泵車在日常的使用過程中，油缸出現(xiàn)問題的機率很高。因為不管是臂架油缸、主油缸還是擺缸，在泵車進行泵送作業(yè)時，它們的工作強度是很高的，再加上液壓油缸也是有的使用壽命的，并且油缸內部的密封件也屬于易損件。因此，油缸不可避免會出現(xiàn)各種問題。

不管是內泄還是外泄，都會導致油缸無力，或者溜缸的情況發(fā)生。對于臂架來說，嚴重的時候可能會導致臂架無法展開，或者掉臂，這是很嚴重的問題。對于主油缸來說，內泄會導致其溜缸，外泄會導致其無力，甚至液壓油進水等情況，其連鎖反應會帶來更嚴重的后果。

連接部位潤滑

油缸的兩端，分別是缸底和耳環(huán)，能夠連接其它的結構件或者運動部件，連接處一般采用銷軸為主，其在工作的時候需要潤滑，防止其無油狀態(tài)下異常磨損的情況。這會導致油缸連接處松動，甚至發(fā)出異響等問題。

雙缸強壓液壓系統(tǒng)主要由兩個提升油缸、一個齒輪泵、一個集成多路閥（或叫分配器）及油管組成，從液壓工作原理分析，引起農(nóng)具自動沉降的原因主要是外漏和內漏問題，外漏就是指有外部漏油現(xiàn)象，如油缸及分配器上的油管、油管接頭處、油管接頭墊片處、油缸活塞桿油封處等漏油，他們的漏油會導致自動沉降的發(fā)生，但這個很直觀，我們能看的到，也很好處理，我們主要分析一下內漏引起自動沉降的問題。

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