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武漢卓一爾航空

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宜昌飛行員培訓(xùn),用真心換誠信,優(yōu)質(zhì)服務(wù)請放心

2022-03-22 03:26:01  986次瀏覽 次瀏覽
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飛行駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn),理論性、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓(xùn)中,首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行技術(shù),在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機械等理論內(nèi)容。要認識飛機構(gòu)造、進行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實際高空飛行演練。然后,通過“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分,80分合格;實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過,飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求,就可以申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”,將得到民航總局頒發(fā)的承認的飛行駕駛執(zhí)照。

雙旋翼直升機有兩種,一種是共軸雙旋翼,即兩個旋翼同一個軸心,如俄國生產(chǎn)的卡-27直升機等;另一種是分軸雙旋翼,即兩個旋翼分開比較遠,各有各自的軸,典型代表是美國的支奴干直升機。雙旋翼直升機還可以根據(jù)兩根旋翼軸的相對位置分為縱列雙旋翼直升機和橫列雙旋翼直升機以及橫列交叉雙旋翼直升機。 通過稱為“傾斜盤”的機構(gòu)可以改變直升機的旋翼的槳葉角,從而實現(xiàn)旋翼周期變距,以此改變旋翼旋轉(zhuǎn)平面不同位置的升力來實現(xiàn)改變直升機的飛行姿態(tài),再以升力方向變化改變飛行方向。同時,直升機升空后發(fā)動機是保持在一個相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下,控制直升機的上升和下降是通過調(diào)整旋翼的總距來得到不同的總升力的,因此直升機實現(xiàn)了垂直起飛及降落。

我公司擁有技術(shù)的飛行團隊、有經(jīng)驗豐富械研究設(shè)計團隊。我公司機械工程師隊伍和素質(zhì)、團結(jié)的后勤保障隊伍。公司是民航華東局頒發(fā)的具有固定型和直升飛行員培訓(xùn)資質(zhì)的通用航空公司,也是目前湖北省的一家具有執(zhí)照培訓(xùn)資質(zhì)的通用航空公司。

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