拆門(mén)機(jī)及護(hù)欄

①撤除轎頂護(hù)欄和底坑對(duì)重護(hù)欄

②撤除門(mén)機(jī)與轎頂電箱之間的一切連線，之后撤除轎門(mén)

③撤除門(mén)機(jī)

④撤除門(mén)機(jī)的固定支架 留意：如果說(shuō)電梯拆完之后還要再裝新電梯，拆門(mén)這道工序完全可以放在后，在裝新電梯裝完腳手架后再逐層撤除，在必定時(shí)間段舊門(mén)可起到防護(hù)效果。

認(rèn)識(shí)電梯首先從電梯的結(jié)構(gòu)和工作原理開(kāi)始：曳引繩兩端分別連著轎廂和對(duì)重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的。

這樣一來(lái)就會(huì)出現(xiàn)鏈條在鏈輪上“爬高”的現(xiàn)象。在極端情況下，傳動(dòng)鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運(yùn)動(dòng)，鏈條會(huì)在輪齒上跳躍。這樣導(dǎo)致舊電梯拆除在運(yùn)行過(guò)程中，梯級(jí)會(huì)產(chǎn)生一頓一抖的現(xiàn)象，扶手帶的運(yùn)行速度相對(duì)梯級(jí)的運(yùn)行速度也會(huì)有滯后的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是導(dǎo)致乘客在舊電梯回收后上感到舒適感比較差的原因。

首先電梯井道必須要按照電梯的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)去建造，井道必須是混凝土結(jié)構(gòu)的，假如是圈梁磚墻結(jié)構(gòu)的，必須增加夾墻鋼板或者是槽鋼，因?yàn)殡娞葸\(yùn)行的軌道是固定在井道內(nèi)壁的，假如是磚墻井道是不符合電梯驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的。磚墻容易松動(dòng)不受力，所以井道要么就是做全混凝土結(jié)構(gòu)的，這樣結(jié)構(gòu)的井道對(duì)電梯的安裝質(zhì)量有很大幫助，而且壽命比磚墻的耐久，但是造價(jià)就相對(duì)高點(diǎn)。再次就是圈梁加磚墻結(jié)構(gòu)的井道，這種井道費(fèi)用比較低，但是需要在井道內(nèi)壁每2米一檔增加夾層鋼板或者是20#以上槽鋼，來(lái)保證電梯導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量。