在舊梯回收行業(yè)斗爭多年的河北省保定市的何先生以為本人所從事的是一份很有意義的事業(yè)，他說：“普通我們把電梯回收回來，然后是拆配件出賣，能用的配件能夠回收應用，減少糜費，不能用的局部按廢銅 廢鐵 廢鋼來出賣，合理分類，停止回收處置，減少了原料的耗費，這難道不是很有意義嗎？”

限制電梯運行速度的裝置，通常安裝在機房內。在轎廂上升或下降超速時，在電氣觸電作用下停機，若仍無法使電梯停止，速度達到一定值后，傳動限制器機械動作，拉動鉗夾住導軌，使轎廂停止；在斷繩造成轎廂(或重)跌落時，還可通過限速器的機械動作帶動鉗將轎廂制停在導軌。鉗和限速器運作后，轎廂(或重量)要抬起，并由專業(yè)人員調整，才能重新使用。

電梯是如何運行起來的?

電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅動裝置(牽引機)的牽引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內導軌上做上下運動。

當然電梯設計已有一定的超重預留數(shù)據(jù)。但超于其數(shù)就會使主機、齒輪、主軸及各鋼繩、纜轆都會出現(xiàn)不同程度的金屬疲勞。因這種種的后果用任何測試工具都起不了作用。如纜轆坑加快加深這點就只能憑經驗判斷，電梯自身超重，使電梯運行中無一秒輕松地緩沖，可能使電梯產生各種事故，特別是高速梯及無機房更應注意，所以在裝修設計就要控制一定的裝修重量。每年在世界各地都有電梯裝修后超重后而帶來的各種意外。但到目前還未得到真正的重視，電梯裝潢設計中，應盡量不要選太多厚重的材料。