撤除廳門(mén)及上下坎

①電梯打檢修慢車到各層恰當(dāng)位置

②轎頂打急停

③關(guān)閉廳門(mén)回路

④拆廳門(mén)

⑤拆上門(mén)坎

⑥拆門(mén)框及下坎

需求留意的是：

(1)將各層門(mén)按順序由上向下或由下向上撤除之后在門(mén)口放上圍攔及標(biāo)語(yǔ)警示。

(2)如果說(shuō)電梯拆完之后還要再裝置新電梯，撤除舊層門(mén)體系這道工序就完全可以放在裝置新電梯層門(mén)體系時(shí)再逐層撤除，之后再逐層裝置新層門(mén)體系。

目前大多數(shù)舊電梯拆除的傳動(dòng)裝置采用鏈條傳動(dòng)即驅(qū)動(dòng)主機(jī)和主驅(qū)動(dòng)軸之間及扶手帶傳動(dòng)軸與主驅(qū)動(dòng)之間，在鏈條傳動(dòng)中，驅(qū)動(dòng)力作用在鏈輪和鏈條上，由于鏈條在鏈輪傳動(dòng)過(guò)程中不斷的嚙合和脫開(kāi)，于是其間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力在舊電梯拆除長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。

電梯層門(mén)和轎廂門(mén)一般由門(mén)、導(dǎo)軌架、滑輪、滑塊，門(mén)框、地坎等部件組成。門(mén)一般由薄鋼板制成，為了使門(mén)具有一定的機(jī)械強(qiáng)度和剛性，在門(mén)的背面配有加強(qiáng)筋。為減小門(mén)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的噪聲，門(mén)板背面涂貼防振材料。門(mén)導(dǎo)軌有扁鋼和C型折邊導(dǎo)軌兩種；門(mén)通過(guò)滑輪與導(dǎo)軌相聯(lián)，門(mén)的下部裝有滑塊，插入地坎的滑槽中；門(mén)的下部導(dǎo)向用的地坎由鑄鐵、鋁或銅型材制作，貨梯一般用鑄鐵地坎、客梯可采用鋁或銅地坎。

首先電梯井道必須要按照電梯的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)去建造，井道必須是混凝土結(jié)構(gòu)的，假如是圈梁磚墻結(jié)構(gòu)的，必須增加夾墻鋼板或者是槽鋼，因?yàn)殡娞葸\(yùn)行的軌道是固定在井道內(nèi)壁的，假如是磚墻井道是不符合電梯驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的。磚墻容易松動(dòng)不受力，所以井道要么就是做全混凝土結(jié)構(gòu)的，這樣結(jié)構(gòu)的井道對(duì)電梯的安裝質(zhì)量有很大幫助，而且壽命比磚墻的耐久，但是造價(jià)就相對(duì)高點(diǎn)。再次就是圈梁加磚墻結(jié)構(gòu)的井道，這種井道費(fèi)用比較低，但是需要在井道內(nèi)壁每2米一檔增加夾層鋼板或者是20#以上槽鋼，來(lái)保證電梯導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量。