纜風繩優(yōu)點是防止在運行過程中出現(xiàn)風向而引起設備晃動的現(xiàn)象，國內(nèi)也曾發(fā)生過類似事故，因為沒有采用額外的預防措施，突如其來的起風使起重設備發(fā)生劇烈晃動，進而引起設備倒塌，造成重大人員傷亡事故，都是血的教訓。纜風繩的存在，要求其具有很高的質量，以保證吊貨梯的。因此，在高層升降貨梯上設置纜風繩是保證人身生命的重要作用。

按速度分類

電梯無嚴格的速度分類，中國習慣上按下述方法分類。

低速梯：常指低于1.00m/s速度的電梯。

中速梯：常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。

高速梯：常指速度大于7m/s的電梯。

在多年的有關資料中，電梯裝潢而造成轎廂重量改變，造成平衡系數(shù)不符合要求，致使電梯發(fā)生不同程度的事故很多。電梯轎廂裝修后的比重按1t轎廂約自重320kg計，經(jīng)裝修后重量超出380kg。要使電梯回復基點(即達原平衡系數(shù))對重必須同時加重190kg，即對曳引機而言總重量共加570kg。

當電梯正在運行突然發(fā)生事故如不能回到平層，轎門就不能打開，轎廂當然在夾層中。當操作員救人時需利用轎頂救生窗拯救被困乘客時若裝修中無按原位留救生窗就會給拯救員增加不便及緩長時間。乘客被困多一秒就會多一分危險(首先就是心理恐懼)，所以在設計過程中應注意救生窗與裝修美觀同時考慮，不能圖美觀而忽視了逃生出路。