空運(yùn)價(jià)格的構(gòu)成主要包括運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)，一般通過五個(gè)等級的重量級定價(jià)，分別為：45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。如果沒相應(yīng)級別運(yùn)價(jià)，航空公司會(huì)按照TACT價(jià)格來計(jì)算空運(yùn)價(jià)格。除了重量之外，還有體積的要求，對于重量輕但體積大的貨物，將按照體積計(jì)算。雜費(fèi)方面，主要包括倉儲費(fèi)用、燃油附加費(fèi)、各類貨運(yùn)險(xiǎn)和通過費(fèi)用。航空公司會(huì)將自己的利潤加到運(yùn)費(fèi)里面。這也是為什么同一條航線，同一批貨物，不同的航空托運(yùn)公司給出的空運(yùn)價(jià)格不一樣的原因。空運(yùn)快遞計(jì)算空運(yùn)價(jià)格的方式比較簡單，每公斤100元，不足1公斤的按照1公斤計(jì)算，適合一些小件物品的運(yùn)輸。

專人取派送，快實(shí)現(xiàn)6小時(shí)到港，8小時(shí)到門，客戶13點(diǎn)前發(fā)貨，可走當(dāng)天19點(diǎn)后的航班，實(shí)現(xiàn)當(dāng)天發(fā)貨當(dāng)天到。

機(jī)場空運(yùn)綠色通道航班落地后快半小時(shí)可提到貨。

全國100多家空運(yùn)代理，無盲點(diǎn)保證準(zhǔn)時(shí)派送。

專人專線航班配載，航班跟蹤。

從收貨到提貨全程監(jiān)控，實(shí)時(shí)信息反饋,確保貨物;多種轉(zhuǎn)貨渠道，實(shí)現(xiàn)靈活走貨。

遇到不可空運(yùn)預(yù)知原因影響航班延時(shí)等異常，及時(shí)通知發(fā)貨方，并改配早航班。

武漢航空貨運(yùn)始發(fā)地或目的地是海外國家：

1，海外進(jìn)出口價(jià)格和時(shí)間僅供參考。有關(guān)收費(fèi)及服務(wù)的詳情，請致電大陸國際商務(wù)客服專線9533883。

2。海外進(jìn)出口物流免征燃油附加費(fèi)，但不包含其他費(fèi)用，如報(bào)關(guān)、偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)、特殊待遇費(fèi)等。

3，境外進(jìn)出口流量的期限為工作日，不包括收據(jù)日，不包括周末和節(jié)假日。具體的調(diào)劑是以目的地郵編為基礎(chǔ)的。在偏遠(yuǎn)地區(qū)或郊區(qū)、航班延誤和異常清關(guān)情況下，限制將增加。

隨著社會(huì)發(fā)展，航班航線的增加，航空貨運(yùn)這個(gè)行業(yè)慢慢的出現(xiàn)在人們的視野中，航空運(yùn)輸比其他傳統(tǒng)的運(yùn)輸時(shí)間快、性也是比較高的，很受人們的喜愛。那么武漢航空貨運(yùn)的進(jìn)口業(yè)務(wù)流程有哪些？下面給大家介紹一下。

在航空貨運(yùn)進(jìn)口流程中有兩方面是比較重要的，貨物進(jìn)港的一些操作流程和貨物進(jìn)口運(yùn)輸?shù)拇順I(yè)務(wù)。

貨物進(jìn)港的一些操作流程

要先給航班預(yù)報(bào)，填寫一些貨物信息，還要知道貨物它是什么樣的情況及在裝機(jī)過程中遇到特殊貨物的處理。其次還要辦理貨物海關(guān)監(jiān)管，在收到業(yè)務(wù)袋，要看它是否齊全。檢查好后，在將東西送到海關(guān)那里，由他們蓋章。再次核對運(yùn)單和艙單，要根據(jù)運(yùn)單和艙單數(shù)看是否一樣，做好就交給查詢部門。后將數(shù)據(jù)記錄在電腦上，并且進(jìn)行交接。

貨物進(jìn)口運(yùn)輸?shù)拇順I(yè)務(wù)

先由國外公司將貨物它的相關(guān)信息弄好，然后交接。其次在貨物入境時(shí)，把貨物放入航空公司那里，在將航班號一些信息輸入電腦并給到海關(guān)有留存。再次航空公司要進(jìn)行一一核查，看貨物是否完好無損，然后理單和到貨通知。后進(jìn)口報(bào)關(guān)，在報(bào)關(guān)后處理一系列問題，然后在發(fā)貨與收費(fèi)。