別的對(duì)不太專業(yè)的運(yùn)用者也存在隱患。柴油機(jī)組通常作為緊急或備用電源，所運(yùn)用的燃料為柴油，屬不行再生資源，本錢較貴，但柴油的采購及保留較天燃?xì)獗憷?，單機(jī)容量大，運(yùn)用規(guī)模廣、熱效率高、燃油耗費(fèi)低、起動(dòng)敏捷，修理技能成熟，因而通常商場(chǎng)上選用柴油發(fā)電機(jī)組的多。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)用的是自然動(dòng)力，無污染，屬可再生動(dòng)力，相對(duì)柴油發(fā)電要好的多，但作為應(yīng)急來用不如柴油發(fā)電機(jī)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)不行視為備用電源，可是卻能夠長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用。通常適合遠(yuǎn)離電網(wǎng)的區(qū)域，風(fēng)力資源豐厚的牧區(qū)、山區(qū)、海島等區(qū)域運(yùn)用。別的無論是本錢仍是技能同傳統(tǒng)的火電、水電比較還有較大的差距，也需求國(guó)家方針的扶持。所以在工程上通常宜選用柴油發(fā)電機(jī)組作為發(fā)電設(shè)備。

二手發(fā)電機(jī)的控制主要包括：空氣預(yù)加熱、電磁閥控制、啟動(dòng)馬達(dá)控制、冷機(jī)運(yùn)行時(shí)間控制等，同步控制主要指在同步時(shí)電壓幅值的誤差控制在0.%-10%間可以進(jìn)行調(diào)整，同步時(shí)，相應(yīng)位置的誤差在2%-20%之間可以進(jìn)行調(diào)整，內(nèi)置母排無電開關(guān)自投的邏輯，間隔時(shí)間可以調(diào)節(jié)的開關(guān)自動(dòng)重合閘，自動(dòng)同步，同步超時(shí)故障控制、手工同步操作時(shí)可以人為的利用外部輸入開關(guān)量進(jìn)行調(diào)速與調(diào)壓，二手發(fā)電機(jī)組與試點(diǎn)側(cè)的空氣開關(guān)進(jìn)行同步控制。

二手發(fā)電機(jī)控制器的市場(chǎng)應(yīng)用前景是隨著國(guó)內(nèi)電力市場(chǎng)的逐漸進(jìn)步而進(jìn)行開放的，柴油二手發(fā)電機(jī)組與市電并網(wǎng)的機(jī)會(huì)有很多，特別是強(qiáng)大的功能與穩(wěn)定性能指標(biāo)，不管應(yīng)用在應(yīng)急備用型二手發(fā)電機(jī)組，還是應(yīng)用在主用型電站單臺(tái)的發(fā)電機(jī)組中，都有很大的應(yīng)用空間。