（1） 尺寸小，重量輕，密封可靠。

（2） 專為槽車底部充裝而設計，使下裝鶴管與槽車接口管段達到尺寸下限。

（3） 法蘭采用TTMA法蘭，可以直接與API標準干式快速接頭連接。不影響下裝鶴管的改造升級。

（4） 危險發(fā)生時槽車漂移到一定距離，致斷螺栓被拉斷、閥門瞬間閉合。

（5） 相當少的滴漏和相對小的壓力損失，可以節(jié)能環(huán)保。

（6） 既保證了“緊急脫離”時設備能夠自動、快速脫離,又保證脫離前有 “緩沖期”，避免壓力試驗及常規(guī)操作時出現(xiàn)“脫離”，影響正常裝卸作業(yè)。

適用于超低溫的LNG拉斷閥，溫度可低至- 321°F / -196°C。

LNG低溫拉斷閥由2個止回閥組成，防止在意外分離時產(chǎn)品的泄漏。正常工作時，兩部分由一個快速連接機構組合在一起。

連接時zui好壓力為250PSIG/17.2Bar，

切斷時靜壓力為500PSIG/35Bar。

LNG低溫拉斷閥連接方式：

連接方式：DN30-DN50法蘭，NPT1，UNEF5/16。

工作壓力：2.65Mpa。

壓力等級：4.0Mpa。

密封件材質(zhì)： 超低溫密封,可耐低溫-196℃。

拉斷閥的工作原理：傳統(tǒng)的雙閥門結構拉斷閥分為上、下兩個閥體組件，其中下閥體組件中設有常開單向閥。 當其受到高出設計范圍的拉力時，拉斷閥會自動脫離，同時下閥體組件的單向閥在內(nèi)部彈力作用下自動關閉，即拉斷后雙向封堵，因此可達到輸油管線內(nèi)燃油不外流出且防止加油機被拉倒造成重大事故發(fā)生。