簧過軟或折斷，以致柴油在輸油泵與噴油泵之間產生小循環(huán)，可拆下檢查排除。不從放氣管往外流油或流油不暢，說明故障在油箱與柴濾之間，應檢查油箱開關是否打開，油箱蓋通氣孔是否暢通。 用手油泵泵油時，從放氣管中向外暢流柴油，關閉放氣閥后，柴油壓力表指針上升，說明故障在輸油泵，應拆檢修復。若放氣管中不流或不暢流柴油，并用手泵泵油時感到阻力不大，可將柴慮進油管拆下，繼續(xù)泵油試驗，如仍感到阻力不大，精濾進油管中不流或不暢流柴油，可將輸油泵進油管接頭松開，看是否有油暢流，如有，說明輸油泵進出油閥關閉不嚴，應研磨修復。若放氣管中不暢流柴油，并在按下手柄時感到阻力很大，可卸下精濾進油管接頭繼續(xù)泵油試驗，如此時感到阻力不大，并從油管中暢流柴油，說明精濾堵塞。應分解檢查修復。

經上述檢查，當確定是油箱與輸油泵之間堵塞時，為區(qū)別油箱或粗濾某一段堵塞，可將粗濾進油管接頭松開，查看來油情況，檢查出堵塞的地方予以排除。

第二個：學挖掘機要不斷總結摸索出適合自己的一套操作技術。

師傅教，教的是基本操作。學會了基本操作，不等于就會了，而是需要你摸索自己的一套方法來。像拿筷子吃飯一樣又快又準，有時候還需牢記操作的技巧才能應用的更好，這時候才能說明你會了。比如：當鏟斗缸和連桿、斗桿缸和斗桿之間互成90度時，挖掘力；鏟斗斗齒和地面保持30度角時，挖掘力即切土阻力??；用斗桿挖掘時，應保證斗桿角度范圍在從前面45度角到后面30度之間。同時使用動臂和鏟斗，能提高挖掘效率。當然在不同情況的挖掘方法是不一樣的，思考能不斷的思考能夠讓我們挖掘機技術不斷的提升。