別的對不太專業(yè)的運用者也存在隱患。柴油機組通常作為緊急或備用電源，所運用的燃料為柴油，屬不行再生資源，本錢較貴，但柴油的采購及保留較天燃氣便利，單機容量大，運用規(guī)模廣、熱效率高、燃油耗費低、起動敏捷，修理技能成熟，因而通常商場上選用柴油發(fā)電機組的多。

柴油發(fā)動機有規(guī)律地連續(xù)發(fā)響，一般是旋轉部件有故障。如有連續(xù)的敲擊聲，常發(fā)生在正時齒輪、飛輪等部位。

柴油發(fā)動機發(fā)出沒有規(guī)律的間歇性響聲，一般是發(fā)動機附件有故障，如發(fā)電機、起動機、空壓機、水泵等，安裝不牢或內部碰刮發(fā)響。

二手發(fā)電機的控制主要包括：空氣預加熱、電磁閥控制、啟動馬達控制、冷機運行時間控制等，同步控制主要指在同步時電壓幅值的誤差控制在0.%-10%間可以進行調整，同步時，相應位置的誤差在2%-20%之間可以進行調整，內置母排無電開關自投的邏輯，間隔時間可以調節(jié)的開關自動重合閘，自動同步，同步超時故障控制、手工同步操作時可以人為的利用外部輸入開關量進行調速與調壓，二手發(fā)電機組與試點側的空氣開關進行同步控制。

專業(yè)人士對發(fā)電機出租出現(xiàn)電壓太低的問題作出以下分析：

1、原動機轉速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。

2、勵磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導體勵磁發(fā)電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。

3、勵磁機電刷不在中性線位置，或彈簧壓力過小。處理：將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。

4、有部分整流二極管被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極管。

5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。

6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。