故障現(xiàn)象

電梯回收后我們?yōu)閮赏庖晃豢蛻舭惭b好后，電梯停在了一樓，控制電梯完全靜止不運(yùn)行，TT顯示EFS，這款電梯品牌是OTIS，型號是3200，使用了6年，還不是太長，完全可以再次使用。

電梯由曳引機(jī)、曳引繩、轎廂、對重組成。

轎廂與對重之間有對拉作用，使得曳引繩緊緊壓在曳引輪的凹槽內(nèi)，二者會產(chǎn)生很強(qiáng)的摩擦力。電梯發(fā)出指令時，電動機(jī)帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動鋼絲繩，拖動轎廂和對重作相對運(yùn)動。

總之，拽引繩就好像皮帶，曳引機(jī)一轉(zhuǎn)，皮帶就跟著動，電梯轎廂也就跟著上上下下。

當(dāng)舊電梯回收后速度高于額定速度1.2倍之前時，速度監(jiān)控裝置應(yīng)能切斷舊電梯拆除的電源使舊電梯拆除后停車，這樣才能符合國家標(biāo)準(zhǔn)（gb16899-1997）的要求。根據(jù)速度監(jiān)控裝置的工作原理和plc數(shù)碼顯示的信號判斷，產(chǎn)生故障的原因是脈沖接收器和磁頭感應(yīng)塊錯位及兩者之間的垂直間隙過大，致使脈沖接收器未能完全接收脈沖信號而自動切斷舊電梯回收后的電源，使舊電梯不能正常運(yùn)行工作。

首先電梯井道必須要按照電梯的驗收標(biāo)準(zhǔn)去建造，井道必須是混凝土結(jié)構(gòu)的，假如是圈梁磚墻結(jié)構(gòu)的，必須增加夾墻鋼板或者是槽鋼，因為電梯運(yùn)行的軌道是固定在井道內(nèi)壁的，假如是磚墻井道是不符合電梯驗收標(biāo)準(zhǔn)的。磚墻容易松動不受力，所以井道要么就是做全混凝土結(jié)構(gòu)的，這樣結(jié)構(gòu)的井道對電梯的安裝質(zhì)量有很大幫助，而且壽命比磚墻的耐久，但是造價就相對高點(diǎn)。再次就是圈梁加磚墻結(jié)構(gòu)的井道，這種井道費(fèi)用比較低，但是需要在井道內(nèi)壁每2米一檔增加夾層鋼板或者是20#以上槽鋼，來保證電梯導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量。