鋼結(jié)構(gòu)工程的施工優(yōu)勢(shì)：

??1.鋼結(jié)構(gòu)工程中由于大部分材質(zhì)都是鋼材，這就使得他的強(qiáng)度高，并且自重輕，能夠在相同受力情況下，跨度可以高于其它結(jié)構(gòu)。

??2.鋼結(jié)構(gòu)有著它獨(dú)特的塑性韌性，在出現(xiàn)特殊情況的時(shí)候它不會(huì)猛的一下斷裂，讓結(jié)構(gòu)對(duì)荷載的適應(yīng)性變強(qiáng)。

??3.對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)的使用預(yù)算很容易計(jì)算，由于它的材質(zhì)各方面比較的均勻，因此，可靠性較高。

??4.對(duì)于焊接，鋼結(jié)構(gòu)它屬于很有力的焊接對(duì)象，從而鋼結(jié)構(gòu)適用于那些較為復(fù)雜的形狀及結(jié)構(gòu)。

??5.鋼結(jié)構(gòu)之所以能夠大量投入使用，是因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)的制造是在一些專業(yè)化金屬結(jié)構(gòu)廠進(jìn)行，做起來簡(jiǎn)單，并且有相對(duì)的精度，安裝快，不會(huì)浪費(fèi)太多的時(shí)間。

??6.鋼結(jié)構(gòu)的密封性，耐熱、都比較好，尤其是它的密封性，內(nèi)部組織相當(dāng)緊密，非常不易滲漏。

??7. 鋼結(jié)構(gòu)使用碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q195、Q215、Q235、Q255、Q275等)、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼及合金結(jié)構(gòu)鋼以及專門用途鋼。

??8.將鋼結(jié)構(gòu)體系用于住宅建筑可充分發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)的延性好、塑性變形能力強(qiáng)，具有優(yōu)良的抗震抗風(fēng)性能，大大提高了住宅的可靠性。尤其在遭遇地震、臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的情況下，鋼結(jié)構(gòu)能夠避免建筑物的倒塌性破壞。

在鋼結(jié)構(gòu)工程的焊接過程中，如果焊接方法不正確，將會(huì)導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)缺陷。其中，常見的六大缺陷有熱裂紋、冷裂紋、層狀撕裂、未熔合及未焊透、氣孔和夾渣，今天，我們就看看這些缺陷是如何形成的。下面，將為大家詳細(xì)介紹鋼結(jié)構(gòu)工程施工焊接的六大常見缺陷。

??一，熱裂紋。其基本特征是在焊縫的冷卻過程中產(chǎn)生。其產(chǎn)生的主要原因是鋼材或焊材中的硫、磷雜質(zhì)與鋼形成多種脆、硬的低熔點(diǎn)共晶物，在焊縫的冷卻過程中，后凝固的低熔點(diǎn)共晶物處于受拉狀態(tài)，極易開裂。

??二，冷裂紋。鋼結(jié)構(gòu)工程由焊接而產(chǎn)生的冷裂紋又稱延遲裂紋，其所具有的主要特征為通常在200℃至室溫范圍內(nèi)產(chǎn)生，有延遲特征，焊后幾分鐘至幾天出現(xiàn)。其產(chǎn)生的主要原因與鋼材的選擇、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、焊接材料的儲(chǔ)存與應(yīng)用及焊接工藝有密切的關(guān)系。

??三，層狀撕裂。鋼結(jié)構(gòu)工程其主要特征表現(xiàn)為當(dāng)焊接溫度冷卻到400℃以下時(shí)，在一些板材厚度比較大，雜質(zhì)含量較高，特別是硫含量較高，且具有較強(qiáng)沿板材軋制平行方向偏析的低合金高強(qiáng)鋼，當(dāng)其在焊接過程中受到垂直于厚度方向的作用力時(shí)，會(huì)產(chǎn)生沿軋制方向呈階梯狀的裂紋。

??四，未熔合及未焊透。兩者產(chǎn)生原因基本相同，主要是工藝參數(shù)、措施及坡口尺寸不當(dāng)，坡口及焊道表面不夠清潔或有氧化皮及焊渣等雜物，焊工技術(shù)較差等。

??五，氣孔。按其產(chǎn)生形式可分為兩類，既析出型氣孔和反應(yīng)型氣孔。析出型氣孔主要為氫氣孔和氮?dú)饪?，反?yīng)型氣孔在鋼材即非有色金屬的焊接中則以CO氣孔為主。析出型氣孔的主要特征是多為表面氣孔，而氫氣孔與氮?dú)饪椎闹饕獏^(qū)別在于氫氣孔以單一氣孔為主，而氮?dú)饪讋t多為密集型氣孔。焊縫中氣孔產(chǎn)生的主要原因與焊材的選擇，保存與使用，焊接工藝參數(shù)的選擇，坡口母材的清潔程度及熔池的保護(hù)程度等有關(guān)系。

??六，夾渣。非金屬夾雜物的種類、形態(tài)和分布主要與焊接方法、焊條和焊劑及焊縫金屬的化學(xué)成分有關(guān)。

在安裝鋼結(jié)構(gòu)工程時(shí)，必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料，對(duì)基本的水平標(biāo)高、軸線、柱間隔進(jìn)行復(fù)測(cè)。在基本墻頂標(biāo)出橫縱兩軸線的十字交叉線，做為安裝立柱的定位標(biāo)準(zhǔn)。鋼結(jié)構(gòu)工程為清除立柱長(zhǎng)短生產(chǎn)制造中的誤差對(duì)立柱標(biāo)高的危害，起吊前，從牛腿柱上平面圖往下量1米做為基礎(chǔ)理論標(biāo)高的橫截面，標(biāo)明顯著標(biāo)識(shí)，作為調(diào)節(jié)立柱標(biāo)高的標(biāo)準(zhǔn)。

??在立柱底板的上表層，標(biāo)明根據(jù)立柱管理中心的橫縱軸十字交叉線，作為立柱安裝定位的標(biāo)準(zhǔn)。安裝時(shí)將立柱上與基本上十字交叉線重疊，先用水準(zhǔn)儀以立柱上基礎(chǔ)理論標(biāo)高處的標(biāo)識(shí)為標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)立柱的標(biāo)高，隨后用保護(hù)層墊塊墊實(shí)，扭緊地腳螺栓。鋼結(jié)構(gòu)工程再用兩部水平儀從兩軸線方位校準(zhǔn)立柱的平整度，做到規(guī)定后應(yīng)用雙螺絲帽將地腳螺栓扭緊。針對(duì)單條不穩(wěn)定構(gòu)造的立柱，可依靠加風(fēng)纜臨時(shí)性保障措施。針對(duì)設(shè)計(jì)有柱間支撐的立柱，可依靠安裝柱間支撐，以提高構(gòu)造可靠性。

??鋼結(jié)構(gòu)工程吊車梁安裝前，解決其進(jìn)行查驗(yàn)，當(dāng)形變不超限額時(shí)才可以安裝。吊車梁片式起吊到位后應(yīng)立即與牛腿柱用螺釘連接，并將主梁緣與柱中間的聯(lián)接板聯(lián)接，用水準(zhǔn)儀和經(jīng)偉儀照準(zhǔn)調(diào)節(jié)，符合規(guī)定后將地腳螺栓扭緊。平屋面梁在路面組裝前解決預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行查驗(yàn)，當(dāng)預(yù)制構(gòu)件形變不超限額、高強(qiáng)螺栓聯(lián)接磨擦面沒有細(xì)沙等臟物并確定磨擦面整平、干躁時(shí)，即可在路面組裝。鋼結(jié)構(gòu)工程組裝時(shí)選用隔膜真空泵木枕將預(yù)制構(gòu)件墊起，預(yù)制構(gòu)件兩邊用木杠支撐點(diǎn)，以提高可靠性。

鋼結(jié)構(gòu)工程施工中對(duì)拼接縫位置有明確規(guī)定：

1.焊接H型鋼翼緣板拼接縫和腹板拼接縫的間距不應(yīng)小于200mm。翼緣板只允許長(zhǎng)度拼接，拼接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2倍板寬。腹板拼接寬度不應(yīng)小于300mm，長(zhǎng)度不應(yīng)小于600mm。

2.對(duì)于吊車梁構(gòu)件的拼接設(shè)計(jì)要求除滿足焊接H型鋼拼接要求外，吊車梁上下翼緣板及腹板不得在跨中1/3范圍內(nèi)接頭，三者的對(duì)接焊縫不應(yīng)設(shè)在同一截面，應(yīng)相互錯(cuò)開200mm以上，與加勁板也應(yīng)錯(cuò)開200mm以上。鋼結(jié)構(gòu)工程施工中拼接縫位置不當(dāng)?shù)脑蚍治觯?

1.拼接位置一般詳圖上不做規(guī)定，按作為加工常識(shí)，應(yīng)把翼緣板、敷半個(gè)字的拼接縫位置布置的符合規(guī)范規(guī)定；

2.沒有材料對(duì)接排版圖，隨意拼接造成對(duì)接位置不符合規(guī)范規(guī)定；

3.雖有對(duì)接排版圖，但在拼接組裝過程中方向位置弄錯(cuò)，造成對(duì)接位置不符合規(guī)范規(guī)定。

鋼結(jié)構(gòu)工程施工中拼接縫位置不當(dāng)?shù)姆乐勾胧?

1.應(yīng)對(duì)焊接H型鋼等構(gòu)件材料進(jìn)行排版，避免拼接位置不符合規(guī)范要求，尤其是吊車兩構(gòu)件的拼接位置還應(yīng)同時(shí)符合設(shè)計(jì)要求，并且避免加勁板或開孔位置處于拼接縫上；

2.拼接位置不符合規(guī)范規(guī)定的，查下來，更正后重新組裝，已焊完，無法拆下的，只有設(shè)計(jì)認(rèn)可才能同意驗(yàn)收。