電梯由曳引機(jī)、曳引繩、轎廂、對(duì)重組成。

轎廂與對(duì)重之間有對(duì)拉作用，使得曳引繩緊緊壓在曳引輪的凹槽內(nèi)，二者會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的摩擦力。電梯發(fā)出指令時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，拖動(dòng)轎廂和對(duì)重作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

總之，拽引繩就好像皮帶，曳引機(jī)一轉(zhuǎn)，皮帶就跟著動(dòng)，電梯轎廂也就跟著上上下下。

觀光電梯的性在2003年中國(guó)家將其視為電梯企業(yè)整頓的主要依據(jù)。所以在選擇電梯時(shí)對(duì)電梯的性必須進(jìn)行了解。目前選擇電梯必須符合有關(guān)電梯轎廂面積不能超標(biāo)的規(guī)定。同時(shí)還需要對(duì)電梯的鉗、限速器等主要部件以及有故障時(shí)的處理來(lái)考慮。

這樣一來(lái)就會(huì)出現(xiàn)鏈條在鏈輪上“爬高”的現(xiàn)象。在極端情況下，傳動(dòng)鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運(yùn)動(dòng)，鏈條會(huì)在輪齒上跳躍。這樣導(dǎo)致舊電梯拆除在運(yùn)行過(guò)程中，梯級(jí)會(huì)產(chǎn)生一頓一抖的現(xiàn)象，扶手帶的運(yùn)行速度相對(duì)梯級(jí)的運(yùn)行速度也會(huì)有滯后的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是導(dǎo)致乘客在舊電梯回收后上感到舒適感比較差的原因。

首先電梯井道必須要按照電梯的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)去建造，井道必須是混凝土結(jié)構(gòu)的，假如是圈梁磚墻結(jié)構(gòu)的，必須增加夾墻鋼板或者是槽鋼，因?yàn)殡娞葸\(yùn)行的軌道是固定在井道內(nèi)壁的，假如是磚墻井道是不符合電梯驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的。磚墻容易松動(dòng)不受力，所以井道要么就是做全混凝土結(jié)構(gòu)的，這樣結(jié)構(gòu)的井道對(duì)電梯的安裝質(zhì)量有很大幫助，而且壽命比磚墻的耐久，但是造價(jià)就相對(duì)高點(diǎn)。再次就是圈梁加磚墻結(jié)構(gòu)的井道，這種井道費(fèi)用比較低，但是需要在井道內(nèi)壁每2米一檔增加夾層鋼板或者是20#以上槽鋼，來(lái)保證電梯導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量。