我國(guó)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)叉車的市場(chǎng)集中度非常高，安徽叉車(合力)與杭州叉車這兩大占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額。約占全國(guó)中國(guó)工業(yè)車輛總銷售量的50%以上。

2019年叉車行業(yè)不僅要應(yīng)對(duì)前幾年高速增長(zhǎng)后需要調(diào)整的壓力，還要面對(duì)中美貿(mào)易摩擦、環(huán)保要求提高等因素的影響，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)叉車銷量為60.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%，其中國(guó)內(nèi)銷量為45.6萬(wàn)輛，同比增加5.9%;出口銷量15.3萬(wàn)輛，同比下降8.5%。2019年中國(guó)叉車銷量占全球總銷量的40.7%，成為叉車主要消費(fèi)市場(chǎng)。2020年受益于國(guó)內(nèi)新冠疫情得到迅速控制，國(guó)內(nèi)制造業(yè)、物流業(yè)的快速恢復(fù)，叉車市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。2020年的累計(jì)銷量達(dá)到800239萬(wàn)輛，與2019年同期相比增長(zhǎng)31.5%。

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需要注意的是，中國(guó)是叉車的制造大國(guó)，但還不是叉車的制造強(qiáng)國(guó)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、高端液壓件、16噸以上的傳動(dòng)系統(tǒng)以及高端叉車產(chǎn)品上，與發(fā)達(dá)尚有一定的差距。在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，主要是依靠“性價(jià)比”的優(yōu)勢(shì)來(lái)獲得市場(chǎng)份額的。當(dāng)前情況下中國(guó)只能通過(guò)市場(chǎng)的洗滌來(lái)提升在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但中國(guó)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)叉車行業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)洗滌時(shí)選擇的道路又往往是以來(lái)獲得市場(chǎng)占有率，這對(duì)行業(yè)而言付出的代價(jià)非常巨大。