武漢航空運(yùn)輸天河機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部成立于1998年。是一家經(jīng)民航總局與工商部門(mén)批準(zhǔn)的專(zhuān)營(yíng)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)。常年提供國(guó)內(nèi)航空快遞、航空貨運(yùn)、航空快運(yùn)、寵物托運(yùn)、國(guó)內(nèi)空運(yùn)物流.國(guó)際空運(yùn)物流，是國(guó)內(nèi)多家航空公司的指定代理。常年優(yōu)價(jià)、優(yōu)先代理：東航、南航、華夏航.海南航、深航、廈門(mén)航、鷹聯(lián)航、國(guó)航、山東航等多家航空公司航線及艙位。艙位充足，運(yùn)力充沛。本公司集國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、派送、轉(zhuǎn)運(yùn).報(bào)檢為一體的第三方物流企業(yè)。多年來(lái),公司與全國(guó)各大航空公司建立了密切的協(xié)作關(guān)系,在全國(guó)各主要航線均有固定的艙位,連續(xù)六年被評(píng)為南航貨運(yùn)代理。公司利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，擁有完善的物流體系及優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。
5、不幸飛錯(cuò)目的港后怎么辦？
1）、來(lái)得及補(bǔ)救的及時(shí)更改目的港
發(fā)現(xiàn)空運(yùn)貨物飛錯(cuò)目的港后，首先要分析出錯(cuò)原因，然后找出相應(yīng)對(duì)策解決問(wèn)題。一般情況下，先要根據(jù)運(yùn)單號(hào)，通過(guò)航司網(wǎng)站查詢(xún)這票貨的起飛日期，確認(rèn)目前是否已中轉(zhuǎn)。然后根據(jù)查到的信息，再結(jié)合貨物原運(yùn)輸路線，制定出可行計(jì)劃，通過(guò)發(fā)CCA調(diào)整路線，讓該票貨物重新運(yùn)往正確的目的地。
舉例說(shuō)明：一票空運(yùn)貨物應(yīng)該飛到BNE，但實(shí)際操作時(shí)卻到SYD了，目的港出錯(cuò)了，經(jīng)過(guò)查詢(xún)確認(rèn)貨物已到SYD。這時(shí)就需要及時(shí)和航司聯(lián)系，協(xié)商更改目的港，并發(fā)送CCA，要求航司從SYD安排轉(zhuǎn)飛或者卡班將貨物運(yùn)到終目的地BNE。
2）、下下策選擇：退運(yùn)或棄貨
如果空運(yùn)貨物飛錯(cuò)目的港以后，短時(shí)間內(nèi)又沒(méi)有妥善處理的方案，考慮到貨物長(zhǎng)時(shí)間存放在當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)，會(huì)產(chǎn)生高昂的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，一般就要協(xié)商做退運(yùn)或者棄貨處理。如果貨物價(jià)值較高，可安排退運(yùn)到起運(yùn)地；如果貨值較低，可以考慮做棄貨處理。
現(xiàn)在運(yùn)輸有不同方式，比如我們常見(jiàn)的有陸路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，在這幾種運(yùn)輸類(lèi)型當(dāng)中，航空運(yùn)輸是速度快的一種，也逐漸被采用，尤其是航空速運(yùn)，追求的就是速度，當(dāng)天就能物流到位，不管是特點(diǎn)還是分類(lèi)，都體現(xiàn)著自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
準(zhǔn)確
航空速運(yùn)這種方式，是快遞運(yùn)輸性比較高的一種，不管是在我們國(guó)家，還是在國(guó)外，逐漸在采取航空運(yùn)輸。比如在1997年，世界的各航空公司執(zhí)行航空空運(yùn)輸班次達(dá)到了1800萬(wàn)架次，嚴(yán)重事故則發(fā)生了11起，風(fēng)險(xiǎn)率是三百萬(wàn)分之一。尤其是像現(xiàn)在的航空公司，在運(yùn)輸管理制度方面越來(lái)越完善，貨物破損率逐漸在下降，采用裝箱方式運(yùn)送的一些貨物，相對(duì)度更高。
節(jié)約費(fèi)用
通過(guò)航空運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)速度快，貨物在運(yùn)輸期間時(shí)間也比較短，存貨時(shí)間會(huì)相應(yīng)減少，有利于資金快速回收，還能減少利息支出，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可以大大降低。再加上本身航空貨物運(yùn)輸準(zhǔn)確，，不容易損壞，保險(xiǎn)費(fèi)用也比較低，相比于其他運(yùn)輸方式，航空物流運(yùn)輸在包裝方面也相對(duì)簡(jiǎn)單，包裝成本也會(huì)進(jìn)一步下降，這都是構(gòu)成成本下降的因素，能使得收益進(jìn)一步增加。
航空運(yùn)輸服務(wù)分類(lèi)
航空運(yùn)輸包括的服務(wù)分類(lèi)比較多，如文件空運(yùn)，大件空運(yùn)，精密儀器空運(yùn)，軸承配件空運(yùn)，海鮮活體空運(yùn)，寵物攻略，化工液體空運(yùn)，以及一些貴重的一些商品空運(yùn)等，都包括在服務(wù)分類(lèi)當(dāng)中。
現(xiàn)在航空速運(yùn)和過(guò)去相比已經(jīng)越來(lái)越完善，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，使得每一個(gè)環(huán)節(jié)都能做到精益求精，減少在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)問(wèn)題，使得航空物流運(yùn)輸越來(lái)越被用戶認(rèn)可。
航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)是現(xiàn)在很多企業(yè)會(huì)重點(diǎn)合作的運(yùn)輸方式，也是物流業(yè)務(wù)中重要的組成部分。航空運(yùn)輸具有運(yùn)輸速度快，性高的特點(diǎn)，也得到了很多好的評(píng)價(jià)。在航空物流運(yùn)輸市場(chǎng)中，航空運(yùn)輸有著不可取代的優(yōu)勢(shì)。本文重點(diǎn)來(lái)介紹一下，空運(yùn)操作流程的內(nèi)容，幫助了解更多航空運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容，看看怎樣更快的將物品空運(yùn)。1.貨物委托
空運(yùn)操作流程的步是貨物委托，貨物委托書(shū)上需要注明發(fā)貨人，收貨人，目的地以及航空公司的航班，物品重量，體積以及運(yùn)費(fèi)等信息。有了貨物委托書(shū)之后，就可以辦理貨物托運(yùn)手續(xù)。
2.需要提供的單證
空運(yùn)需要的報(bào)關(guān)資料包括：報(bào)關(guān)單，核銷(xiāo)單，報(bào)關(guān)委托書(shū)，發(fā)票，裝箱單，換單憑證，許可證書(shū)。
3.定倉(cāng)
根據(jù)選擇的航班，要按照要求提前準(zhǔn)備好貨物，方便航空公司進(jìn)行貨物的搬運(yùn)，貨物需要提前運(yùn)送到飛機(jī)上。貨物定倉(cāng)也需要有一個(gè)流程，時(shí)間一定要嚴(yán)格按照航空公司的規(guī)定，避免影響貨物運(yùn)輸。
4.安檢
貨物在進(jìn)入到飛機(jī)之前是需要安檢的，特殊的產(chǎn)品是需要提供相應(yīng)的產(chǎn)品報(bào)告?？者\(yùn)有違禁品是禁止上飛機(jī)的，同時(shí)這些運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品包裝需要符合要求，否則是不允許進(jìn)行空運(yùn)的。
5.運(yùn)單
貨物打包裝機(jī)完畢，還需要出具航空總運(yùn)單，分別油發(fā)貨人，外運(yùn)公司以及收貨人持有，這是貨物運(yùn)輸?shù)闹匾獞{證，也是取貨人取貨時(shí)的憑證之一。
空運(yùn)操作流程看起來(lái)有一些復(fù)雜，大家有空運(yùn)的需求，按照航空公司工作人員的指導(dǎo)，還是很快就能夠辦理好航空當(dāng)日達(dá)運(yùn)輸手續(xù)的。選擇物品空運(yùn)的時(shí)候，也需要認(rèn)真的對(duì)比空運(yùn)公司，做出更正確的選擇。