纜風(fēng)繩優(yōu)點(diǎn)是防止在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)風(fēng)向而引起設(shè)備晃動(dòng)的現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)也曾發(fā)生過(guò)類(lèi)似事故，因?yàn)闆](méi)有采用額外的預(yù)防措施，突如其來(lái)的起風(fēng)使起重設(shè)備發(fā)生劇烈晃動(dòng)，進(jìn)而引起設(shè)備倒塌，造成重大人員傷亡事故，都是血的教訓(xùn)。纜風(fēng)繩的存在，要求其具有很高的質(zhì)量，以保證吊貨梯的。因此，在高層升降貨梯上設(shè)置纜風(fēng)繩是保證人身生命的重要作用。

限制電梯運(yùn)行速度的裝置，通常安裝在機(jī)房?jī)?nèi)。在轎廂上升或下降超速時(shí)，在電氣觸電作用下停機(jī)，若仍無(wú)法使電梯停止，速度達(dá)到一定值后，傳動(dòng)限制器機(jī)械動(dòng)作，拉動(dòng)鉗夾住導(dǎo)軌，使轎廂停止；在斷繩造成轎廂(或重)跌落時(shí)，還可通過(guò)限速器的機(jī)械動(dòng)作帶動(dòng)鉗將轎廂制停在導(dǎo)軌。鉗和限速器運(yùn)作后，轎廂(或重量)要抬起，并由專(zhuān)業(yè)人員調(diào)整，才能重新使用。

電梯是如何運(yùn)行起來(lái)的?

電梯有一個(gè)轎廂和一個(gè)對(duì)重，通過(guò)鋼絲繩將它們連接起來(lái)，鋼絲繩通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置(牽引機(jī))的牽引帶動(dòng)，使電梯轎廂和對(duì)重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)然電梯設(shè)計(jì)已有一定的超重預(yù)留數(shù)據(jù)。但超于其數(shù)就會(huì)使主機(jī)、齒輪、主軸及各鋼繩、纜轆都會(huì)出現(xiàn)不同程度的金屬疲勞。因這種種的后果用任何測(cè)試工具都起不了作用。如纜轆坑加快加深這點(diǎn)就只能憑經(jīng)驗(yàn)判斷，電梯自身超重，使電梯運(yùn)行中無(wú)一秒輕松地緩沖，可能使電梯產(chǎn)生各種事故，特別是高速梯及無(wú)機(jī)房更應(yīng)注意，所以在裝修設(shè)計(jì)就要控制一定的裝修重量。每年在世界各地都有電梯裝修后超重后而帶來(lái)的各種意外。但到目前還未得到真正的重視，電梯裝潢設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡量不要選太多厚重的材料。