液氧充裝低溫拉斷閥LDF-DN40是一種受一定拉力后自動(dòng)斷開(kāi)的型閥門屬于自動(dòng)閥門類，無(wú)須手 電 氣 液等操作即可實(shí)現(xiàn)保護(hù)性充裝作業(yè)。閥體F304不銹鋼鍛件制成，內(nèi)雙重密封一道是軟質(zhì)密封一道是硬質(zhì)密封軟質(zhì)密封萬(wàn)一被燒壞還有硬質(zhì)密封防止大量介質(zhì)外漏，中間骨架結(jié)構(gòu)密封彈性好密封效果好，可根據(jù)用戶不同要求制作不同拉斷力，適用于液化天然氣（LNG）、液氧、液氮、液態(tài)惰性氣體、液氨等介質(zhì)的裝卸作業(yè)。也可以用于液化石油氣類型 安裝時(shí)需要注意 要與管道水平安裝 如果其他特殊安裝位置 訂貨時(shí)請(qǐng)備注

使用維修注意事項(xiàng)

1）軟管為金屬軟管，波紋管壁厚應(yīng)大于0.5mm；若壁厚小于0.5mm則應(yīng)在內(nèi)腔增加相應(yīng)規(guī)格鋼絲繩以增加金屬軟管的抗拉強(qiáng)度。

2）緊急脫離后， 迅速停泵，卸掉管線壓力。

3）在管線排不得用外力擠壓閥瓣，否則會(huì)造成介質(zhì)泄漏。

4）安裝液相緊急拉斷閥時(shí)，其前端應(yīng)有支架支撐重量，減緩沖擊。

5）低溫拉斷閥泄漏處理:

低溫閥門內(nèi)漏是閥門密封面損壞，由于低溫閥門是軟密封結(jié)構(gòu)，可以先用扳手加力緊，若仍泄漏則需更換四氟密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座損壞，需更換閥門。

低溫閥門外漏分閥體法蘭泄漏或兩單向閥結(jié)合處泄漏兩種，一般緊固的方法處理或者更換密封墊。

拉斷閥是用于公路和鐵路裝罐作業(yè)的專用設(shè)備，它在上下兩側(cè)可以使用5個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭，前部會(huì)裝快速切斷閥，然后通過(guò)法蘭與油輪進(jìn)行連接。拉斷閥可以不僅可以運(yùn)輸帶有介質(zhì)的原油、潤(rùn)滑油、汽油、柴油等，還可以運(yùn)輸液化天然氣、熔融硫、濃硫酸、液化石油氣和二硫化碳等化學(xué)產(chǎn)品。我們?cè)诓僮骼瓟嚅y時(shí)，要保證膠管與接頭等管路連接件軸向承受拉力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于拉斷閥的制造拉力值，而且還要保證拉斷閥和連接接頭螺紋要有一定的適配性。我們?cè)诎惭b拉斷閥時(shí)一定要按照指示進(jìn)行安裝，這樣可以保證它的正常使用。另外所有配置拉斷閥的管路我們一定要在合適的位置配置旋轉(zhuǎn)接頭，然后還要保證旋轉(zhuǎn)的靈活性。

我們?cè)谏a(chǎn)、裝配、調(diào)試和裝運(yùn)過(guò)程中不要做可能導(dǎo)致疲勞產(chǎn)生的操作如扭管、甩管、扯管等，而且每次裝卸好后一定要將膠管收回到位置，這樣可以避免膠管受到車輛碾壓而造成管內(nèi)壓力驟增對(duì)拉斷閥造成傷害。不僅如此，我們還需要進(jìn)行定期檢查油氣泵的供料狀態(tài)以及檢查輸送系統(tǒng)是否已進(jìn)行泄壓等操作。

低溫拉斷閥工作原理；

原理：當(dāng)管道受力較大時(shí)，安裝在管線上的拉斷閥從中間斷裂，而兩頭內(nèi)置閥門自動(dòng)封閉，從而避免液體泄露，保護(hù)管路不被拉斷。例如，罐車在裝卸物料時(shí)，司機(jī)不注意，在管線未斷開(kāi)前，將車開(kāi)走，輪船不小心漂移，如果不使用拉斷閥，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備被拉走損壞。 RS提供低壓拉斷閥，有25公斤拉斷閥、16公斤拉斷閥。LNG性能參數(shù)；

1.公稱通徑：DN25 32 40 50 65 80 100

2.公稱壓力：PN0.6 1.0 1.6 2.5MPa

3.設(shè)計(jì)溫度：-196℃-+80℃

4.適用介質(zhì)：LO2、LN2、LAr、LNG

5.連接方式：螺紋、焊接、法蘭

6.軸向拉斷力：15.20.30KN

7.密封性：零泄漏

主要零件材料

閥體：不銹鋼

閥瓣：不銹鋼

密封圈：增強(qiáng)聚四氟乙烯

致斷螺栓：不銹鋼

使用性能：

1.緊急情況下能夠使裝卸設(shè)備自動(dòng) 快速拉斷。

2.常規(guī)操作時(shí)不會(huì)出現(xiàn)拉斷。

3.拉斷后分開(kāi)的兩部分能有效密封。

材質(zhì)；殼體采用耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛造，制造時(shí)首先進(jìn)行深冷處理，密封材料采用耐低溫聚四氟乙烯，內(nèi)襯彈性不銹鋼骨架，經(jīng)過(guò)研磨密封面處理達(dá)到密封要求。