電梯由曳引機、曳引繩、轎廂、對重組成。

轎廂與對重之間有對拉作用，使得曳引繩緊緊壓在曳引輪的凹槽內，二者會產生很強的摩擦力。電梯發(fā)出指令時，電動機帶動曳引輪轉動，驅動鋼絲繩，拖動轎廂和對重作相對運動。

總之，拽引繩就好像皮帶，曳引機一轉，皮帶就跟著動，電梯轎廂也就跟著上上下下。

當舊電梯回收后速度高于額定速度1.2倍之前時，速度監(jiān)控裝置應能切斷舊電梯拆除的電源使舊電梯拆除后停車，這樣才能符合國家標準（gb16899-1997）的要求。根據速度監(jiān)控裝置的工作原理和plc數碼顯示的信號判斷，產生故障的原因是脈沖接收器和磁頭感應塊錯位及兩者之間的垂直間隙過大，致使脈沖接收器未能完全接收脈沖信號而自動切斷舊電梯回收后的電源，使舊電梯不能正常運行工作。

轎、層門應是無孔的門，凈高度不得小于2m.自動層門的外表面不應有大于3mm的凹進或凸出部分。（三角形開鎖處除外）。這些凹進或凸出的部分 邊緣應在兩個方向上倒角。裝有門鎖的層門應具有一定的機械強度。在水平滑動門的開啟方向，以150N的人力（不用工具）施加在一個不利點上時，門扇之間 及門扇與立柱、門楣之間的間隙不得大于30mm。層門凈進口寬度比轎廂凈入口寬度在任何一側的超出部分均不應大于0.05m。

在電梯到貨后，電梯公司將安排安裝隊伍進場，甲方負責提供保管場地和倉庫，電梯安裝完畢后需要工廠到現場調試慢車和快車。再由電梯公司提供有效的資料到當地質量技術監(jiān)督部門進行報裝報檢驗，等政府部門驗收完畢后，電梯才可以交付客戶使用。（安裝期間，甲方負責電梯安裝的土建配合）。