空調(diào)器壓縮機(jī)過載保護(hù)器主要有2種類型：

⑴外部過載保護(hù)器。外部過載保護(hù)器是通過彈簧卡子將它緊貼在壓縮機(jī)的外殼上的。它串接在全電流通過的共用線上（如是三相壓縮機(jī)應(yīng)接在三線中的兩線上）。當(dāng)壓縮機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行或空調(diào)器運(yùn)行時(shí)的環(huán)境溫度超過43℃或壓縮機(jī)停機(jī)后不到3min再次啟動(dòng)時(shí)，過載保護(hù)器就切斷電流，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行。外部過載保護(hù)器的內(nèi)部由雙金屬圓盤（雙金屬片）、接點(diǎn)、接線端子和發(fā)熱絲等組成。在耐熱樹脂基座內(nèi)裝有發(fā)熱絲和雙金屬圓盤（有的過載保護(hù)器內(nèi)只裝雙金屬圓盤，沒裝發(fā)熱器）。當(dāng)過流或過熱時(shí)，雙金屬圓盤發(fā)熱而產(chǎn)生變形，使接點(diǎn)斷開，切斷電流，起到保護(hù)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的作用。當(dāng)雙金屬圓盤逐漸冷卻降溫，恢復(fù)原狀后，接點(diǎn)閉合，接通電流，使壓縮機(jī)恢復(fù)工作。

⑵埋置式過載保護(hù)器。埋置式過載保護(hù)器的結(jié)構(gòu)，它的感溫元件直接感受電動(dòng)機(jī)繞組的溫升。當(dāng)繞組溫升高于某一值后，它就將電路切斷，使壓縮機(jī)停止工作。當(dāng)繞組溫度降到正常值后，保護(hù)器又接通電源，使壓縮機(jī)恢復(fù)工作。

如何更換渦旋式壓縮機(jī)？

更換渦旋式壓縮機(jī)時(shí)，排放制冷劑時(shí)高壓側(cè)和低壓側(cè)需同時(shí)進(jìn)行，禁止只從高壓側(cè)進(jìn)行，渦旋盤軸向密封會(huì)導(dǎo)致制冷劑存留在低壓側(cè)。焊接作業(yè)時(shí)，為了不使銅管內(nèi)壁生成氧化膜，必須通入氮?dú)?，氮?dú)馔ㄍ臅r(shí)間要足夠，檢驗(yàn)方法為氮?dú)獾牧硪怀隹诜胖靡稽c(diǎn)燃的香頭或煙頭，如香頭熄滅，則說明系統(tǒng)內(nèi)的空氣都排空，這時(shí)才可以進(jìn)行焊接操作。

由于渦旋式壓縮機(jī)的使用要求較高，禁止在更換壓縮機(jī)或其他零件時(shí)將壓縮機(jī)作為真空泵來排空外機(jī)管路中的空氣，否則將燒毀壓縮機(jī)，必須使用真空泵來抽真空。

系統(tǒng)在維修內(nèi)機(jī)收氣時(shí)，不許將系統(tǒng)內(nèi)的壓力降到真空狀態(tài)，只可將系統(tǒng)內(nèi)的壓力操持在表壓0.03MP以上，否則會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)吸入側(cè)渦旋盤軸向密封形成真空，操作不當(dāng)會(huì)損壞壓縮機(jī)。

壓縮機(jī)抱軸、卡缸：壓縮機(jī)如果失油或有雜質(zhì)進(jìn)入往往會(huì)引起抱軸或卡缸，其故障現(xiàn)象為，通電后壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)器動(dòng)作。

壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)：如果壓縮機(jī)的吸、排氣閥門損壞，即使制冷劑充足系統(tǒng)也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統(tǒng)不制冷或制冷效果很差。

繞組短路、斷路和繞組碰機(jī)殼接地：這類故障都是由壓縮機(jī)的電機(jī)部分引起的，其故障現(xiàn)象斷路時(shí)為電源正常，壓縮機(jī)不工作；短路和碰殼時(shí)通電后保護(hù)器動(dòng)作，或燒保險(xiǎn)絲；要注意的是如果繞組匝間輕微短路時(shí)，壓縮機(jī)還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機(jī)的溫度很高，過不了多久，熱保護(hù)器就會(huì)動(dòng)作。繞組短路和繞組碰機(jī)殼接地一般用萬用表即可檢查；繞組短路特別是輕微短路，由于繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應(yīng)根據(jù)測量電流來判定。