帶你深入了解什么是數(shù)字沙盤(pán)！
1、數(shù)字沙盤(pán)不僅能展現(xiàn)傳統(tǒng)實(shí)物沙盤(pán)的基本功能，數(shù)字沙盤(pán)亦能展開(kāi)三維可視化演示，構(gòu)建動(dòng)態(tài)演示、即時(shí)改版、迅速檢索等多種功能。
不僅方便人們變量修改以此賺取更為多樣的演示效果，亦能限度地細(xì)膩展現(xiàn)城市建設(shè)與城市發(fā)展前景。大量應(yīng)用低科技展示手法，集聲、光、電、溝通項(xiàng)目、三維動(dòng)畫(huà)、影視等現(xiàn)代視覺(jué)效果之大成，融合趣味性、互動(dòng)性和知識(shí)性，寓展在歡，構(gòu)建了和觀眾的“溝通革命”。
2、數(shù)字沙盤(pán)可結(jié)合越來(lái)越余的設(shè)計(jì)與美味元素，可符合越來(lái)越余客戶的個(gè)性化需求，并更新速度越來(lái)越慢，數(shù)字沙盤(pán)展示內(nèi)容大，簡(jiǎn)單明了，一目了然的手法可充分體現(xiàn)展示內(nèi)容的特點(diǎn)；整個(gè)展示過(guò)程不落俗套，不僅有于傳統(tǒng)展板之上的創(chuàng)意，亦有根據(jù)充分體現(xiàn)現(xiàn)代低全新科技成就之上的互動(dòng)；數(shù)字沙盤(pán)不僅有場(chǎng)面宏偉的國(guó)內(nèi)的大模型，亦有制作精致、豎向布局的數(shù)十個(gè)大模型。
城市軌道交通信號(hào)沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)設(shè)備總體功能： 1.軌道交通綜合調(diào)度控制仿真教學(xué)系統(tǒng)包括ATC實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、聯(lián)鎖仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、城市軌道交通ATS系統(tǒng)、軌道交通通信、信號(hào)沙盤(pán)信息系統(tǒng)等，可作為軌道交通通信、信號(hào)沙盤(pán)綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)。 2.軌道交通運(yùn)輸線路仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)：集成了常見(jiàn)的軌道交通固定及移動(dòng)設(shè)備，可仿真城軌系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程，并可與軌道交通綜合調(diào)度控制仿真教學(xué)系統(tǒng)集成，形成軟硬件結(jié)合的一體化仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。 - 3.能夠真實(shí)顯示出操作列車運(yùn)行圖、列車閉塞、運(yùn)行等;道岔能電控，庫(kù)內(nèi)調(diào)車。 4.列車通信、信號(hào)沙盤(pán)的行車調(diào)度能反映城市軌道交通現(xiàn)場(chǎng)行車組織與相關(guān)設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。通過(guò)編制調(diào)度指揮計(jì)劃和下達(dá)控制系統(tǒng)指令，實(shí)現(xiàn)列車在模擬線路上運(yùn)行，直觀體現(xiàn)出各項(xiàng)行車組織作業(yè)與車站、線路、車輛等運(yùn)輸設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，完成仿真實(shí)訓(xùn)設(shè)備制定的行車任務(wù)。5.實(shí)訓(xùn)設(shè)備載體是場(chǎng)站、行車、調(diào)度、信號(hào)等平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容的集中體現(xiàn)，表現(xiàn)形式分為靜態(tài)展示和動(dòng)態(tài)演示兩部分。靜態(tài)展示形象地表示地形地貌、場(chǎng)景綠化、城市建筑、高架橋梁、山形隧道和河流水系等基礎(chǔ)設(shè)施;動(dòng)態(tài)演示是指根據(jù)行車調(diào)度系統(tǒng)下達(dá)的計(jì)劃，通過(guò)轉(zhuǎn)化為控制系統(tǒng)指令，完成列車在實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)載體上的調(diào)度運(yùn)行控制，從而達(dá)到動(dòng)態(tài)演示的目的。 6.車站控制設(shè)備訓(xùn)練系統(tǒng)是城市軌道交通工程訓(xùn)練體系的重要組成部分，能幫助學(xué)生更直觀、更感性的理解信號(hào)和行車調(diào)度的理論知識(shí)，加深調(diào)度和車輛之間協(xié)調(diào)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)利于學(xué)生在腦海中快速建立線路和車輛運(yùn)行的立體圖。
4.停車管理系統(tǒng)模擬實(shí)現(xiàn)智能停車管理系統(tǒng):車輛分為外來(lái)車輛和內(nèi)部業(yè)主車輛，外來(lái)車輛只有進(jìn)入門發(fā)卡登記才能進(jìn)入。內(nèi)部車輛可以根據(jù)停車時(shí)間計(jì)算不停車進(jìn)出外來(lái)車輛的收費(fèi)情況，收費(fèi)信息可以顯示在發(fā)光二極管顯示屏上進(jìn)行語(yǔ)音廣播。主要硬件包括:停車場(chǎng)實(shí)景沙盤(pán)、汽車、發(fā)光二極管顯示屏、語(yǔ)音模塊、門等。
5.紅綠燈車輛管理系統(tǒng)功能描述:通過(guò)在十字路口和t字路口增加紅綠燈，可以有序管理十字路口的交通流量。還可以手動(dòng)干預(yù)紅綠燈時(shí)間。功能實(shí)現(xiàn)方式:自動(dòng)紅綠燈系統(tǒng)可以通過(guò)單片機(jī)自動(dòng)控制，可以隨時(shí)手動(dòng)干預(yù)紅綠燈系統(tǒng)，可以通過(guò)PC、鍵盤(pán)等方式完成，也可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能紅綠燈——有車一端自動(dòng)變綠燈。
6.交通環(huán)境監(jiān)測(cè)、預(yù)警和信息發(fā)布系統(tǒng)功能描述:可以通過(guò)Zigbee節(jié)點(diǎn)配備傳感器收集沙盤(pán)的環(huán)境信息。傳感層收集信息后，車輛可以自動(dòng)處理，數(shù)據(jù)中心可以收到數(shù)據(jù)，信息可以通過(guò)電子屏幕、短信等形式發(fā)布。此外，結(jié)合雨滴、溫濕度、PM2.5等傳感器監(jiān)控交通環(huán)境，發(fā)布交通環(huán)境信息。功能實(shí)現(xiàn)模式:通過(guò)典型的物聯(lián)網(wǎng)三層架構(gòu)實(shí)現(xiàn)。傳感層通過(guò)zigbee協(xié)議組網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)層可以通過(guò)WIFI模擬GPRS和3G通信。應(yīng)用層包括信息發(fā)布系統(tǒng)軟件(C/S端、Android端)、交通環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等。
沙盤(pán)模型制作流程：
1、 制作前期策劃
根據(jù)客戶提供的項(xiàng)目總平面圖、鳥(niǎo)瞰圖、平面圖、立面圖、剖面圖、效果圖及模型要求，制定模型制作風(fēng)格。
2、模型報(bào)價(jià)預(yù)算
根據(jù)建筑風(fēng)格、模型比例大小、材料工藝及圖紙深度確定模型收費(fèi)、簽訂制作服務(wù)訂單。
3、制作組織會(huì)審
技術(shù)人員將核對(duì)分析圖紙，確定模型材質(zhì)、處理工藝、制作工期及效果要求。
(1)建筑制作進(jìn)程：
建筑制作師根據(jù)甲方提供的圖紙施工制作，效果以真實(shí)、美觀為原則。所有建筑均采用AutoCAD繪圖，電腦雕刻機(jī)切割細(xì)部、建筑技師手工粘接的流水線作業(yè)法，既保證了各部件的質(zhì)量又保證了工期。
(2)環(huán)境景觀設(shè)計(jì)制作進(jìn)程：
總體環(huán)境將由專業(yè)景觀設(shè)計(jì)師進(jìn)行把控。專業(yè)制作人員結(jié)合圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)制作。原則是根據(jù)甲方的設(shè)計(jì)圖紙?jiān)佻F(xiàn)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)意圖。切不可胡亂操作，自由發(fā)揮。同時(shí)使用仿真樹(shù)木、小品、雕塑等進(jìn)行點(diǎn)綴，使得整個(gè)景觀部分美觀精致。
(3)建筑環(huán)境燈光組裝：
燈光系統(tǒng)根據(jù)甲方要求進(jìn)行設(shè)計(jì)制作，體現(xiàn)沙盤(pán)的夜景效果。
4、制作完工檢驗(yàn)
質(zhì)檢部經(jīng)理及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)照?qǐng)D紙，進(jìn)行細(xì)部檢查和調(diào)整。
5、模型安裝調(diào)試
模型服務(wù)人員在模型展示地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試安裝清潔，達(dá)到甲方滿意后離開(kāi)。