連接部位潤(rùn)滑

油缸的兩端，分別是缸底和耳環(huán)，能夠連接其它的結(jié)構(gòu)件或者運(yùn)動(dòng)部件，連接處一般采用銷軸為主，其在工作的時(shí)候需要潤(rùn)滑，防止其無(wú)油狀態(tài)下異常磨損的情況。這會(huì)導(dǎo)致油缸連接處松動(dòng)，甚至發(fā)出異響等問(wèn)題。

保持自然狀態(tài)

油缸在不工作的時(shí)候，還是保持其自然狀態(tài)為好，比如臂架油缸、支腿油缸，在泵車沒(méi)有作業(yè)任務(wù)的時(shí)候，還是將臂架收回，讓油缸也能夠有短暫的調(diào)整。長(zhǎng)時(shí)間處于壓力狀態(tài)，也會(huì)減少其使用壽命。

JISI40A

JISI65

JICI65

JISI25

JISI40

JICI40

JISI50

雙缸強(qiáng)壓結(jié)構(gòu)拖拉機(jī)實(shí)踐中引起自動(dòng)沉降主要故障件如下：一是強(qiáng)壓分配器，主要故障是閥芯、閥套密封不嚴(yán)，回油閥等密封不嚴(yán)等；二是集成多路閥，主要故障是多路閥與強(qiáng)壓分配器集成為一體，主要是閥芯、閥套、保持閥、系統(tǒng)閥密封不嚴(yán)等；三是強(qiáng)壓油缸，主要故障是活塞與缸套密封不嚴(yán)，油缸下腔的油竄到上腔去了。

液壓操縱手柄在提升位置時(shí)，油缸下腔進(jìn)油，油缸上腔回油，實(shí)現(xiàn)農(nóng)具提升；液壓操縱手柄在壓降位置時(shí)，油缸上腔進(jìn)油，油缸下腔回油，實(shí)現(xiàn)農(nóng)具強(qiáng)壓下降；液壓操縱手柄在中立位置時(shí)，油缸上腔、下腔的油液被封死，油缸的上下腔不能進(jìn)油，也不能回油，農(nóng)具處于一個(gè)相對(duì)固定的位置不動(dòng)；液壓操縱手柄在浮動(dòng)位置時(shí)，油缸上腔、下腔均于油箱相通，農(nóng)具依靠自重下落或外力上下浮動(dòng)。所謂農(nóng)具自動(dòng)沉降即發(fā)生在中立位置時(shí)，由于中立位置時(shí)油缸上下腔油液被分配器封死各自的油路中，如果沒(méi)有油液泄漏，農(nóng)具應(yīng)該處于一個(gè)相對(duì)固定的位置不動(dòng)。