線束總裝流水線通常采用水平移動鏈條帶動臺車形式進行360度循環(huán)輸送運作進行線束的裝配。流水線生產(chǎn)廠家根據(jù)客戶工廠場地的大小及工人作業(yè)工藝流程設(shè)計制作成尺寸，出廠后，不能任意改變長度，只能適應(yīng)特定長度生產(chǎn)。線束總裝流水線運轉(zhuǎn)的臺車又被稱之為“線束裝配圖板”，需方需制作出3D布線圖，運用CATIA中的測量工具，按照線束圖的繪制要求，量出所需要的各主干、分支、
卡扣、扎帶、橡膠件等尺寸，通過合理的設(shè)計去布置，打印出來貼于汽車線束流水線裝配圖板上，在其表面上設(shè)有用于對電線進行布線的布線電路、用于將沿著布線電路配置的電線保持為彎曲狀的U字形夾具、和保持用于捆束各電線的夾緊件的夾緊件安裝夾具等的布線夾具。
在汽車裝配線上,為了方便各零部件接線,以及保護絕緣層不易損壞,汽車上都將不同規(guī)格、不同工作用途的導(dǎo)線包扎成束,稱為電子線束,簡稱線束。汽車線束由電線、接插件和傳感器以及其他器件組成。汽車行業(yè)的線束裝配線一般由工作站、物流對象、作業(yè)元素和操作人員組成。裝配線平衡問題是指在工藝條件的約束下,將基本工作單元(作業(yè)任務(wù))分派到各個工作站,使得每個工作站的作業(yè)時間滿足一定的節(jié)拍要求,以減少工作站的閑置時間和超載時間。根據(jù)裝配線的優(yōu)化目標的不同,平衡問題分成兩類:已知生產(chǎn)節(jié)拍,優(yōu)化少工作站數(shù)量為類平衡問題(ALBP-I);已知工作站數(shù)量,優(yōu)化小生產(chǎn)節(jié)拍為第二類平衡問題( ALBP-I)。目前,關(guān)于裝配線平衡問題的研究主要集中在類平衡問題上。第二類平衡問題的實際應(yīng)用研究較少。
汽車線束流水線有三種：三面翻轉(zhuǎn)線束流水線、雙面翻轉(zhuǎn)線束流水線、單面翻轉(zhuǎn)線束流水線。
我們先來講講汽車線束流水線配置的操作方法：
LED燈和電風(fēng)扇我們就不講了
一：氣管和配置的快換節(jié)口：主要是用于電動螺絲刀的鏈接作用或其他氣動設(shè)備的鏈接。
二：工藝圖板又稱之為：“作業(yè)指導(dǎo)書”，主要是用于施工，操作，檢驗，安裝的流水線上工人放置每天或以周期工作用的圖紙或工作指令等等。
三：線束小車有專業(yè)非標定制的線束圖板裝置，圖板上標示有布線路徑且配置有布線夾具，通過沿著布線路徑進行布線來裝配線束，其中，圖板具有沿著橫向的彎折線彎折成山形而配置的多個分割圖板，布線路徑跨越上分割圖板而標示，圖板配置成山形，以從該圖板的兩側(cè)裝配上述線束。由此，能夠跨越兩側(cè)地確保以往的寬度方向的長度，能夠緩和分支電路的密集度， 與此相伴，也能夠有效緩和布線夾具的密集度，能夠進行所需的布線夾具的配置，因此，能夠省略用于裝配部分線束部件的部分完成工序，能夠防止部分線束部件的保存及重復(fù)布線的費工。
四：線束小車主架采用積木式結(jié)構(gòu)，可以任意改變長度，運行臺車的工作臺可以兩面或三面任意更換，能夠滿足快速更換產(chǎn)品型號的需要，節(jié)約了生產(chǎn)場地。
五、電機：一條汽車線束流水線配置一臺電機 一臺變頻器 一臺減速幾。
六、電子顯示屏：一條汽車線束流水線配置一臺電子顯示屏顯示產(chǎn)品型號，計劃產(chǎn)量，實際產(chǎn)量，年月日，星期等信息，每生產(chǎn)一條線束流水線電子線束屏上的實際產(chǎn)量則發(fā)生一次變化。
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