二手發(fā)電機(jī)收回商場上有燃?xì)鈾C(jī)發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組、水力發(fā)電機(jī)組及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等。不一樣類型的發(fā)電機(jī)組其功用、運(yùn)用規(guī)模、商場狀況等也有所不一樣，應(yīng)合理的選用發(fā)電機(jī)組。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組通常都是用來做常載，它所運(yùn)用的燃料為天然氣，具有輸出功率規(guī)模廣，發(fā)動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠性高、發(fā)電質(zhì)量好、體積小重量輕、維護(hù)簡略、低頻噪聲小、本錢低、環(huán)境保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，但天然氣需就地獲得，而在我國沒有大面積散布天然氣動(dòng)力，供給規(guī)模受到影響。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈異響出現(xiàn)一次，一般是與曲軸有關(guān)的零件，如活塞、活塞銷、活塞環(huán)及連桿軸承等有故障。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)兩圈異響出現(xiàn)一次，一般是與凸輪軸有關(guān)的零件有故障，如氣門、推桿、氣門彈簧以及正時(shí)齒輪等損壞。

二手發(fā)電機(jī)的控制主要包括：空氣預(yù)加熱、電磁閥控制、啟動(dòng)馬達(dá)控制、冷機(jī)運(yùn)行時(shí)間控制等，同步控制主要指在同步時(shí)電壓幅值的誤差控制在0.%-10%間可以進(jìn)行調(diào)整，同步時(shí)，相應(yīng)位置的誤差在2%-20%之間可以進(jìn)行調(diào)整，內(nèi)置母排無電開關(guān)自投的邏輯，間隔時(shí)間可以調(diào)節(jié)的開關(guān)自動(dòng)重合閘，自動(dòng)同步，同步超時(shí)故障控制、手工同步操作時(shí)可以人為的利用外部輸入開關(guān)量進(jìn)行調(diào)速與調(diào)壓，二手發(fā)電機(jī)組與試點(diǎn)側(cè)的空氣開關(guān)進(jìn)行同步控制。

有效功率控制就是在存有諧波時(shí)可以實(shí)現(xiàn)對負(fù)載進(jìn)行快速卻的控制，從而平滑的介入與撤出負(fù)載控制，可以允許多達(dá)8臺(tái)二手發(fā)電機(jī)組，主要根據(jù)容量按照比列分配的有功負(fù)載，可以在遠(yuǎn)方使用開關(guān)量控制機(jī)組處于較佳的燃油效率狀態(tài)的基本功率運(yùn)行模式，同時(shí)還可以利用外置的有效功率變送器實(shí)現(xiàn)二手發(fā)電機(jī)組的輸入與輸出控制，可以實(shí)現(xiàn)與市電供電的柔性過度以及基本負(fù)載外部可調(diào)，手工負(fù)載控制時(shí)所運(yùn)行在降速模式。