液壓油缸可以說是泵車液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件，包括臂架的展開，支腿展開，泵送系統(tǒng)，以及S管的擺動(dòng)，都離不開液壓油缸的驅(qū)動(dòng)。我們不說其它的，單獨(dú)聊一聊關(guān)于泵車的液壓油缸使用和保養(yǎng)問題。

活塞將油缸的內(nèi)部分為了兩個(gè)腔，一邊有活塞桿，一邊沒有。所以，我們分別稱之為有桿腔和無桿腔。油缸在工作的時(shí)候，活塞頭依靠密封圈來將兩個(gè)腔隔開，只有這樣，在兩個(gè)腔受到不同的壓力油的時(shí)候，形成了壓差，從而推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。如果這個(gè)時(shí)候活塞頭上面的密封失效或者磨損嚴(yán)重，就會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)腔的油聯(lián)通，這就導(dǎo)致壓力油內(nèi)泄，內(nèi)泄指的是壓力油在有桿腔和無桿腔之間來回穿梭。而外泄則是指油缸的有桿腔的液壓油順著油桿往外泄露的情況，這是因?yàn)橛透锥松w處的密封圈失效而導(dǎo)致的。

保持自然狀態(tài)

油缸在不工作的時(shí)候，還是保持其自然狀態(tài)為好，比如臂架油缸、支腿油缸，在泵車沒有作業(yè)任務(wù)的時(shí)候，還是將臂架收回，讓油缸也能夠有短暫的調(diào)整。長(zhǎng)時(shí)間處于壓力狀態(tài)，也會(huì)減少其使用壽命。

正常來說，不管是臂架油缸，還是主油缸，其維修和更換的成本是很高的。如果發(fā)現(xiàn)油缸損壞的比較嚴(yán)重，應(yīng)該直接選擇更換新的同型號(hào)油缸，維修起來的話，成本更多和時(shí)長(zhǎng)更長(zhǎng)，這么來算，也確實(shí)不劃算。