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方位的個變化是平面和垂直面的變化。飛機上只有三個表手柄，有兩個立面，正常向右佩戴不會出現(xiàn)這種情況，所以總共有五個方位。方位變化的個分量是擺軸榫接觸面的變化，這種變化是增加的。然后，擺輪在重力作用下不平衡更加明顯和突出，附加扭矩作用在快速晃動的擺輪上，游絲的重力使手表擺輪游絲系統(tǒng)在每個方位振動周期中受到不同大小的影響。

我們都知道手表大部分都有游絲速度鉗。為了方便修正手表走時的精度，這是速度鉗的功能。然而，由于速度鉗與游絲之間存在間隙，也稱為“黨礦間隙”，它的存在極大地破壞了手表的等時性，也增加了手表的方位過失。