撤除廳門(mén)及上下坎

①電梯打檢修慢車(chē)到各層恰當(dāng)位置

②轎頂打急停

③關(guān)閉廳門(mén)回路

④拆廳門(mén)

⑤拆上門(mén)坎

⑥拆門(mén)框及下坎

需求留意的是：

(1)將各層門(mén)按順序由上向下或由下向上撤除之后在門(mén)口放上圍攔及標(biāo)語(yǔ)警示。

(2)如果說(shuō)電梯拆完之后還要再裝置新電梯，撤除舊層門(mén)體系這道工序就完全可以放在裝置新電梯層門(mén)體系時(shí)再逐層撤除，之后再逐層裝置新層門(mén)體系。

電梯由曳引機(jī)、曳引繩、轎廂、對(duì)重組成。

轎廂與對(duì)重之間有對(duì)拉作用，使得曳引繩緊緊壓在曳引輪的凹槽內(nèi)，二者會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的摩擦力。電梯發(fā)出指令時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，拖動(dòng)轎廂和對(duì)重作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

總之，拽引繩就好像皮帶，曳引機(jī)一轉(zhuǎn)，皮帶就跟著動(dòng)，電梯轎廂也就跟著上上下下。

在驅(qū)動(dòng)主機(jī)的工作制動(dòng)器上有一個(gè)與曳引機(jī)同軸的飛輪，在飛輪下面裝有磁頭感應(yīng)塊。另有脈沖接收器裝在工作制動(dòng)器支架上，與電源開(kāi)關(guān)相連接。飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，脈沖接收器接收磁頭感應(yīng)塊產(chǎn)生脈沖信號(hào)，通過(guò)plc邏輯判斷就能控制速度。

目前大多數(shù)舊電梯拆除的傳動(dòng)裝置采用鏈條傳動(dòng)即驅(qū)動(dòng)主機(jī)和主驅(qū)動(dòng)軸之間及扶手帶傳動(dòng)軸與主驅(qū)動(dòng)之間，在鏈條傳動(dòng)中，驅(qū)動(dòng)力作用在鏈輪和鏈條上，由于鏈條在鏈輪傳動(dòng)過(guò)程中不斷的嚙合和脫開(kāi)，于是其間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力在舊電梯拆除長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。