現(xiàn)在很多工廠原有的生產(chǎn)場地已經(jīng)不能夠滿足日益增大的生產(chǎn)需求，所以拆除一些原有的老舊工業(yè)廠房非常有必要。那么今天我們就來看一下影響拆除廠房費用的一些影響因素。

團隊資質(zhì)影響終費用

根據(jù)國家相關部門的規(guī)定，拆除廠房的公司團隊需要有兩個資質(zhì)證書，這兩個資質(zhì)證書決定了團隊的工作范疇。一個是房屋拆遷資質(zhì)，決定了團隊是否有資格進行工業(yè)廠房拆除工作。另一個是設備安裝資質(zhì)，決定了團隊是否有能力對廠房內(nèi)設備進行挪動安裝。所以團隊所取得的資質(zhì)決定了團隊的工作范疇，自然決定了拆除廠房的終費用。

工業(yè)廠房拆除

房屋結構影響拆除費用

我國有很多不同的工廠，這些工廠的廠房建設結構也大不相同。不同的房屋建設結構也會影響拆除工作的難易程度，自然也會影響工業(yè)廠房拆除的費用。

工業(yè)廠房拆除

電梯拆除回收如何做保護工作，是非常值得去考慮和準備，執(zhí)行的一件事，電梯拆除是技術要求比較高的工作，稍有不慎就會威脅到拆除工人的生命，所以安保工作一定要做到位！

1.裝置運轉(zhuǎn)時，有必要按電梯額外裝置載重量裝載，不允許超載運轉(zhuǎn)。

2.撤除場所應整理干凈，并用標志桿等圍起來禁止非作業(yè)人員入內(nèi)。

3.撤除進程中，有必要由專人擔任，統(tǒng)一指揮。

4.參與撤除的人員有必要了解電梯的性能結構特點，并能熟練地操作，能熟練地排除毛病，受過專門訓練。

5.電梯運轉(zhuǎn)時，人員的頭，手不能顯露欄以外。

6.撤除進程呈現(xiàn)技能毛病時，應在處理該問題后，方能進行下一步裝拆。

7.吊籠上的一切零部件，有必要放置平穩(wěn)，不得顯露欄外。

8.使用吊桿進行裝置時，不允許超載，吊桿只可用來裝置或拆開電梯零部件，不得用于其它起重用處，吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。

9.操作電梯，有必要將按鈕盒拿到吊籠頂部，不允許在吊籠內(nèi)操作。

10.吊籠起動前，應先進行查看，消除一切不危險。

11.避免撤除地址上方掉落物體，必要時應加網(wǎng)。

二手設備回收，屬于正常的貿(mào)易經(jīng)濟，要考慮銷路。絕大部分的二手只能當金屬廢品拆解來處理，如果按設備價來回收，再便宜也可以虧本，大部分按稍高于廢舊金屬價來處理。對于一些緊缺的二手設備，可以考慮稍高價當二手設備回收。二手設備回收注意事項首先對于二手設備回收來說，我們必須要有組織的進行，要成立一個二手回收公司，并做好規(guī)劃，這一步對未來的發(fā)展是至關重要的。關于二手回收公司的發(fā)展需要有三方面必須引起注意，以免給企業(yè)帶來不必要的損失。二手回收公司員工分配問題現(xiàn)在很多習慣把收購分為區(qū)域收購和互聯(lián)網(wǎng)收購。區(qū)域收購是指將一片區(qū)域進行區(qū)域劃分或者分類，然后針對區(qū)域大小、潛在消費群等多種因素指派人數(shù)。而互聯(lián)網(wǎng)區(qū)域則不同，它是根據(jù)網(wǎng)站的流量和功能來分配客服人員。人員過多和過少都會影響到企業(yè)的發(fā)展，過多會導致成本增加，過少則無法帶動企業(yè)良性發(fā)展。二手設備價格的確定在收購的過程對于二手設備的價格必須是明確的，不要因為價格的不確定導致?lián)p失了生意或者是降低了效率。需要對市場詳情進行調(diào)查后制作一個比較清晰統(tǒng)一的收購價目表，這樣更利于收購工作的進行，同時對于消費者也比較有保證。許多二手收購公司正是因為沒有一個統(tǒng)一的價目表逐漸地失去了客戶的信任，后面慢慢的走向了被淘汰的命運。二手設備收購之后的善后工作在二手設備收購完成后很多工作才剛剛開始，這些工作主要包括對所收購的產(chǎn)品進行分類，這個分類不僅僅不只是將根據(jù)產(chǎn)品類別分類，要將同一類別下的產(chǎn)品分為可加工和不可加工兩種；對于這之后的產(chǎn)品加工工作就要看二手公司技術團隊的失禮了，加工的好壞直接決定了企業(yè)的利潤多少；企業(yè)必須重視監(jiān)督和銷售環(huán)節(jié)，因為企業(yè)的對外形象一般來說就是在這兩個環(huán)節(jié)之上，只有做好這兩個環(huán)節(jié)的工作才能夠讓企業(yè)有一個健康的市場形象。以上的三點注意事項是為根本的，一家二手回收公司的發(fā)展是比較顛簸的，畢竟該市場目前尚未有著很大的競爭。但是只要對于企業(yè)的發(fā)展有著一個詳細的規(guī)劃的話，那么發(fā)展起來也是比較可觀的。

升降機使用應注意的問題：

升降機是建筑工程垂直運輸不可缺少的施工設備。近年來施工升降機的惡性事故時有發(fā)生，究其根本原因，管理措施不不到位，缺乏科學性，是造成施工升降機事故隱患的根本原因。這里以SC型施工升降機為例,提出幾個需要重視的問題。

1、定期試驗和送檢防墜器

防墜器是施工升降機上重要的一個部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命。因此防墜器出廠試驗非常嚴格的，出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉(zhuǎn)矩的測量，臨界轉(zhuǎn)速時測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到施工升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠兩年的防墜器（防墜器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做，都認為自己的防墜器沒有問題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢？使用單位盲目認為不壞就算好。實際上防墜器好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞，日常運行中是無法確定其是否好壞的，對那些超期服役的防墜器，建議還是早些送檢和定期試驗為好，只有做到心中有數(shù)，才能將惡性事故防患于未然。（防墜器的檢測，可送：長沙國家建機質(zhì)檢中心、上海建科院、上海交通大學等）

2、定期檢查各種開關的可靠性

升降機的開關都是根據(jù)需要設計的，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關、上下限位開關、對重防斷繩保護開關等。一些工地上為了省事將一些限位開關人為取消和短接或損壞后不及時修復，就等于取消了這幾道防線，種下了事故隱患。例：吊籠要裝載長東西，吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外，而人為取消門限位或頂門限位，在上述設施不完善或不完好的情況下，照樣載人載物，這種違章作業(yè)是拿人生命開玩笑的，為了避免事故隱患的發(fā)生，希望使用單位領導加強管理，嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種開關的可靠性，杜絕事故的發(fā)生。

3、齒輪、齒條的磨損更換

工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應當引起重視。眾所周知，齒形應如同一個懸臂梁，當磨損到一定尺寸時，必須更換齒輪（或齒條）。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢？可以采用25-50mm公法線千分尺進行測量，當齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時（2個齒）就必須要更換新齒輪。當齒條磨損后，由齒厚卡尺測量，弦高為8mm時齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時，齒條一定要更換了，然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機仍然在超期服役使用，為了起見，必須更換新配件。

4、明白電機暫載率的概念，按科學規(guī)律辦事

工地上的升降機頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機的間斷工作制問題，也就是常說的暫載率的問題（有時叫負載持續(xù)率）它的定義是FC=工作周期時間/負載時間×，其中工作周期時間為負載時間和停機時間。有的工地上升降機是租賃公司租來的，總想充分利用，而電機的的暫載率（FC=40%或25%）就完全不顧，電機怎么不發(fā)熱呢？有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。如果傳動系統(tǒng)潤滑不良或運行阻力過大，超載使用，或作頻繁的啟動，那就更是小馬拉大車了。因此工地上的每個司機都必須明白暫載率的概念，按科學規(guī)律辦事，這種電機本身就是按間斷作業(yè)設計的。

5、設置有一定的強度的緩沖器

施工升降機上的緩沖器的施工升降機的后一道防線，，它必須能承受升降機額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。而現(xiàn)在很多工地，有的雖有設置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就完全沒有緩沖器，這是極端錯誤的，希望使用單位注意進行檢查，不要輕視這后一道防線。

6、設置樓層?？糠雷o門

施工升降機各?？繉討O置停靠防護門。很明顯如果不按要求設置，在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故。在設置?？糠雷o門時，應保證防護門的高度不小于1.8m，且層門應有聯(lián)鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護門無法打開，保證作業(yè)人員。而目前工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時可以打開防護門，這是十分危險的，應引起重視。

7、裝有機械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖基礎圍欄

根據(jù)GB10055之規(guī)定“基礎圍欄應裝有機械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖，機構聯(lián)鎖應使吊籠只能位于底部所規(guī)定的位置時，基礎圍欄門才能開啟，電氣聯(lián)鎖應使防護圍欄開啟后吊籠停車且不能起動”。有相當多施工升降機，在吊籠接近圍欄門時，吊籠底部壓住一根橫梁向下運行，通過換向滑輪鋼絲繩帶動圍欄門向上開啟，這是不允許的，很容易給圍欄外附近的人造成傷害。

8、采用可靠連接方式的鋼絲繩

各部位的鋼絲繩繩頭應采用可靠連接方式，如澆注編織、鍛造并采用楔形堅固件，如采用U型繩卡不得少于3個，繩卡數(shù)量和繩卡間距與鋼絲繩直徑有關