液壓管接頭是液壓系統(tǒng)中，連接高壓油管與高壓油管之間的部件。液壓管接頭又可分為液壓軟管、高壓球閥、快速接頭、卡套式管接頭、焊接式管接頭、高壓軟管、過渡式管接頭、三通式管接頭、非標(biāo)式管接頭、擴(kuò)口式管接頭、直角式管接頭、旋轉(zhuǎn)式管接頭、快速接頭、不銹鋼管接頭、銅接頭。

的顯著的區(qū)別的就是液壓的壓力是大的驚人的，液壓油管突然爆裂油的沖擊力是很大的。

不能用普通的替換專用的接頭，因?yàn)橐簤旱亩际强梢猿惺芎艽髩毫Φ?，普通的?.5個(gè)氣壓就已經(jīng)快不行了。

“о”形圈止口槽過深而造成泄漏。對(duì)此，需重新選擇外徑相同和截面較粗的“о”形圈，也可將帶有止口槽的密封平面進(jìn)行切削或磨削加工，以減小止口槽深度，使“о”形圈有足夠的彈性變形量（壓縮量一般應(yīng)在0.35-0.65mm之間）。對(duì)于采用耐油膠板、羊毛氈、軟鋼紙板、組合密封墊圈或密封膠的管接頭處泄漏，無論是何材質(zhì)，首先應(yīng)檢查其密封件有無破損，變形、老化和粗糙度過大等情況，然后采取相應(yīng)的措施。

管路簡介

（1）雙線主管及支管：從潤滑泵出來一直到所有分配器的進(jìn)油口，承受壓力相對(duì)較高。通常采用冷拔無縫鋼管，材料為10或15號(hào)鋼。絕不能用銹蝕嚴(yán)重的管子；

（2）給油管：從分配器出來到所有潤滑點(diǎn)進(jìn)油口（軸承座油孔），承受壓力相對(duì)較低。通常采用拉制紫銅管，走向彎曲時(shí)便于配管。也有采用冷拔無縫鋼管或不銹鋼管的；

（3）遇到活動(dòng)部位連接時(shí)采用膠管接頭。