多媒體模型沙盤是利用投影設(shè)備結(jié)合物理規(guī)劃模型，通過對位，制作動態(tài)平面動畫，并投射到物理沙盤，從而產(chǎn)生動態(tài)變化的新的物理模型表現(xiàn)形式。多媒體沙盤集多媒體展示、互動功能于一體。通過聲、光、電、圖像、三維動畫以及計算機程控技術(shù)與實體模型相融合，可以充分體現(xiàn)展示內(nèi)容的特點，達到一種惟妙惟肖、變化多姿的動態(tài)視覺效果。對參觀者來說是一種全新的體驗，并能產(chǎn)生強烈的共鳴。

多媒體沙盤——自動控制模式：參觀者不用參與控制過程，由計算機程序自動按一定的順序?qū)δＰ透艣r、各規(guī)劃分區(qū)、主要路網(wǎng)、主要建筑等信息通過多媒體形式展示出來，同時模型燈光電器與背景燈光也會自動與展示內(nèi)容配合亮滅。例如，展示軟件在放映到有關(guān)模型的夜景情況簡介時，控制程序就可以通過邏輯控制器等設(shè)備使模型上夜間照明的燈光亮起，同時周圍環(huán)境燈光暗下，讓參觀者形象直觀地了解到模型展示區(qū)美麗的夜景。 此模式啟動后就不再需要人的干預(yù)，整個過程還可自動循環(huán)進行，成為真正意義的自動解說。適合展廳多面開放參觀者人數(shù)較多且來源復(fù)雜情況時使用。

物聯(lián)網(wǎng)智能交通沙盤采用當前先進的計算機軟件技術(shù)、微電子技術(shù)、無線通訊技術(shù)、三維地理信息及模型仿真等技術(shù)，開發(fā)未來物聯(lián)網(wǎng)智能交通沙盤系統(tǒng)，能直觀的反映交通流、交通控制、交通誘導(dǎo)、電子收費及車路協(xié)調(diào)等相關(guān)智能交通子系統(tǒng)的教學(xué)活動和科研實驗研究任務(wù)，體現(xiàn)線路現(xiàn)場通道、交垮信息及各項參數(shù)，科學(xué)實際的反映道路信息的交互狀況；當線路出現(xiàn)異常時，在沙盤上能實時地顯示、記錄道路異常信息，實時顯現(xiàn)出故障位置、行駛的路徑并提供適合的處理方案；在交通設(shè)計時，通過智能沙盤提供的相關(guān)信息，給出合理化的建設(shè)規(guī)劃；也可作為培訓(xùn)研究的演示實體，提供直觀教學(xué)平臺。

以XX市沙盤路網(wǎng)為主要對象，場景涉及城市道路、河流、建筑設(shè)施、綠化景觀等，涵蓋新城區(qū)主要交通設(shè)施如主干道（公交專用道）、市政府、歐尚超市、過江隧道、立4EA4橋等，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時采集實際交通系統(tǒng)的人、車輛、道路及外部環(huán)境等基本元素的真實交通數(shù)據(jù)，通過LED和液晶顯示屏對沙盤道路上的交通流進行實時模擬顯示，進行交通的物理世界和虛擬世界建立對接，除了給出XX市一系列交通問題改善方案之外，該實驗平臺使得學(xué)生能對車輛在道路上行駛特性有深入的了解，使學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論知識與實際得到緊密聯(lián)系。該實驗平臺的框架如圖1所示，包括沙盤、智能模型小車、交通控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)等部分組成，根據(jù)“任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向”理念將整個實驗平臺分解為若干個大、小任務(wù)，其劃分為物聯(lián)網(wǎng)智能交通基礎(chǔ)認知科研實驗區(qū)、應(yīng)用科研實驗區(qū)和創(chuàng)新科研實驗區(qū)，如下所示。