當前現(xiàn)階段中國工程機械行業(yè)的依然處于低位運行狀態(tài)，市場份額的縮小更加劇了企業(yè)間的競爭，無論是民族企業(yè)還是外資企業(yè)紛紛發(fā)力，盡可能地尋求發(fā)展出路。在這種大環(huán)境下，海內外企業(yè)也都加大了研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，以科技創(chuàng)新引領發(fā)展，搶占市場。根據(jù)市場分析，國內研發(fā)力度相對較大的那些企業(yè)大多在行業(yè)內舉足輕重，無論在人才儲備、技術力量、制造工藝還是資金、設備上都占有一定優(yōu)勢，其自主研發(fā)的能力相對較強，推出新品的速度快、產(chǎn)品質量高，甚至有的產(chǎn)品打破國外壟斷，取得突破性的進展。

柳工CLG856H定變量系統(tǒng)裝載機

具有“國產(chǎn)5噸機”的CLG856H定變量系統(tǒng)裝載機，進一步優(yōu)化節(jié)能降耗效果。該發(fā)動機采用成熟的可變幾何渦輪增壓器，可提供的扭矩;改進了高壓共軌燃料噴射系統(tǒng)的噴射壓力，同時優(yōu)化燃油消耗;在傳動系統(tǒng)應用ZF技術是，搭載ZFAP3000濕式軸，提高了強度和抗載能力，承載能力較以前增加了40%，而且平均壽命周期增加了250%。同時有降檔功能的自動換檔變速箱和電比例FNR桿使操作更加方便，減少操作者的疲勞。

徐工XCT100汽車起重機

徐工生產(chǎn)汽車起重機已經(jīng)有50年的歷史，在半個世紀的發(fā)展歷程中，徐工汽車起重機始終以技術領跑的姿態(tài)引領行業(yè)前行，連續(xù)多次引領行業(yè)技術變革。以K系列汽車起重機十多年成熟的產(chǎn)品技術為依托，充分借鑒汽車起重機和全地面起重機的產(chǎn)品技術，融入發(fā)動機、車橋、材料等相關行業(yè)科技成果，徐工為高端用戶量身打造了精品機型XCT100汽車起重機，再次展現(xiàn)了徐工集團起重機械事業(yè)部對先進起重技術的研發(fā)有著孜孜不倦的追求。

中聯(lián)“節(jié)能型BWM-3”施工升降機

2014年8月8日中聯(lián)重科并購荷蘭Raxtar，開啟了中聯(lián)升降機新里程碑。既滿足了使用要求又保證了重量輕、強度高、剛性好，達到了國際先進水平;配有多種保護裝置，如防墜器、短路保護、限位保護、沖頂(蹲底)保護、各門的機械鎖和電氣鎖等，確保施工升降機運行。

小松PC110-8M0挖掘機

2014年9月小松PC110-8M0挖掘機正式上市，該款挖掘機產(chǎn)品采用電噴設計，達到國三排放標準更綠色、更環(huán)保，更適用于市政建筑等工程。液壓系統(tǒng)優(yōu)化，減少了液壓系統(tǒng)內部的功率損失。散熱器尺寸增大，散熱片結構改進，提高了散熱功率，減少了對發(fā)送機功率的消耗。

日立ZX690LCH-5A礦山型挖掘機

ZX690LCH-5A礦山型挖掘機是在滿足中國市場對于非道路機械用柴油機排氣污染物排放新標準的基礎上，日立為進一步豐富產(chǎn)品線，填補現(xiàn)有大噸位挖掘機ZX470和ZX870中間的噸級空擋而精心設計，可謂匠心獨運。該機搭載了符合國III排放的五十鈴發(fā)動機，它可實現(xiàn)345kW的超大功率，與外資同噸級礦山機相比有著較為突出的動力優(yōu)勢，并配以4.0的大型巖石斗可實現(xiàn)的大作業(yè)量輸出。

無論是外資還是民族工程機械企業(yè)，品牌企業(yè)以其雄厚的資金、技術等力量和強大的品牌效應，在技術創(chuàng)新和產(chǎn)品推廣方面的優(yōu)勢尤為明顯。其在行業(yè)內的每一次創(chuàng)新之作，都會引領著國內外工程機械行業(yè)的發(fā)展，是市場發(fā)展動態(tài)的風向標。