熱交換器壓力容器湖北孝感取安裝資質(zhì)認(rèn)證

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(3)單線循環(huán)式索道的救助：將尾部拉緊設(shè)備的滑輪組體系的絞車放松，下降吊椅的離地高度，并輔佐以地上梯子、救助帶(袋)來撤離乘客。 二）特種設(shè)備運(yùn)用的操作規(guī)范、首要危險(xiǎn)及防止操控方法（了解） （本題需求的基本內(nèi)容與上題相似，不再重復(fù)） 三）電站鍋爐、液化石油氣罐區(qū)、氣瓶充裝站等危險(xiǎn)設(shè)備的及各類特種設(shè)備運(yùn)用進(jìn)程中的多見事端和選用的相應(yīng)應(yīng)急方法。（把握） （書中僅對氣瓶充裝站有較多介紹，具體內(nèi)容見書上P265～P274，此處略） 二、特種設(shè)備修補(bǔ)技術(shù) （一）特種設(shè)備修補(bǔ)技術(shù)專業(yè)知識(shí) 1．修補(bǔ)前的準(zhǔn)備作業(yè)，設(shè)備泊車進(jìn)程及留神事項(xiàng)，各類特種設(shè)備修補(bǔ)進(jìn)程中的危險(xiǎn)源的辨識(shí)和操控方法 ●鍋爐修補(bǔ)前的準(zhǔn)備作業(yè) (1)鍋爐修補(bǔ)前按正常停爐程序停爐，緩慢冷卻，用鍋水循環(huán)和爐內(nèi)通風(fēng)等方法，逐步把鍋內(nèi)和爐膛內(nèi)的溫度降下來。當(dāng)鍋水溫度降到80℃以下時(shí)，把被查驗(yàn)鍋爐上的各種門孔統(tǒng)統(tǒng)翻開。翻開門孔時(shí)留神防止蒸汽、熱水或煙氣燙壞。 (2)要把被查驗(yàn)鍋爐上蒸汽、給水、排污等管道與其他作業(yè)中鍋爐相應(yīng)管道的通路間隔。間隔用的盲板要有滿足的強(qiáng)度，防止被作業(yè)中的高壓介質(zhì)鼓破。間隔方位要清楚指示出來。 (3)被查驗(yàn)鍋爐的燃燒室和煙道，要與總煙道或其他作業(yè)鍋爐相通的煙道間隔。煙道閘口要關(guān)緊密，并于間隔后進(jìn)行通風(fēng)。 4)起重量綁縛器：起超載保護(hù)效果。 3)客運(yùn)架空索道搶救 (1)樹立救助組織并組織救助人員守時(shí)救助演習(xí)，救助組織應(yīng)包含內(nèi)容見書上P288。 (2)救助方法與設(shè)備： 種情況：當(dāng)外部供電回路電源停電，或主電機(jī)操控體系產(chǎn)生缺陷時(shí)，應(yīng)翻開備用電源，如柴油發(fā)電機(jī)組來供電，借輔佐電機(jī)以慢速將客車?yán)卣緝?nèi)。 第二種情況：當(dāng)機(jī)械設(shè)備、站口體系、牽引索等產(chǎn)生嚴(yán)峻缺陷致使索道不可能繼續(xù)作業(yè)時(shí)，有必要選用簡略的方法，在短的時(shí)間內(nèi)將乘客從客車內(nèi)撤離到地上。撤離的方法取決于索道的類型、地勢特征、氣候條件、客車離地高度。配備適宜的搶救設(shè)備，如絞車、梯子、救助袋等。 (3)單線循環(huán)式索道的救助：將尾部拉緊設(shè)備的滑輪組體系的絞車放松，下降吊椅的離地高度，并輔佐以地上梯子、救助帶(袋)來撤離乘客。 二）特種設(shè)備運(yùn)用的操作規(guī)范、首要危險(xiǎn)及防止操控方法（了解） （本題需求的基本內(nèi)容與上題相似，不再重復(fù)） 三）電站鍋爐、液化石油氣罐區(qū)、氣瓶充裝站等危險(xiǎn)設(shè)備的及各類特種設(shè)備運(yùn)用進(jìn)程中的多見事端和選用的相應(yīng)應(yīng)急方法。（把握） （書中僅對氣瓶充裝站有較多介紹，具體內(nèi)容見書上P265～P274，此處略） ●鍋爐修補(bǔ)前的準(zhǔn)備作業(yè) (1)鍋爐修補(bǔ)前按正常停爐程序停爐，緩慢冷卻，用鍋水循環(huán)和爐內(nèi)通風(fēng)等方法，逐步把鍋內(nèi)和爐膛內(nèi)的溫度降下來。當(dāng)鍋水溫度降到80℃以下時(shí)，把被查驗(yàn)鍋爐上的各種門孔統(tǒng)統(tǒng)翻開。翻開門孔時(shí)留神防止蒸汽、熱水或煙氣燙壞。 (2)要把被查驗(yàn)鍋爐上蒸汽、給水、排污等管道與其他作業(yè)中鍋爐相應(yīng)管道的通路間隔。間隔用的盲板要有滿足的強(qiáng)度，防止被作業(yè)中的高壓介質(zhì)鼓破。間隔方位要清楚指示出來。 (3)被查驗(yàn)鍋爐的燃燒室和煙道，要與總煙道或其他作業(yè)鍋爐相通的煙道間隔。煙道閘口要關(guān)緊密，并于間隔后進(jìn)行通風(fēng)。 4)起重量綁縛器：起超載保護(hù)效果。 3)客運(yùn)架空索道搶救 (1)樹立救助組織并組織救助人員守時(shí)救助演習(xí)，救助組織應(yīng)包含內(nèi)容見書上P288。 (2)救助方法與設(shè)備： 種情況：當(dāng)外部供電回路電源停電，或主電機(jī)操控體系產(chǎn)生缺陷時(shí)，應(yīng)翻開備用電源，如柴油發(fā)電機(jī)組來供電，借輔佐電機(jī)以慢速將客車?yán)卣緝?nèi)。 第二種情況：當(dāng)機(jī)械設(shè)備、站口體系、牽引索等產(chǎn)生嚴(yán)峻缺陷致使索道不可能繼續(xù)作業(yè)時(shí)，有必要選用簡略的方法，在短的時(shí)間內(nèi)將乘客從客車內(nèi)撤離到地上。撤離的方法取決于索道的類型、地勢特征、氣候條件、客車離地高度。配備適宜的搶救設(shè)備，如絞車、梯子、救助袋等。 (1)固定管板式換熱器結(jié)構(gòu)簡略緊湊,往往是管板兼法蘭。適用于管、殼程溫差不大或管、殼程溫差大,但壓力不高,殼程介質(zhì)潔凈或雖結(jié)垢,但經(jīng)過化學(xué)清潔能根除的場合。 (2)浮頭式換熱器操控一端的管板能夠悠閑起浮,不受溫差應(yīng)力的挾制,其結(jié)構(gòu)凌亂,內(nèi)浮頭密封困難,鍛件多,造價(jià)高。修補(bǔ)時(shí)可只替換操控,適用于管、殼程溫差大但工作壓力不跨過10ＭＰａ的工況,缺陷是需求抽出操控。 (3)Ｕ形管式換熱器操控可悠閑彈性,只需1塊管板,密封面少,可抽芯修補(bǔ)替換。適用場合為管、殼程溫差大,高溫,高壓。殼程需抽芯清潔,管內(nèi)介質(zhì)潔凈或雖會(huì)結(jié)垢,但經(jīng)過化學(xué)清潔能根除。

(1)封頭基地管口熱脹許多的核算封頭基地管口只需一個(gè)方向的熱脹大，即垂直方向，考慮到從塔固定點(diǎn)至封頭基地管口之間或許存在操作溫度和材料的改動(dòng)，故總脹許多按下式核算：Y=Llαl(tl－t0)＋L2α2(t2－t0)＋……＋Liαi(ti－t0)――（5－1）式中Y――塔頂管口總的熱脹許多，cm；Li――塔固定點(diǎn)至封頭基地管口之間因溫度和材料改動(dòng)的分段長度，m；Αi――線脹大系數(shù)，由20℃至ti℃的每米溫升1℃時(shí)的均勻線脹許多，cm/m?℃；

答：NEMASM23對汽輪機(jī)管口受力的綁縛如下：定義機(jī)軸方向?yàn)閄方向，鉛垂向上方向?yàn)?Y，汽輪機(jī)各管口受力有必要滿意下列各項(xiàng)需求；(l)作用于任一管口上的合力及合力矩應(yīng)滿意以下需求：0.9144FR＋MR≤26.689De式中De――當(dāng)量直徑，mm；當(dāng)管口公稱直徑不大于200時(shí)，De=管口公稱直徑；當(dāng)管口公稱直徑大于200時(shí)，De=(管口公稱直徑+400)/3；FR――單個(gè)管口上的合力，當(dāng)接納選用無綁縛脹節(jié)操時(shí)應(yīng)包括壓力發(fā)生的作用力(凝汽式汽輪機(jī)垂直向下出口可不考慮脹節(jié)操內(nèi)壓推力)，N；MR――單個(gè)管口上的合力矩，N?m。FR=(Fx2＋Fy2＋Fz2)1/2MR=(Mx2＋My2＋Mz2)1/2式中Fx、Fy、Fz――單個(gè)管口上X、Y、Z方向的作用力，N；Mx、My、Mz――單個(gè)管口上X、Y、Z方向的力矩，Nm。(2)進(jìn)汽口、抽汽口和排汽口上的力和力矩構(gòu)成到排汽口基地處的合力及合力矩應(yīng)滿意以下兩個(gè)條件： 41

I2115原油長輸管線清管、試壓操作規(guī)程； I2116輸油泵操作規(guī)程； I2117原油管道加熱爐操作規(guī)程； I2118油罐操作規(guī)程， I2119長輸管道首、末站石油裝（卸）車（船）操作規(guī)程。 I212輸氣站場及首要設(shè)備作業(yè)操作規(guī)程 I2121輸氣技術(shù)作業(yè)規(guī)程； I2122輸氣管道調(diào)度規(guī)矩； 2)能夠?qū)μ胤N設(shè)備功用施行有用操控； 3)質(zhì)量方針、質(zhì)量方針適宜本單位實(shí)際情況； 4)質(zhì)量確保系統(tǒng)組織能夠獨(dú)立行使責(zé)任； 5)質(zhì)量確保系統(tǒng)責(zé)任人員（質(zhì)量確保工程師和各質(zhì)量操控系統(tǒng)責(zé)任人員）責(zé)任、權(quán)限及各質(zhì)量操控系統(tǒng)的作業(yè)接口清楚； 6)質(zhì)量確保系統(tǒng)根柢要素設(shè)置合理，質(zhì)量操控系統(tǒng)、操控環(huán)節(jié)、操控點(diǎn)的操控方案、程序、內(nèi)容、記載完全； 5)質(zhì)量確保系統(tǒng)責(zé)任人員（質(zhì)量確保工程師和各質(zhì)量操控系統(tǒng)責(zé)任人員）責(zé)任、權(quán)限及各質(zhì)量操控系統(tǒng)的作業(yè)接口清楚； 6)質(zhì)量確保系統(tǒng)根柢要素設(shè)置合理，質(zhì)量操控系統(tǒng)、操控環(huán)節(jié)、操控點(diǎn)的操控方案、程序、內(nèi)容、記載完全； 7)質(zhì)量確保系統(tǒng)文件標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)、完全； 8)滿意特種設(shè)備容許原則的規(guī)矩。 二對責(zé)任人員的需求 A)單位法定代表人（或其授權(quán)代理人）是承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任的榜首責(zé)任人，應(yīng)當(dāng)在處理層中選用1名質(zhì)量確保工程師，幫助處理者對質(zhì)量確保系統(tǒng)的樹立、施行、堅(jiān)持和改進(jìn)擔(dān)任，選用各質(zhì)量操控系統(tǒng)責(zé)任人員，對特種設(shè)備制作、設(shè)備、改造、修補(bǔ)進(jìn)程中的質(zhì)量操控?fù)?dān)任； B)質(zhì)量確保工程師和各質(zhì)量操控系統(tǒng)責(zé)任人員應(yīng)當(dāng)是特種設(shè)備制作、設(shè)備、改造、修補(bǔ)單位聘任的有關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員，其任職條件應(yīng)當(dāng)契合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)矩，并與單位簽訂了勞動(dòng)合同，不得一起受聘于兩個(gè)以上單位； C)質(zhì)量操控系統(tǒng)責(zé)任人員多只能兼任兩個(gè)處理責(zé)任不有關(guān)的質(zhì)量操控系統(tǒng)責(zé)任人。 I2111密閉輸油技術(shù)作業(yè)規(guī)程； I2112輸油管道調(diào)度規(guī)矩； I2113原油站庫管網(wǎng)作業(yè)處理規(guī)矩； I2114石油計(jì)量化驗(yàn)作業(yè)中的與質(zhì)量操控； 2)能夠?qū)μ胤N設(shè)備功用施行有用操控； 3)質(zhì)量方針、質(zhì)量方針適宜本單位實(shí)際情況； 4)質(zhì)量確保系統(tǒng)組織能夠獨(dú)立行使責(zé)任； 5)質(zhì)量確保系統(tǒng)責(zé)任人員（質(zhì)量確保工程師和各質(zhì)量操控系統(tǒng)責(zé)任人員）責(zé)任、權(quán)限及各質(zhì)量操控系統(tǒng)的作業(yè)接口清楚； 6)質(zhì)量確保系統(tǒng)根柢要素設(shè)置合理，質(zhì)量操控系統(tǒng)、操控環(huán)節(jié)、操控點(diǎn)的操控方案、程序、內(nèi)容、記載完全； 7)質(zhì)量確保系統(tǒng)