電梯由曳引機(jī)、曳引繩、轎廂、對重組成。

轎廂與對重之間有對拉作用，使得曳引繩緊緊壓在曳引輪的凹槽內(nèi)，二者會產(chǎn)生很強(qiáng)的摩擦力。電梯發(fā)出指令時，電動機(jī)帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動鋼絲繩，拖動轎廂和對重作相對運(yùn)動。

總之，拽引繩就好像皮帶，曳引機(jī)一轉(zhuǎn)，皮帶就跟著動，電梯轎廂也就跟著上上下下。

在供應(yīng)企業(yè)相當(dāng)多的情況下，需要考慮從技術(shù)角度進(jìn)行選擇。不能選擇將要淘汰的品種，要了解各品牌和各型號之間的技術(shù)先進(jìn)程度。如果技術(shù)落后，那么產(chǎn)品的壽命可能會比較短，而且維修部件可能無法獲得保證。同時技術(shù)性還要考慮到建筑結(jié)構(gòu)和電梯技術(shù)的關(guān)系。如果你的建筑是金字塔型建筑，就不需要考慮有機(jī)房電梯技術(shù)的先進(jìn)性，而只需要考慮那種電梯能夠使你的建筑成本達(dá)到節(jié)約的程度。

當(dāng)舊電梯回收后速度高于額定速度1.2倍之前時，速度監(jiān)控裝置應(yīng)能切斷舊電梯拆除的電源使舊電梯拆除后停車，這樣才能符合國家標(biāo)準(zhǔn)（gb16899-1997）的要求。根據(jù)速度監(jiān)控裝置的工作原理和plc數(shù)碼顯示的信號判斷，產(chǎn)生故障的原因是脈沖接收器和磁頭感應(yīng)塊錯位及兩者之間的垂直間隙過大，致使脈沖接收器未能完全接收脈沖信號而自動切斷舊電梯回收后的電源，使舊電梯不能正常運(yùn)行工作。

轎、層門應(yīng)是無孔的門，凈高度不得小于2m.自動層門的外表面不應(yīng)有大于3mm的凹進(jìn)或凸出部分。（三角形開鎖處除外）。這些凹進(jìn)或凸出的部分 邊緣應(yīng)在兩個方向上倒角。裝有門鎖的層門應(yīng)具有一定的機(jī)械強(qiáng)度。在水平滑動門的開啟方向，以150N的人力（不用工具）施加在一個不利點(diǎn)上時，門扇之間 及門扇與立柱、門楣之間的間隙不得大于30mm。層門凈進(jìn)口寬度比轎廂凈入口寬度在任何一側(cè)的超出部分均不應(yīng)大于0.05m。