車載式山特UPS電源實(shí)際上是移動(dòng)UPS電源的一個(gè)類別，它首先要解決的是它的便利輕薄、重量輕，占地面積小等客觀趨勢(shì)要求，不然自身就成了一個(gè)瓶頸，被人棄用或詬病。
1.車載式UPS能適應(yīng)各類容性、感性和混合負(fù)載，如照明、電腦、微波爐、打印機(jī)、空調(diào)、電動(dòng)工具等，啟動(dòng)功率大：特別適合如冰箱、壓縮機(jī)、電動(dòng)工具等負(fù)載，傳統(tǒng)UPS技術(shù)不能提供類似性能。2.與發(fā)電機(jī)的配合，存能電氣車載式UPS電源充電器的輸入功率因數(shù)為1，與發(fā)電機(jī)的配比為1，相比UPS，發(fā)電機(jī)的容量可以減少。
3.實(shí)用性與安裝方面的問題，車船上的空間比較有限，而普通型UPS一般體積較大、重量較重。無論那一種都需落地或擺放在臺(tái)面上，占一定的安裝位置，而車載UPS體積小、重量輕，可落地?cái)[放或壁掛式，而對(duì)同樣應(yīng)用的工頻UPS其重量達(dá)到60多KG。
4.車載山特UPS電源是專為滿足軍用車載應(yīng)用的需要，專門設(shè)計(jì)、制造的一款抽屜式在線正弦波UPS。該產(chǎn)品在可靠性、抗振動(dòng)、抗沖擊、溫度適應(yīng)性等方面均進(jìn)行了專門的設(shè)計(jì)，同時(shí)為滿足用戶的特殊需要，該產(chǎn)品還增加了遠(yuǎn)程開關(guān)功能，大大方便了用戶遠(yuǎn)程使用。
5.完善的防振結(jié)構(gòu)：內(nèi)部插接件及連接器都采用了加固措施，能適應(yīng)車載及其它振動(dòng)的工作環(huán)境。
6.內(nèi)置磷酸鐵鋰電池，可在汽車主電輸入斷開后替代汽車電瓶為車載設(shè)備繼續(xù)長時(shí)間供電，可為異常斷電的車載設(shè)備提供正常關(guān)機(jī)的時(shí)間，保證錄像數(shù)據(jù)的完整性。
日常維護(hù)深圳山特UPS不間斷電源必要性
首先，山特UPS電源對(duì)灰塵很敏感。如果UPS長期處于灰塵漫舞的環(huán)境中工作，很容易發(fā)生故障，灰塵會(huì)不知不覺地滲入U(xiǎn)PS的控制框中，并直接覆蓋到它的電子線路中，導(dǎo)致UPS內(nèi)部的工作電路散熱不良，長此以往容易出現(xiàn)故障。
其次，UPS害怕潮濕。UPS內(nèi)部電子線路中的元器件如果長期工作于潮濕的環(huán)境中，其電氣性能會(huì)逐步下降，甚至可能產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，引發(fā)火災(zāi)事故。
再次，環(huán)境溫度對(duì)UPS的影響。工作環(huán)境高于40℃或低于0℃都會(huì)降低UPS的工作效率，使其功能得不到充分發(fā)揮，從而減少使用壽命。對(duì)于客戶方而言，往往因?yàn)閷Ｗ⒂跇I(yè)務(wù)或者受成本所限，缺乏專業(yè)的UPS維護(hù)人員以及充足的備件。如果說小故障尚可解決，那么，一旦UPS發(fā)生突如其來的大故障，客戶便會(huì)措手不及，或者無法找到癥結(jié)所在，或者沒有可更換的備件。此時(shí)，損失已經(jīng)造成了。
從深層次分析，造成這種狀況的重要原因是有些廠商服務(wù)能力不足，服務(wù)響應(yīng)速度及質(zhì)量參差不齊。很多UPS設(shè)備被采購后，難以得到廠商足夠的服務(wù)支持，從而導(dǎo)致操作和維護(hù)發(fā)生困難。
UPS電源系統(tǒng)按其應(yīng)用的功率可分為：大、中、小三個(gè)分區(qū)類別
小功率UPS電源系統(tǒng)定義為：功率小于3kVA的UPS電源產(chǎn)品；
中等功率UPS電源系統(tǒng)定義為：大于等于3kVA同時(shí)小于10kVA的UPS電源產(chǎn)品；
大功率UPS電源系統(tǒng)定義為：大于或等于10kVA的UPS電源產(chǎn)品，大功率段山特UPS電源的產(chǎn)品增長更為快速，產(chǎn)品平均價(jià)格均有不同程度的上漲。
一些并聯(lián)UPS系統(tǒng)使用集中旁路拓?fù)?，其中系統(tǒng)旁路模塊（SBM）為所有并聯(lián)UPS單元提供了一條通用的旁路線路，如圖4所示。
SBM與UPS的內(nèi)部旁路開關(guān)一樣，包括反并聯(lián)連接的晶閘管。因此，服務(wù)人員存在相同的隱患，可能會(huì)發(fā)生類似的故障機(jī)制；因此，反饋保護(hù)對(duì)于集中式旁路系統(tǒng)同樣重要，也是強(qiáng)制性的要求。在并聯(lián)UPS系統(tǒng)中，內(nèi)部反饋保護(hù)意味著分布式旁路系統(tǒng)中的每個(gè)靜態(tài)開關(guān)都包括反饋接觸器，因此可以保持配置冗余。相比之下，具有外部反饋接觸器通常意味著僅為多個(gè)靜態(tài)開關(guān)安裝一個(gè)接觸器，因此其中一個(gè)開關(guān)的故障或?qū)?dǎo)致連接到公共反饋接觸器的所有靜態(tài)旁路線路的全部損失。在一些模塊化山特UPS電源設(shè)計(jì)中使用了類似的實(shí)施方案，其中一個(gè)反饋電源接觸器用于多個(gè)或所有靜態(tài)開關(guān)。對(duì)系統(tǒng)冗余和彈性的影響可能更大