如果回收來的柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇皮帶松動(dòng)，就會(huì)打滑，導(dǎo)致風(fēng)扇和泵轉(zhuǎn)速下降，影響機(jī)組的散熱性能。過緊會(huì)使軸和軸承磨損更多。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的風(fēng)扇皮帶必須保持正常的密封性，以確保冷卻系統(tǒng)正常工作。

別的對不太專業(yè)的運(yùn)用者也存在隱患。柴油機(jī)組通常作為緊急或備用電源，所運(yùn)用的燃料為柴油，屬不行再生資源，本錢較貴，但柴油的采購及保留較天燃?xì)獗憷瑔螜C(jī)容量大，運(yùn)用規(guī)模廣、熱效率高、燃油耗費(fèi)低、起動(dòng)敏捷，修理技能成熟，因而通常商場上選用柴油發(fā)電機(jī)組的多。

二手發(fā)電機(jī)的控制主要包括：空氣預(yù)加熱、電磁閥控制、啟動(dòng)馬達(dá)控制、冷機(jī)運(yùn)行時(shí)間控制等，同步控制主要指在同步時(shí)電壓幅值的誤差控制在0.%-10%間可以進(jìn)行調(diào)整，同步時(shí)，相應(yīng)位置的誤差在2%-20%之間可以進(jìn)行調(diào)整，內(nèi)置母排無電開關(guān)自投的邏輯，間隔時(shí)間可以調(diào)節(jié)的開關(guān)自動(dòng)重合閘，自動(dòng)同步，同步超時(shí)故障控制、手工同步操作時(shí)可以人為的利用外部輸入開關(guān)量進(jìn)行調(diào)速與調(diào)壓，二手發(fā)電機(jī)組與試點(diǎn)側(cè)的空氣開關(guān)進(jìn)行同步控制。

因此如果希望自身的柴油發(fā)電機(jī)能夠擁有穩(wěn)定的出油量就必須要安裝柴油發(fā)電機(jī)專用調(diào)速器來合理控制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)速器是一種能夠使柴油發(fā)電機(jī)組在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。移動(dòng)供油拉桿可以改變環(huán)供油量，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速基本不變。