我國(guó)叉車產(chǎn)業(yè)自20世紀(jì)50年代末起步，到70年代才初具規(guī)模，到目前已有80多家叉車生產(chǎn)企業(yè)，30多家倉(cāng)儲(chǔ)叉車和輕小型搬運(yùn)車輛企業(yè)和10多家獨(dú)，合資企業(yè)。產(chǎn)品系列發(fā)展比較。西方的技術(shù)高過(guò)國(guó)內(nèi)雖然國(guó)內(nèi)叉車生產(chǎn)的比國(guó)外的晚起步自80年代以后同時(shí)也引起了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

整體來(lái)看，叉車覆蓋面廣，下游應(yīng)用廣泛，需求較為穩(wěn)定。叉車電動(dòng)化大勢(shì)所趨從內(nèi)燃式與電動(dòng)式叉車的各自優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)看。內(nèi)燃叉車價(jià)格較低，采購(gòu)方便，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)較為可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁，但其加柴油使用成本高，排放煙塵容易造成環(huán)境污染;電動(dòng)叉車價(jià)格約為內(nèi)燃叉車的，但其噪聲小，滿足環(huán)保要求，使用成本較低。

從2015-2020年中國(guó)叉車銷售分類占比情況來(lái)看，電動(dòng)式叉車的銷量占比逐年提升，從2015年的36.7%提升至2020年1-11月份的50.3%。主要是受到環(huán)保及室內(nèi)作業(yè)環(huán)境要求的驅(qū)動(dòng)作用，電動(dòng)叉車需求持續(xù)增長(zhǎng)。另外，根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示。dsjyzhouxiao