限制電梯運(yùn)行速度的裝置，通常安裝在機(jī)房內(nèi)。在轎廂上升或下降超速時，在電氣觸電作用下停機(jī)，若仍無法使電梯停止，速度達(dá)到一定值后，傳動限制器機(jī)械動作，拉動鉗夾住導(dǎo)軌，使轎廂停止；在斷繩造成轎廂(或重)跌落時，還可通過限速器的機(jī)械動作帶動鉗將轎廂制停在導(dǎo)軌。鉗和限速器運(yùn)作后，轎廂(或重量)要抬起，并由專業(yè)人員調(diào)整，才能重新使用。

在多年的有關(guān)資料中，電梯裝潢而造成轎廂重量改變，造成平衡系數(shù)不符合要求，致使電梯發(fā)生不同程度的事故很多。電梯轎廂裝修后的比重按1t轎廂約自重320kg計，經(jīng)裝修后重量超出380kg。要使電梯回復(fù)基點(diǎn)(即達(dá)原平衡系數(shù))對重必須同時加重190kg，即對曳引機(jī)而言總重量共加570kg。

當(dāng)然電梯設(shè)計已有一定的超重預(yù)留數(shù)據(jù)。但超于其數(shù)就會使主機(jī)、齒輪、主軸及各鋼繩、纜轆都會出現(xiàn)不同程度的金屬疲勞。因這種種的后果用任何測試工具都起不了作用。如纜轆坑加快加深這點(diǎn)就只能憑經(jīng)驗(yàn)判斷，電梯自身超重，使電梯運(yùn)行中無一秒輕松地緩沖，可能使電梯產(chǎn)生各種事故，特別是高速梯及無機(jī)房更應(yīng)注意，所以在裝修設(shè)計就要控制一定的裝修重量。每年在世界各地都有電梯裝修后超重后而帶來的各種意外。但到目前還未得到真正的重視，電梯裝潢設(shè)計中，應(yīng)盡量不要選太多厚重的材料。

80%的電梯事故是由乘客不行為所引發(fā)的。這一數(shù)據(jù)表明，提升電梯水平，除政府部門加強(qiáng)監(jiān)管，電梯使用和電梯維保單位盡責(zé)外，乘客也必須掌握一定的電梯使用常識，避免因不規(guī)范乘梯行為給自身及他人造成傷害。